Der steigende Bedarf an umweltfreundlichen Automobilen ist ein entscheidendes Element für die Entwicklung des Marktes für Elektrofahrzeug-Ladestationen. Erfindungen und bedeutende finanzielle Beiträge zur Entwicklung des EV-Ladesystems werden ebenfalls visualisiert, um die Entwicklung des internationalen Marktes zu stimulieren. Im Gegensatz dazu, Die hohen Kosten für Gleichstrom-Schnellladesäulen werden voraussichtlich die Entwicklung des Sektors der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge weltweit bremsen.
Solar-Photovoltaik-Ladesäulen für Elektroautos können in Zukunft den steigenden Strombedarf von Elektroautos decken. Diese Technologie konzentriert sich hauptsächlich auf finanzielle und technologische Praktikabilitäten.
zusätzlich, die mit Solar-Photovoltaik ausgestatteten Elektroautos verfügen über eine Kontaminationsminderungsfunktion für Kohlendioxid, Stickoxide, und andere schädliche Gase. Es wird erwartet, dass diese Markttendenzen bei der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge immense Möglichkeiten für den Ausbau des internationalen Marktes für Elektrofahrzeug-Ladestationen schaffen.
Es wurde spekuliert, dass der weltweite Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge von $5.8 Milliarde zu $6.79 Milliarde von 2020 zu 2021, mit einem 17.1% interne Rendite.
Dieser Anstieg resultierte daraus, dass Unternehmen ihre Funktionalität wiedererlangten und sich an den aktuellen Zustand der Dinge anpassten, während sie sich von den Auswirkungen des Corona-Virus erholten, die zur Schließung von Wirtschaftsunternehmen führten. Im 2025, die Wirtschaft wird voraussichtlich $20.49 Milliarde mit a 31.8% interne Rendite.
Die Branche der Ladesäulen für Elektrofahrzeuge umfasst die Bereitstellung von Ladediensten. Ladestationen bieten ihre Dienste in Form von Gleich- und Wechselstromladung an. Wechselstrom-Ladesäulen sind in Güteklassen unterteilt 1 Ladestationen (120V.) und Klasse 2 (240V.), während Klasse 3 Ladestationen sind Gleichstrom mit 480V Leistung.
Marktführer
Verschiedene Faktoren beleben den Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Solche Faktoren, in gewissem Maße, mit den Vorteilen korrelieren, die Elektrofahrzeuge der Welt heute bieten. Zu diesen Treibern gehören:
1. Kosteneffizient
Die geringen Betriebskosten für das Aufladen eines Elektroautos, was kostengünstiger ist als das Tanken eines Benzinautos. Statistiken zeigen, dass die Verwendung eines Elektroautos anstelle eines Benzinautos viel Geld sparen kann, sich auf fast ansammeln $632 jährlich. Deshalb, mehr Menschen sind gezwungen, Elektrofahrzeuge zu kaufen, damit steigt die Nachfrage nach Ladestationen für Elektroautos.
2. Umweltfreundlich
Elektroautos haben auch null Prozent CO2-Emissionen. Dies ist ein großer Vorteil gegenüber Kraftstofffahrzeugen, welche, wie von der Umweltschutzbehörde angegeben (EPA), ungefähr emittieren 4.6 Tonnen CO2 pro Jahr pro 22 Meilen/Gallone. Außerdem, wenn wiederverwendbare Energie das Elektrofahrzeug antreibt, der CO2-Fußabdruck wird noch weiter sinken.
Entgegen der Annahme, dass die Herstellung von Batterien erhebliche Kohlenstoffkosten verursacht, Elektroautos erzeugen in der Regel unbedeutende Mengen Kohlendioxid. Dies veranlasst die meisten Regierungen, die Produktion neuer Elektrofahrzeuge und Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu unterstützen.
