Η αυξανόμενη ζήτηση για φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα είναι ζωτικό στοιχείο για την ανάπτυξη της αγοράς των σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Εφευρέσεις και σημαντικές οικονομικές συνεισφορές στην ανάπτυξη του συστήματος φόρτισης EV απεικονίζονται επίσης για να τονωθεί η ανάπτυξη της διεθνούς αγοράς. Σε αντίθεση με αυτό, το υψηλό κόστος των πασσάλων ταχείας φόρτισης DC αναμένεται να μειώσει την ανάπτυξη του τομέα της υποδομής φόρτισης EV παγκοσμίως.
Οι ηλιακοί φωτοβολταϊκοί σωροί φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να ικανοποιήσουν την αυξανόμενη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας από ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο μέλλον. Αυτή η τεχνολογία επικεντρώνεται κυρίως σε οικονομικές και τεχνολογικές πρακτικές.
Επιπροσθέτως, τα ηλιακά φωτοβολταϊκά ηλεκτρικά αυτοκίνητα διαθέτουν χαρακτηριστικά μετριασμού της μόλυνσης για το διοξείδιο του άνθρακα, οξείδια του αζώτου, και άλλα ρυπογόνα αέρια. Αυτές οι τάσεις υποδομής φόρτισης EV της αγοράς αναμένεται να παράγουν τεράστιες δυνατότητες για την επέκταση της διεθνούς αγοράς σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Η παγκόσμια αγορά σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων εικάζεται ότι θα ανέβει $5.8 δισεκατομμύρια σε $6.79 δισεκατομμύρια από 2020 προς την 2021, με 17.1% εσωτερικό ποσοστό απόδοσης.
Αυτή η αύξηση προέκυψε από την ανάκτηση της λειτουργικότητας των εταιρειών και την προσαρμογή τους στην τρέχουσα κατάσταση των πραγμάτων, ενώ αναρρώνουν από τις επιπτώσεις του κορωνοϊού που είχαν ως αποτέλεσμα το κλείσιμο των οικονομικών εγχειρημάτων. Σε 2025, η οικονομία αναμένεται να είναι $20.49 δισεκατομμύρια με α 31.8% εσωτερικό ποσοστό απόδοσης.
Η βιομηχανία πασσάλων φόρτισης EV ενσωματώνει την παροχή υπηρεσιών φόρτισης. Οι σταθμοί φόρτισης προσφέρουν τις υπηρεσίες τους με τη μορφή φόρτισης συνεχούς και εναλλασσόμενου ρεύματος. Οι σωροί φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος υποδιαιρούνται σε βαθμό 1 σταθμούς φόρτισης (120Β) και βαθμός 2 (240Β), ενώ βαθμού 3 Οι σταθμοί φόρτισης είναι συνεχούς ρεύματος με ισχύ 480V.
Οδηγοί αγοράς
Διάφοροι παράγοντες τονώνουν την αγορά των σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Τέτοιοι παράγοντες, σε ένα βαθμό, συσχετίζονται με τα οφέλη που παρουσιάζουν τα ηλεκτρικά οχήματα στον κόσμο σήμερα. Αυτά τα προγράμματα οδήγησης περιλαμβάνουν:
1. Οικονομικά αποδοτική
Το χαμηλό κόστος λειτουργίας για τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, το οποίο είναι πιο οικονομικό σε σύγκριση με το γέμισμα ενός αυτοκινήτου με καύσιμα. Οι στατιστικές δείχνουν ότι η χρήση ηλεκτρικού αυτοκινήτου αντί αυτοκινήτου καυσίμου μπορεί να εξοικονομήσει πολλά χρήματα, συσσωρεύονται σε σχεδόν $632 ετήσια. Γι 'αυτό το λόγο, περισσότεροι άνθρωποι αναγκάζονται να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα, ως εκ τούτου, ενισχύεται η ζήτηση για σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
2. Φιλικό προς το περιβάλλον
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν επίσης μηδενικό ποσοστό εκπομπών άνθρακα. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα σε σύγκριση με τα οχήματα με καύσιμο, οι οποίες, όπως αναφέρει η Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA), εκπέμπουν περίπου 4.6 μετρικούς τόνους CO2 ετησίως για κάθε 22 μίλια/γαλόνι. Εξάλλου, εάν η επαναχρησιμοποιήσιμη ενέργεια τροφοδοτεί το ηλεκτρικό όχημα, το αποτύπωμα άνθρακα θα μειωθεί ακόμη περισσότερο.