3. Praktische Ladestationen
Heimladestationen werden von vielen als sehr praktisch angesehen, da sie den täglichen Weg zur Tankstelle überflüssig machen. Sie sind auch mit dem Fahrzeug des Besitzers kompatibel und bieten die Möglichkeit, über Nacht aufzuladen, während das Auto in der Garage geparkt ist. Immer mehr Menschen empfinden dies als vorteilhaft und steigen deshalb auf Elektrofahrzeuge um.
4. Energieeffizient
Elektrofahrzeuge nutzen die von ihnen erzeugte Energie effizienter als kraftstoffbetriebene Fahrzeuge. Hier, der zum Antrieb des Autos aufgewendete Kraftanteil bestimmt die Effizienz. Für gasbetriebene Fahrzeuge, nur 15% der erzeugten Energie wird für den Antrieb des Autos verwendet. Andererseits, Elektrofahrzeuge können produzieren 70% Effizienz, viel energie sparen.
5. Regierungsrichtlinien
Die Regierungspolitik spielt eine große Rolle beim Boom der Elektrofahrzeugindustrie. Im asiatisch-pazifischen Raum, der Markt für EV-Ladestationen wird voraussichtlich um 1 34.5% durchschnittliche jährliche Wachstumsrate um 2026 mit einem Einkommen von $5,762.6 Million. Innerhalb asiatischer Länder, Subventionen der Regierung für Elektrofahrzeugprogramme gehören zu den zwingenden Elementen, die den Markt für Elektrofahrzeug-Ladestationen unterstützen.
Die indische Regierung beabsichtigt, ca 5,000 Ladesäulen für Elektrofahrzeuge. Mehrere Initiativen verschiedener asiatischer Regierungen, z.B., Korea, China, Japan, etc., sind noch Schlüsselelemente für den Ausbau des internationalen Ladestationsmarktes.
Außerdem, Finanzielle und nicht-finanzielle Motive und staatliche Zuschüsse waren entscheidend für die vielfältige Etablierung des Elektrofahrzeug-Ökosystems. Dies wird letztendlich die asiatische Wirtschaft erweitern.
In den Vereinigten Staaten von Amerika, die Staaten mit den meisten Ladesäulen sind Washington DC, Hawaii, Vermont, Colorado, und Kalifornien.
Marktbeschränkungen
1. Lange Ladezeit
Während das Auffüllen eines Gastanks in weniger als fünf Minuten erledigt ist, Das Aufladen der Batterie eines Elektrofahrzeugs kann ziemlich lange dauern (etwa 12 Std) voll aufladen. Für die Mehrheit der Elektroauto-Besitzer stellt dies möglicherweise keine Herausforderung dar, da sie meist eine geringere Distanz zurücklegen als die Grenze ihrer Elektroautos.
jedoch, E-Auto-Besitzer, die oft weite Strecken zurücklegen müssen, müssen die langen Ladezeiten verkraften. Dies ist für einige Autokäufer eine Abzweigung, die dazu führen kann, dass sie lieber auf kraftstoffbetriebene Fahrzeuge umsteigen.
2. Die hohen Anschaffungskosten von EV-Ladesystemen
Da die EV-Technologie noch nicht ausgereift ist, die Produktionsrate von EV-Ladesystemen liegt weit unter der von Kraftstoff. Außerdem, Autotankstellen sind bequemer als EV-Ladestationen, wodurch sie billiger werden.
Ebenfalls, die Herstellungskosten, Produktion und Vertrieb von Elektrofahrzeugen ist ein teures Unterfangen, das Milliarden von Dollar kosten kann. Dies könnte die Zurückhaltung von Verbrauchern und Regierungen gegenüber Elektrofahrzeugen erklären.
Der beträchtliche Preisunterschied könnte viele Verbraucher von Elektrofahrzeugen dazu veranlassen, den Kauf von kraftstoffbetriebenen Autos in Betracht zu ziehen, wirkt sich daher negativ auf das Geschäft mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge aus.
3. Geringe Reichweite bei voller Ladung beim Laden von Elektrofahrzeugen im Vergleich zum Kraftstoff
Batterie- und Ladefortschritte in den letzten Jahren haben dazu beigetragen, die Reichweite von Elektroautos zu erhöhen. Elektroautos können jetzt überfahren 200 Meilen mit einer Ladung.
Dieser Bereich, obwohl effektiv, ist dem Kraftstoff nicht gewachsen, der damit prahlen kann, Fahrzeuge mit einer Reichweite von über 400 Meilen pro vollem Tank anzutreiben. Fernfahrer entscheiden sich daher eher für benzinbetriebene Fahrzeuge. Das Ergebnis ist negativ für die EV-Ladestationsbranche.
Der Anstieg des Markteintritts von Elektrofahrzeugen
Als Mineral, Benzin ist eine erschöpfbare Energiequelle, und es wird erwartet, dass es in Zukunft aufgebraucht ist. Für die Zukunftssicherung der Automobilindustrie, die Verwendung von Ersatzbrennstoffquellen ist sehr wichtig. Hier kommen Elektroautos ins Spiel. Elektroautos sind umweltfreundlich und trotzdem sparsamer als Benziner, machen sie zum perfekten Ersatz. Elektrofahrzeuge verwandeln sich oben 50% Strom aus der Stromquelle, um direkt an den Rädern zu rotieren, während Benzinautos nur maximal 21% von ihrer Macht. Dem Hype bei den Kosten für benzinbasierte Kraftstoffe folgen, die Nachfrage nach sparsamen Fahrzeugen ist in letzter Zeit gestiegen. Dies liegt an der langfristigen Erschöpfung von Benzin und dem zunehmenden Trend der Kraftstoffunternehmen, ihre Gewinne zu maximieren. Deshalb, diese Situationen erhöhen die Nachfrage nach zuverlässigeren, kraftstoffsparende Innovationen, daher der steigende Bedarf an Elektrofahrzeugen. Beispiele für die wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für Elektrofahrzeug-Ladestationen sind:
● MOKOSmart
● Tesla
● Essen
● Ladepunkt
● ClipperCreek
● ABB
● Pod-Punkt
● Internationaler Pod-Punkt
● Allgemeine Elektrik
● Leviton-Herstellung
● Rittal GmbH
Wie sich das Corona-Virus auf den Markt für Elektrofahrzeug-Ladestationen ausgewirkt hat
Der Ausbruch des Corona-Virus hat eine umfassende finanzielle Rezession ausgelöst. Die meisten Nationen haben strenge Maßnahmen zur Kontrolle des Virus erzwungen, mit der Folge der Schließung von Produktionsbetrieben und Unterbrechungen in den Logistikketten und Produktionsplänen.
Auch die internationalen technologischen Versorgungsketten sind stark betroffen. Der Finanzabschwung hat den Fahrzeugbausektor beeinträchtigt, was zu einem schnellen Rückgang des Automobilabsatzes führt. Im 2020 das Automobilgeschäft erlitt ein Mindereinkommen von fast 20%.
Außerdem, Veränderungen in den Kauftrends der Kunden, die durch unentschlossene Situationen im Umfeld der Krankheit verursacht werden, werden voraussichtlich kritische Auswirkungen auf die Entwicklung haben. Im Augenblick, Geldknappheit hat sich bereits auf den Verkauf von Fahrzeughändlern ausgewirkt und wird voraussichtlich bald noch schlimmer werden.
Die Einnahmen von Ladestation für Elektrofahrzeuge Konzerne ein 2021 ist um ungefähr gefallen 12% weil die Nachfrage nach dem Ladesektor für Elektrofahrzeuge stark betroffen ist.
Wichtige Akquisitionen zur Inbetriebnahme der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wurden gestoppt, Folgen der Auswirkungen staatlicher Beschränkungen auf Hersteller von Elektrofahrzeug-Versorgungsausrüstung weltweit. Z.B., In Großbritannien, Rolec Services hat den Bau von Ladesäulen für Elektrofahrzeuge aufgrund der Sperrung von COVID-19 eingestellt.