Σε αντίθεση με την πεποίθηση ότι η κατασκευή μπαταριών συνεπάγεται σημαντικό κόστος άνθρακα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παράγουν γενικά ασήμαντες ποσότητες διοξειδίου του άνθρακα. Αυτό ωθεί τις περισσότερες κυβερνήσεις να υποστηρίξουν την παραγωγή νέων EV και σταθμών φόρτισης EV.
3. Βολικοί σταθμοί φόρτισης
Οι σταθμοί φόρτισης σπιτιού θεωρούνται από πολλούς ως πολύ βολικοί αφού εξαλείφουν την ανάγκη να πηγαίνετε καθημερινά στο βενζινάδικο. Είναι επίσης συμβατά με το όχημα του ιδιοκτήτη και παρέχουν την ευκαιρία φόρτισης κατά τη διάρκεια της νύχτας ενώ το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο στο γκαράζ. Όλο και περισσότεροι άνθρωποι θεωρούν ότι αυτό είναι πλεονεκτικό και ως εκ τούτου στρέφονται στα EV.
4. Power Efficient
Τα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν την ισχύ που παράγουν πιο αποτελεσματικά σε σύγκριση με τα οχήματα που κινούνται με καύσιμο. Εδώ, το τμήμα της ισχύος που εφαρμόζεται στην ώθηση του αυτοκινήτου καθορίζει την απόδοση. Για οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο, μόνο 15% της παραγόμενης ισχύος χρησιμοποιείται για την προώθηση του αυτοκινήτου. Αφ 'ετέρου, Τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να παράγουν 70% αποδοτικότητα, εξοικονομώντας πολλή ενέργεια.
5. Κυβερνητικές Πολιτικές
Οι κυβερνητικές πολιτικές διαδραματίζουν τεράστιο ρόλο στην άνθηση της βιομηχανίας EV. Στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, η αγορά των σταθμών φόρτισης EV αναμένεται να επεκταθεί σε α 34.5% σύνθετος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης κατά 2026 με εισόδημα της $5,762.6 εκατομμύριο. Εντός ασιατικών χωρών, Οι επιδοτήσεις από την κυβέρνηση για προγράμματα ηλεκτρικών οχημάτων είναι μεταξύ των επιτακτικών στοιχείων που υποστηρίζουν την αγορά σταθμών φόρτισης EV.
Η ινδική κυβέρνηση σκοπεύει να κατασκευάσει περίπου 5,000 Σωροί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Αρκετές πρωτοβουλίες από διάφορες ασιατικές κυβερνήσεις, π.χ., Κορέα, Κίνα, Ιαπωνία, και τα λοιπά., αποτελούν ακόμη βασικά στοιχεία για την επέκταση της διεθνούς αγοράς σταθμών φόρτισης.
Επί πλέον, οικονομικά και μη οικονομικά κίνητρα και οι κρατικές επιχορηγήσεις συνέβαλαν καθοριστικά στην ποικιλόμορφη δημιουργία του οικοσυστήματος των ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτό θα επεκτείνει τελικά την ασιατική οικονομία.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, οι πολιτείες με τη μεγαλύτερη κατάταξη στοίβων φόρτισης είναι η Ουάσιγκτον DC, Χαβάη, Βερμόντ, Κολοράντο, και Καλιφόρνια.