Diese Ereignisse hatten negative Auswirkungen auf den internationalen Markt für EV-Ladestationen, in Anbetracht der hohen Ladestationen für Elektrofahrzeuge beim Start.
dennoch, die Mehrheit der lokalen Behörden aus den betroffenen Gebieten führt den Wiederaufbau der Infrastruktur durch, um die finanzielle Wiederherstellung zu beschleunigen. Regierungen investieren Kapital in Ladestationen, indem sie direkt in öffentliche EV-Ladestationen investieren und Zuschüsse für den Bau privater Ladestationen in Wohngebieten und Arbeitsgebäuden anbieten.
Allgemein, das weit verbreitete Coronavirus hat die Elektrofahrzeug- und die Elektrofahrzeug-Zulieferausrüstungsindustrie stark schockiert.
Was sind die Maßnahmen der Regierung, um die Marktnachfrage nach Ladeinfrastruktur für Elektroautos zu fördern??
Regierungen betonen bewusst die Migration von Kraftstoff- zu Elektrofahrzeugen als langfristigen Transportplan, Nutzung von Entwicklungen in der Elektroauto-Technologie. Unter Berücksichtigung der umweltfreundlichen Vorteile von Elektrofahrzeugen, Behörden gewähren weiterhin Anreize und Zuschüsse für Investitionen in Elektrofahrzeuge und Ladestationen.
Für ein gutes Elektrofahrzeugsystem, Ladestationen spielen eine große Rolle. Viele Bundesländer unterstützen den Ausbau der Ladeinfrastruktur finanziell, um der steigenden Zahl von Elektrofahrzeugen gerecht zu werden.
Ein gutes Beispiel ist Norwegen, das ein weit verbreitetes Ladenetz eingerichtet hat, um den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu fördern. Die Behörden beabsichtigen, in Abständen von jedem EV-Schnellladesäulen zu installieren 31 Meilen.
Bereits Ende der 90er Jahre in den USA und Norwegen wurden erhebliche steuerliche Anreize eingeleitet, um die Kosten für die Einrichtung von Ladesystemen für Elektrofahrzeuge einschließlich des Fahrzeugkaufs und Steuerermäßigungen sicherzustellen.
Die schrittweise Verschärfung des Kraftstoffverbrauchs hat die zunehmende Rolle von Ladesystemen für Elektrofahrzeuge in China berücksichtigt. Dies hat zu einem stabilen Anstieg der Kraftstoffpreise und kraftstoffbetriebenen Fahrzeuge geführt. Dies trägt auch zu einer geringeren CO2-Emission bei 85% laut E-Government-Berichten.
Solche Bemühungen zur Verbesserung des Ladenetzes für Elektrofahrzeuge tragen wesentlich dazu bei, den wachsenden Markt für Elektrofahrzeug-Ladestationen anzukurbeln.
Grundlegende Entdeckungen im Anschluss an die Forschung zum Markt für Elektrofahrzeug-Ladestationen:
Verbindungsmodus
Dies ist der Anschluss von Elektrofahrzeugen an ein elektrisches Netz. Vier Modi enthalten;
Modus eins: Dies ist ein direkter Anschluss des Elektrofahrzeugs an Steckdosen ohne Sicherheitssysteme. Dies wird für Elektroroller und Fahrräder empfohlen.
Modus zwei: Dabei wird ein spezielles Sicherheitssystem zwischen dem Anschlusspunkt an das Netzwerk und dem geladenen Auto verwendet. Bestens geeignet für Haushalts- und Industriesteckdosen.
Modus drei: Dabei ist das Stromversorgungssystem ständig mit dem Stromnetz verbunden. Angewandt auf automatische Ladesysteme in Wechselstrom.
Modus vier: Es erfordert, dass Ihr Fahrzeug über den aktuellen externen Konverter an ein Kabel angeschlossen wird. Dieser Modus macht die Elektroladestationen voluminöser im Vergleich zu denen mit den anderen Verbindungsmodi.
Trotzdem, drahtlose EV-Ladestationen werden sich im Basiszeitraum wahrscheinlich mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate entwickeln.
Die signifikante Entwicklung dieses Geschäftsbereichs ist vor allem auf:
● Förderung staatlicher Programme zur Einrichtung von Gleichstrom-Ladestationen,
● Bekämpfung der Beschaffung von Gleichstrom-Schnellladesäulen,
● Beschaffung von Finanzmitteln von Fahrzeugherstellern für den Ausbau von Schnellladesäulen für ihre Elektro-Langstreckenfahrzeuge und Fähigkeit von DC-Ladegeräten für ein schnelleres Laden im Vergleich zu Ladesäulen der Stufen 1 und 2.
Komponente
In allen Elektrofahrzeugen sind grundlegende Komponenten für eine optimale Funktion installiert, einschließlich:
1. Eine Traktionsbatterie: Dies ist die energiespeichernde Struktur in Form von Gleichstrom.
2. Wechselrichter: Dadurch wird der Gleichstrom an der Batterie in den Wechselstrom umgewandelt (AC) die vom Elektromotor genutzt wird.
3. Regler: Es fungiert als Regler der elektrischen Energie aus Batterien und Wechselrichtern, die sie an die Elektromotoren verteilen.
4. Elektrischer Fahrmotor: Dieser führt die Aufgabe des Schubs und der Wiederbelebung der elektrischen Energie auf typischer Basis aus.
Eine entscheidende Entdeckung wurde im Komponentenbereich gemacht, indem er zwei Lademethoden liefert (konventionelles und schnelles Laden) Dies kann die Dauer eines Elektrofahrzeugs bestimmen, um eine vollständige Ladung zu erhalten. Der Hardware-Bereich deckte den größten Teil des Marktes für EV-Ladestationen in . ab 2021. Der größere Teil dieses Abschnitts ist hauptsächlich:
● Schaffung von Fortschritten zur Unterstützung der Transformation zur elektrischen Anpassungsfähigkeit
● steigende Nachfrage nach Ladesäulen für Elektrofahrzeuge in allen Volkswirtschaften, und
● attraktive monetäre und nicht-monetäre Anreizstrategien für den Aufbau von Produktionsstätten von Elektro-Ladesäulen und zugehörigen Komponenten.
dennoch, der Softwarebereich soll sich im Basiszeitraum mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate entwickeln.
Montageart
Die Hauptmontageformen sind Wandmontage und Sockelmontage. Der Abschnitt zur Wandmontage deckte den größten Teil der 2021 Markt für Ladestationen für Elektroautos. Der größere Teil dieses Abschnitts ist hauptsächlich:
● die Wirtschaftlichkeit der Ladegeräte,
● einfacher Anpassungsansatz, und
● Mehrere finanzielle und nicht-finanzielle Anreize für Eigentümer von Immobilien und Verwaltungsgesellschaften zur Verbesserung des Ladesystems für Elektrofahrzeuge.
Weitere Beispiele für diese Befestigungssysteme sind die Vierpunktbefestigung und die Pendelbefestigung. Die Vierpunktbefestigung ist möglicherweise beliebter als die letztere, da sie nur für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde, die ausschließlich für den Elektroantrieb geeignet sind. jedoch, der Wandmontagebereich ist der bevorzugte Modus für die meisten Elektrofahrzeuge.
Fahrzeugtyp
Je nach Fahrzeugtyp, der Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge 1 wird kategorisiert in; Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs, leichte Firmenwagen, schwere Firmenwagen, und Motorräder/ Roller.
Der Bereich leichte Firmenwagen wird sich voraussichtlich mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate im Basiszeitraum entwickeln. Der schnelle Ausbau dieses Abschnitts soll in erster Linie:
● Anerkennung für die Funktion von Elektroautos bei der Minimierung von Entladungen schaffen
● Erhöhung der Nachfrage nach Elektroautos zur Minimierung der Autoemissionen und strenge Verwaltungsgesetze und Richtlinien zu Autoemissionen.