Περιορισμοί αγοράς
1. Μεγάλος χρόνος επαναφόρτισης
Ενώ η επαναπλήρωση μιας δεξαμενής αερίου μπορεί να γίνει σε λιγότερο από πέντε λεπτά, Η επαναφόρτιση μιας μπαταρίας ηλεκτρικού οχήματος μπορεί να διαρκέσει πολύ (κατά προσέγγιση 12 ώρες) για να φορτιστεί πλήρως. Αυτό μπορεί να μην αποτελεί πρόκληση για την πλειοψηφία των ιδιοκτητών ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς καλύπτουν ως επί το πλείστον μικρότερη απόσταση από το όριο των ηλεκτρικών τους αυτοκινήτων.
Ωστόσο, Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων που απαιτούν συχνά να διανύουν μεγάλες αποστάσεις πρέπει να αντιμετωπίσουν τις μεγάλες ώρες φόρτισης. Αυτή είναι μια απενεργοποίηση για ορισμένους αγοραστές αυτοκινήτων που μπορεί να προκαλέσει την προτίμησή τους να στραφούν σε οχήματα που κινούνται με καύσιμο.
2. Το υψηλό κόστος αγοράς συστημάτων φόρτισης EV
Δεδομένου ότι η τεχνολογία EV δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί πλήρως, ο ρυθμός παραγωγής των συστημάτων φόρτισης EV είναι πολύ μικρότερος από αυτόν των καυσίμων. Επί πλέον, Οι σταθμοί ανεφοδιασμού αυτοκινήτων είναι πιο βολικοί σε σύγκριση με τους σταθμούς φόρτισης EV, ως εκ τούτου τα καθιστά φθηνότερα.
Επίσης, το κόστος κατασκευής, Η παραγωγή και η διανομή της φόρτισης EV είναι μια δαπανηρή προσπάθεια που μπορεί να φτάσει μέχρι και δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτό μπορεί να εξηγήσει την απροθυμία των καταναλωτών και των κυβερνήσεων έναντι των ηλεκτρικών οχημάτων.
Το σημαντικό χάσμα τιμών μπορεί να ωθήσει πολλούς καταναλωτές EV να εξετάσουν το ενδεχόμενο να αγοράσουν αυτοκίνητα που κινούνται με καύσιμο, ως εκ τούτου επηρεάζει αρνητικά τη δραστηριότητα του σταθμού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
3. Χαμηλό εύρος οδήγησης πλήρους φόρτισης φόρτισης EV σε σύγκριση με το καύσιμο
Η πρόοδος της μπαταρίας και της φόρτισης τα τελευταία χρόνια συνέβαλε στην αύξηση της αυτονομίας οδήγησης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν πλέον να τελειώσουν 200 μίλια με μία φόρτιση.
Αυτό το εύρος, αν και αποτελεσματικό, δεν ταιριάζει με τα καύσιμα, που μπορεί να καυχηθεί για την τροφοδοσία οχημάτων για εμβέλεια άνω των 400 μιλίων ανά γεμάτη δεξαμενή. Ως εκ τούτου, οι οδηγοί μεγάλων αποστάσεων είναι πιο πιθανό να πάνε για οχήματα που κινούνται με καύσιμο. Το αποτέλεσμα αυτού είναι αρνητικό για τη βιομηχανία σταθμών φόρτισης EV.