Endbenutzer
Im Endbenutzerbereich, Der Markt für Ladesäulen für Elektrofahrzeuge ist in Ladestationen für Elektrofahrzeuge und inländische Ladestationen für Elektrofahrzeuge unterteilt. Der Unternehmensbereich EV-Ladestationen deckte den größten Teil der Elektrofahrzeuge in den 2021 Markt für Ladestationen. Der größere Prozentsatz in diesem Abschnitt ist im Allgemeinen für:
● die steigende Anzahl von Ladestapeln für Elektrofahrzeuge in öffentlichen Bereichen wie Einkaufszentren, Hotels, und Parkplätze,
● staatliche Maßnahmen zur Einrichtung gemeinschaftlich verfügbarer Ladestationen.
Außerdem, Dieser Abschnitt wird sich voraussichtlich mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate im Basiszeitraum entwickeln.
Geografische Position
Standortbezogen, Der Markt für Ladesäulen für Elektrofahrzeuge ist in fünf Hauptbereiche unterteilt: APAC, Europa, Iberisches Amerika, USA, und der Mittlere Osten & Afrika. Die APAC (Asien-Pazifik) Es wird prognostiziert, dass die Gebiete den größten Anteil der 2021 Markt für Ladesäulen für Elektroautos. Der wesentliche Anteil in diesem Bereich resultiert hauptsächlich aus:
● Die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Staaten wie Japan und China
● Zunehmende staatliche Maßnahmen zur Unterdrückung von Gasentladungen, die die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen und verwandten Ladesystemen erhöhen, und aktuelle Finanzierungen verschiedener Länder für ein robustes Ladesystem in kommunalen Einrichtungen
Übersicht über die Marktprognosen für die nahe Zukunft gemäß 2020 Marktüberblick
Für DC-Ladestationen
Der Markt für DC-Schnellladesäulen hält den größten Anteil am Markt für Elektrofahrzeug-Ladestationen. Es wird ein Gewinn von rund erwartet $10,700 Millionen spät 2026, expandiert mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 34%.
Die jüngsten Erfindungen und erhebliche finanzielle Beiträge der Hauptakteure im Innovationsprozess sollen die internationale Marktentwicklung fördern. Außerdem, Es wird vermutet, dass die weltweite Einführung gültiger Energiemaschinen den Mangel an Elektroladestationen in China fördert.
Für AC-Ladestationen
Der Markt für AC-Ladesäulen wird voraussichtlich einen Gewinn von ca $7,900 Millionen spät 2026, expandiert mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 36% in der Grunddauer.
Der Hauptvorteil von AC-Ladesäulen besteht darin, dass sie kostengünstig über längere Reichweiten übertragen werden können. Sie können einen risikofreien und geregelten Ladevorgang durchführen. Außerdem, AC-Ladegeräte können Elektroautos zu unterschiedlichen Tarifen aufladen. Diese wesentlichen Elemente sollen die internationale Marktexpansion fördern.
Das Maß für das Niveau 1 Ladesystem für Elektrofahrzeuge (120V.) Markt soll ein Einkommen von $6,766 Millionen spät 2026, expandiert mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 33.7% über die Grundlaufzeit.
Die Schätzung für das Niveau 3 Ladestation für Elektrofahrzeuge (300-600 V.) Marktanteil wird voraussichtlich ein Einkommen von rund $5,688.2 Millionen in 2026, expandiert mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 36%. Im kommunalen Ladebereich, Niveau 3 Ladesäulen können mehr Zeit sparen und die Effizienz für Verbraucher in Eile erhöhen.
Die Ebene 3 Typ benötigt einen Wechselstrom-Gleichstrom-Wechselstromgenerator, um Gleichstrom von einem Wechselstrom-Ladegerät zu erzeugen. Zusätzlich, sich an die Verwaltungsvorschriften halten, Stromzufuhr ist erforderlich, um eine Blindleistungsfaktorkorrektur zu durchlaufen.
Von 2026 Der Markt für private EV-Ladesysteme wird voraussichtlich ein Einkommen von $10,855.9 Million, expandiert mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 33% über die Grundlaufzeit. Die Vermeidung von CO2-Emissionen gehört zu den kritischen Überlegungen für die Expansion des internationalen Marktes.
Außerdem, E-Autobesitzer finden es zuverlässiger, Ladesäulen in ihren Häusern aufzustellen; Auch dies soll den internationalen Markt beleben. Von 2026, aus dem kommunalen Ladesegment werden voraussichtlich Einnahmen in Höhe von $7,733.0 Million, Erweiterung um a 36.7% durchschnittliche jährliche Wachstumsrate über die Basislaufzeit.
Große Elektrofahrzeug-Ladestationsunternehmen mit der neuesten Technologie für die Innovation ihrer Elektrofahrzeug-Ladestationen haben mehr Potenzial auf dem schnell wachsenden Markt für Elektrofahrzeug-Ladestationen. Auf Dauer, dies wird den technologischen Fortschritt in anderen Bereichen und der Weltwirtschaft im Allgemeinen fördern. Solche Unternehmen wie Mokosmart implementieren Innovationen von Elektrofahrzeugen, um Chinas Wirtschaft zu steigern und gleichzeitig ein schnelles Marktwachstum zu erzielen.
Mokosmart E-Ladesystemlösungen
Das MOKO EV-Ladesystem bietet eine zuverlässige Strategie zur Entwicklung der perfekten Lösung für Ihre EV-Ladeanforderungen. Ob in Ihrem Büro, Einkaufszentrum, Shop- oder Home-Setup, Wir können Ihre EV-Ladestation im Handumdrehen installieren. Die Ladehardware unseres Unternehmens ist bekannt dafür:
● Flexibel für alle Lademodi und Kabelvarianten.
● Genaue Messung und Energieüberwachung.
● Einfache Installation von EV-Ladesystemen.
● Erweiterbare und anpassbare Ladeeinheiten.
Unsere Hauptladestationen
1. Einzelsteckdose
Hat eine Nennbetriebsstromversorgung von 100-240VAC, 50/60Hz, das von Channel . geliefert wird 1 mit einem maximalen Strom von 16A und einer enormen Leistung von 3.3KW.
Seine Leistungsgenauigkeit von ±0,5%-±1% trägt nur zu seiner herausragenden Zuverlässigkeit bei. Außerdem, Ihre Konnektivität wird mit einer drahtlosen Standard-Bluetooth-Version sortiert 4.2.
2. Einheit mit zwei Steckdosen
Ein offensichtliches Upgrade gegenüber der Einzelsteckdose, Es ist vollgepackt mit beeindruckenden Statistiken, einschließlich:
Nennbetriebsstromversorgung von 100-240VAC, 50/60Hz mit freundlicher Genehmigung von Channel 2.
Der maximale Strom jedes Kanals beträgt 16A bei einer Leistung von 3.3KW.
3. Ladestation mit 10 Kanäle
Dies ist ein wahres Kraftpaket in der EV-Ladebranche mit einer beeindruckenden Nennbetriebsleistung von 100-240 VAC, 50-60HZ versorgt über zehn Kanäle. Jeder Kanal kann 2,7A Ströme mit einer Leistung von 600KW . liefern. Seine maximale Kraft ist kolossal 4 KW. Ein einwandfreies Ladesystem für Ihr Geld.
Wir bieten großartigen Kundenservice und Authentizität bei der Bereitstellung unserer Produkte.
Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge in verschiedenen Ländern
Die Entwicklung von Ladesäulen im Ausland ist relativ ausgereift: Die Vereinigten Staaten, Japan, Israel, Frankreich, Großbritannien und andere Länder haben mit dem Bau eigener Ladestationen für Elektrofahrzeuge begonnen, hauptsächlich mit Ladesäulen.