Η άνοδος της εισόδου ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά
Ως ορυκτό, η βενζίνη είναι μια εξαντλημένη πηγή ενέργειας, και αναμένεται να εξαντληθεί στο μέλλον. Για τη μελλοντική συντήρηση της αυτοκινητοβιομηχανίας, η χρήση υποκατάστατων πηγών καυσίμου είναι πολύ σημαντική. Εδώ έρχονται χρήσιμα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τα EV είναι φιλικά προς το περιβάλλον και ακόμα πιο οικονομικά από τη βενζίνη, καθιστώντας τα το τέλειο υποκατάστατο. Τα ηλεκτρικά οχήματα μεταμορφώνονται παραπάνω 50% ηλεκτρική ενέργεια από την πηγή ισχύος για να περιστρέφεται απευθείας στους τροχούς, ενώ τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα είναι ικανά να μεταμορφώσουν μόνο το μέγιστο 21% της δύναμής τους. Μετά τη διαφημιστική εκστρατεία στο κόστος των καυσίμων με βάση τη βενζίνη, η ζήτηση για οικονομικά οχήματα έχει αυξηθεί τελευταία. Αυτό οφείλεται στη μακροχρόνια εξάντληση της βενζίνης και στην αυξημένη τάση των εταιρειών καυσίμων να μεγιστοποιούν τα κέρδη τους. Ως εκ τούτου, Αυτές οι καταστάσεις αυξάνουν τη ζήτηση για πιο αξιόπιστα, καινοτομίες σε σχέση με την κατανάλωση καυσίμου, εξ ου και η αύξηση της ανάγκης για ηλεκτροκίνητα οχήματα. Παραδείγματα των βασικών εταιρειών της αγοράς σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων είναι:
● MOKOSmart
● Tesla
● Eaton
● ChargePoint
● ClipperCreek
● ΣΧ
● Pod Point
● International Pod Point
● Γενικά ηλεκτρικά
● Leviton Manufacturing
● Rittal GmbH
Πώς ο κορωνοϊός επηρέασε την αγορά σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων
Η επιδημία του κορωνοϊού έχει προκαλέσει εκτεταμένη οικονομική ύφεση. Τα περισσότερα έθνη επέβαλαν αυστηρά μέτρα για τον έλεγχο του ιού, ως εκ τούτου, το κλείσιμο των εταιρειών παραγωγής και οι διακοπές στις αλυσίδες των logistics και των σχεδίων παραγωγής.
Οι διεθνείς αλυσίδες τεχνολογικών παροχών έχουν επίσης επηρεαστεί σημαντικά. Η οικονομική ύφεση έχει επηρεάσει τον τομέα της κατασκευής οχημάτων, με αποτέλεσμα τη γρήγορη μείωση των πωλήσεων αυτοκινήτων. Σε 2020 η αυτοκινητοβιομηχανία υπέστη μειωμένο εισόδημα σχεδόν 20%.
Εξάλλου, Οι αλλαγές στις τάσεις αγορών των πελατών που προκαλούνται από αναποφάσιστες καταστάσεις που γειτνιάζουν με τη νόσο προβλέπεται να προκαλέσουν κρίσιμες επιπτώσεις στην ανάπτυξη. Αυτή τη στιγμή, Η έλλειψη χρημάτων έχει ήδη επηρεάσει τις πωλήσεις των αντιπροσώπων οχημάτων και σύντομα αναμένεται να είναι χειρότερη.
Τα έσοδα που πραγματοποιήθηκαν από Σταθμός φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων εταιρείες σε 2021 έχει μειωθεί κατά προσέγγιση 12% επειδή η ζήτηση για τον τομέα φόρτισης EV έχει επηρεαστεί σε μεγάλο βαθμό.
Σημαντικές εξαγορές για τη θέση σε λειτουργία της υποδομής φόρτισης EV έχουν σταματήσει, μετά τον αντίκτυπο των κυβερνητικών περιορισμών στους παραγωγούς εξοπλισμού προμήθειας ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως. Π.χ., Στο Ηνωμένο Βασίλειο, Η Rolec Services διέκοψε την κατασκευή πασσάλων φόρτισης EV ως αποτέλεσμα του αποκλεισμού για τον COVID-19.
Αυτά τα γεγονότα είχαν αρνητικές επιπτώσεις στη διεθνή αγορά σταθμών φόρτισης EV, λαμβάνοντας υπόψη το υψηλό κόστος των σταθμών φόρτισης EV κατά την εκκίνηση.