1) Die Vereinigten Staaten
Die USA sind ein riesiges Land mit starker Unabhängigkeit jedes Staates. Staaten unterscheiden sich in Bezug auf Elektrofahrzeuge und deren Lademöglichkeiten. Kalifornien, Virginia und andere Bundesstaaten haben den Bau von Ladeeinrichtungen durchgeführt. Der größte Teil des kalifornischen Baus, von der Firma mit “gutes Weltraumprojekt” in Oakland, Kalifornien nördlich von San Francisco, und SAN Jose Stadtregierung Bau, im 2012 in den Wohngebieten der Stadt, Einkaufszentren, Parkplätze, und Regierungsgebäude alle Pfahlinstallationsgebühren, für den Elektroautofahrer für Autobatterie jederzeit. Außerdem wird das Unternehmen in den Gebieten Batteriewechselstationen errichten, damit Fernfahrer ihre Batterien jederzeit austauschen können, mit einer Gesamtinvestition von $1 Milliarde. Zusätzlich, SolarCity hat fünf Ladestationen auf dem kalifornischen . gebaut 101 Autobahn. Jede Ladestation kann einen Schnellladeservice mit 240 V und 70 A bereitstellen, die die reinen Elektrofahrzeuge von Tesla innerhalb von 3,5 Stunden vollständig aufladen können.
2) Japan
Ab 2009, Japan hatte mehr als 100 Ladestationen, 60% davon konzentriert in Tokio. Die japanische Regierung sagt, dass sie mehr bauen wird als 1,000 Ladestationen innerhalb von drei Jahren, um Elektroautos populär zu machen. Die Tokyo Electric Power Company (TEPCO) wird die Führung im Infrastrukturbau übernehmen, mit mehr als 200 Ladestationen sollen in Tokio eröffnet werden 2010. Die Zahl soll auf mehr als steigen 1,000 in drei Jahren. Ladepfähle sind in Tokio häufiger anzutreffen und können entlang von Straßenrändern gesehen werden. Präfektur Kanagawa, in der Nähe von Tokio, plant, zumindest zu setzen 3,000 Elektroautos innerhalb von fünf Jahren auf der Straße und hat versprochen 150 Schnellladestationen. Japans Zentralregierung hat die Technologie befürwortet, Städte auswählen, um Ladeprogramme für Elektrofahrzeuge zu testen. Das Projekt umfasst die Installation von Steckdosen in gebührenpflichtigen Parkplätzen, Supermärkte und Restaurantketten für Fahrer zur kostenlosen Nutzung.
3) Vereinigtes Königreich
Im Vereinigten Königreich, Es gibt bereits 60 kostenlose Ladepunkte für Autos in der City of London, damit Menschen mit Elektrofahrzeugen Ladestationen in der Nähe von Häusern leicht finden können, Büros oder belebten Straßen für unbegrenztes Laden und Parken zum Preis von 75 Pfund pro Jahr.
4) Frankreich
In Frankreich, Stromunternehmen haben in Städten viele Ladestationen gebaut, um Elektroautos mit Strom zu versorgen, und Elektroautos können auch zu Hause geladen werden. Ab 2008, es gibt mehr als 10,000 Elektrofahrzeuge und 200 öffentliche Ladestationen in Frankreich. Demonstrationsanwendungen von Elektrofahrzeugen konzentrieren sich auf kommunale, Post-, öffentlicher Verkehr, elektrische Energie, Sanitäranlagen und andere öffentliche Einrichtungen.
5) Israel
Im Januar 21, 2008, Renault-Nissan Motor Company und ProjectBetterPlace unterzeichneten eine Absichtserklärung mit der israelischen Regierung. Sie beschlossen, in den nächsten drei Jahren zusammenzuarbeiten und die Markteinführung reiner Elektrofahrzeuge zu fördern. Laut Kooperationsvertrag,Die israelische Regierung wird für die Entwicklung von Steueranreizen für Verbraucher verantwortlich sein,Renault wird für die Lieferung von Elektrofahrzeugen verantwortlich sein, während ProjectBetter bereits mit dem Bau eigener Ladestationen für Elektrofahrzeuge begonnen hat, hauptsächlich Ladepfähle.