Παρόλα αυτά, Η πλειοψηφία των τοπικών αρχών από τις πληγείσες περιοχές αναλαμβάνει ανακατασκευή υποδομών για να επισπεύσει την οικονομική αποκατάσταση. Οι κυβερνήσεις ξοδεύουν κεφάλαια σε σταθμούς φόρτισης επενδύοντας απευθείας σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης EV και προσφέροντας επιδοτήσεις για την κατασκευή ιδιωτικών σταθμών φόρτισης σε κατοικημένες περιοχές και κτίρια εργασίας.
Γενικά, ο κορωνοϊός που διαδόθηκε σε μεγάλο βαθμό έχει συγκλονίσει σε μεγάλο βαθμό τις βιομηχανίες ηλεκτρικών οχημάτων και εξοπλισμού προμήθειας ηλεκτρικών οχημάτων.
Ποιες είναι οι κυβερνητικές ενέργειες για την προώθηση της ζήτησης της αγοράς για υποδομές φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων?
Οι κυβερνήσεις τονίζουν σκόπιμα τη μετάβαση από τα καύσιμα στα ηλεκτρικά οχήματα ως ένα μακροχρόνιο σχέδιο μεταφορών, χρησιμοποιώντας τις εξελίξεις στην τεχνολογία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Λαμβάνοντας υπόψη τα φιλικά προς το περιβάλλον πλεονεκτήματα που μπορεί να παρέχουν τα ηλεκτρικά οχήματα, Οι αρχές συνεχίζουν να παρέχουν κίνητρα και επιχορηγήσεις για επενδύσεις σε ηλεκτρικά οχήματα και σταθμούς φόρτισης.
Για ένα καλό σύστημα ηλεκτρικών οχημάτων, οι σταθμοί φόρτισης παίζουν σημαντικό ρόλο. Πολλά κράτη παρέχουν οικονομική βοήθεια για την ανάπτυξη υποδομής φόρτισης για να καλύψουν τον αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων.
Ένα καλό παράδειγμα είναι η Νορβηγία η οποία έχει ξεκινήσει ένα εκτεταμένο δίκτυο φόρτισης για να προωθήσει τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα. Οι αρχές της σκοπεύουν να εγκαθιστούν πασσάλους ταχείας φόρτισης EV ανά διαστήματα κάθε φορά 31 μίλια.
Ξεκίνησαν σημαντικά φορολογικά κίνητρα για να διασφαλιστεί το κόστος δημιουργίας συστημάτων φόρτισης EV, συμπεριλαμβανομένων των αγορών οχημάτων και των φορολογικών εκπτώσεων ήδη από τα τέλη της δεκαετίας του '90 στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Νορβηγία.
Η σταδιακή σύσφιξη του καυσίμου έχει επηρεάσει τον αυξημένο ρόλο των συστημάτων φόρτισης EV στην Κίνα. Αυτό οδήγησε σε σταθερή αύξηση στις τιμές των καυσίμων και στα οχήματα που κινούνται με καύσιμα. Αυτό βοηθά επίσης σε λιγότερες εκπομπές CO2 κατά 85% σύμφωνα με αναφορές της ηλεκτρονικής διακυβέρνησης.
Τέτοιες προσπάθειες που αποσκοπούν στη βελτίωση του δικτύου φόρτισης EV συμβάλλουν σε μεγάλο βαθμό στην ενίσχυση της διευρυνόμενης αγοράς σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Θεμελιώδεις ανακαλύψεις μετά την έρευνα για την αγορά σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων:
Τρόπος σύνδεσης
Αυτή είναι η σύνδεση των ηλεκτρικών οχημάτων σε ένα ηλεκτρικό δίκτυο. Περιλαμβάνουν τέσσερις λειτουργίες;
Λειτουργία ένα: Πρόκειται για απευθείας σύνδεση του ηλεκτρικού οχήματος με ηλεκτρικές πρίζες χωρίς συστήματα ασφαλείας. Αυτό συνιστάται για ηλεκτρικά σκούτερ και ποδήλατα.
Λειτουργία δύο: Αυτό χρησιμοποιεί ένα συγκεκριμένο σύστημα ασφαλείας μεταξύ του σημείου σύνδεσης με το δίκτυο και του αυτοκινήτου που φορτίζεται. Βέλτιστη εφαρμογή τόσο για οικιακές όσο και για βιομηχανικές πρίζες.
Τρόπος λειτουργίας τρία: Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα τροφοδοσίας είναι συνεχώς συνδεδεμένο με το ηλεκτρικό δίκτυο. Εφαρμόζεται σε συστήματα αυτόματης φόρτισης σε εναλλασσόμενο ρεύμα.
Λειτουργία τέσσερα: Απαιτεί το όχημά σας να συνδεθεί σε ένα καλώδιο μέσω του τρέχοντος εξωτερικού μετατροπέα. Αυτή η λειτουργία κάνει τους σταθμούς ηλεκτρικής φόρτισης πιο ογκώδεις σε σύγκριση με αυτούς που χρησιμοποιούν τους άλλους τρόπους σύνδεσης.
Εκτός από αυτό, Οι ασύρματοι σταθμοί φόρτισης EV είναι πιθανό να αναπτυχθούν με τον μεγαλύτερο σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης κατά τη βασική περίοδο.
Η σημαντική ανάπτυξη αυτού του τμήματος αποδίδεται πρωτίστως:
● Ενίσχυση κυβερνητικών σχεδίων για τη δημιουργία σταθμών φόρτισης συνεχούς ρεύματος,
● Αντεπίθεση στην προμήθεια πασσάλων ταχείας φόρτισης DC,
● Απόκτηση χρηματοδότησης από κατασκευαστές οχημάτων για την προώθηση πασσάλων ταχείας φόρτισης για την κάλυψη των ηλεκτρικών οχημάτων μεγάλων αποστάσεων και τη δυνατότητα φορτιστών DC να παρέχουν ταχύτερη φόρτιση σε σύγκριση με τους πασσάλους φόρτισης επιπέδου 1 και 2.
Συστατικό
Όλα τα EV έχουν εγκατεστημένα βασικά εξαρτήματα για βέλτιστη λειτουργία, συμπεριλαμβανομένων:
1. Μια μπαταρία έλξης: Αυτή είναι η δομή αποθήκευσης ενέργειας σε μορφή ηλεκτρισμού συνεχούς ρεύματος.
2. Μετατροπέας ισχύος: Αυτό αλλάζει το DC της μπαταρίας σε εναλλακτικό ρεύμα (ΜΕΤΑ ΧΡΙΣΤΟΝ) που χρησιμοποιείται από τον ηλεκτροκινητήρα.
3. Ελεγκτής: Λειτουργεί ως ρυθμιστής της ηλεκτρικής ενέργειας από μπαταρίες και μετατροπείς που τη διανέμουν στους ηλεκτρικούς κινητήρες.
4. Ηλεκτρικός κινητήρας έλξης: Αυτό εκτελεί το έργο της ώθησης και της αναζωογόνησης της ηλεκτρικής ενέργειας σε τυπική βάση.
Μια ζωτικής σημασίας ανακάλυψη έγινε στο τμήμα εξαρτημάτων, όπου παρέχει δύο μεθόδους φόρτισης (συμβατική και γρήγορη φόρτιση) που μπορεί να καθορίσει τη διάρκεια ενός EV για να αποκτήσει πλήρη φόρτιση. Το τμήμα υλικού κάλυψε το μεγαλύτερο μέρος της αγοράς των σταθμών φόρτισης EV 2021. Το μεγαλύτερο μέρος αυτής της ενότητας ανατίθεται κυρίως σε:
● Δημιουργία προόδων που υποστηρίζουν τη μετατροπή σε ηλεκτρική προσαρμοστικότητα
● αύξηση της ζήτησης για πασσάλους φόρτισης EV σε όλες τις οικονομίες, και
● ελκυστικές στρατηγικές νομισματικής και μη νομισματικής ώθησης για την ίδρυση μονάδων παραγωγής πασσάλων φόρτισης EV και συναφών συστατικών.
Παρόλα αυτά, η ενότητα λογισμικού προβλέπεται να αναπτυχθεί με τον μεγαλύτερο σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης κατά τη διάρκεια της βασικής περιόδου.
Τρόπος τοποθέτησης
Οι κύριες μορφές στερέωσης είναι η επιτοίχια βάση και η βάση. Το τμήμα τοποθέτησης στον τοίχο κάλυψε το μεγαλύτερο μέρος του 2021 αγορά σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Το μεγαλύτερο μέρος αυτής της ενότητας ανατίθεται κυρίως σε:
● η οικονομική αποδοτικότητα των φορτιστών,
● απλή προσέγγιση προσαρμογής, και
● Αρκετά οικονομικά και μη κίνητρα σε ιδιοκτήτες ακινήτων και διοικητικές εταιρείες για τη βελτίωση του συστήματος φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Άλλα παραδείγματα αυτών των συστημάτων στερέωσης περιλαμβάνουν τη βάση τεσσάρων σημείων και τη βάση εκκρεμούς. Η βάση τεσσάρων σημείων μπορεί να είναι πιο δημοφιλής από την τελευταία, καθώς έχει σχεδιαστεί για ηλεκτρικά οχήματα που είναι αποκλειστικά για την ηλεκτρική κίνηση. Ωστόσο, το τμήμα τοποθέτησης στον τοίχο είναι η προτιμώμενη λειτουργία για τα περισσότερα EV.
Τύπος οχήματος
Ανάλογα με τον τύπο του οχήματος, αγορά σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων 1 κατηγοριοποιείται σε; οχήματα δημόσιας συγκοινωνίας, ελαφρά εταιρικά αυτοκίνητα, βαριά εταιρικά αυτοκίνητα, και μοτοσικλέτες/σκούτερ.
Το τμήμα ελαφρών εταιρικών αυτοκινήτων αναμένεται να αναπτυχθεί με τον μεγαλύτερο σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης κατά τη βασική περίοδο. Η γρήγορη επέκταση αυτής της ενότητας προορίζεται κυρίως για:
● Δημιουργία αναγνώρισης σχετικά με τη λειτουργία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ελαχιστοποίηση των εκκενώσεων
● Αυξήστε τη ζήτηση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου για την ελαχιστοποίηση των εκπομπών του αυτοκινήτου και αυστηρούς διοικητικούς νόμους και οδηγίες για τις εκπομπές των αυτοκινήτων.
Τελικός χρήστης
Στην ενότητα τελικού χρήστη, η αγορά πασσάλων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων χωρίζεται σε εταιρικούς σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και εγχώριους σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Το τμήμα σταθμών φόρτισης EV της εταιρείας κάλυψε το μεγαλύτερο μέρος των ηλεκτρικών οχημάτων του 2021 αγορά σταθμών φόρτισης. Το μεγαλύτερο ποσοστό σε αυτήν την ενότητα προορίζεται γενικά για:
● η αυξανόμενη ποσότητα πασσάλων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε κοινόχρηστους χώρους όπως εμπορικά κέντρα, Ξενοδοχεία, και χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων,
● κρατικές ενέργειες για την ίδρυση κοινόχρηστων σταθμών φόρτισης.
Εξάλλου, Αυτό το τμήμα αναμένεται να αναπτυχθεί με τον μεγαλύτερο σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης κατά την περίοδο βάσης.
Γεωγραφική τοποθεσία
Από άποψη τοποθεσίας, η αγορά πασσάλων φόρτισης EV χωρίζεται σε πέντε βασικούς τομείς: APAC, Ευρώπη, Ιβηρική Αμερική, ΗΠΑ, και τη Μέση Ανατολή & Αφρική. Το APAC (Ασίας-Ειρηνικού) εδάφη προβλέπεται να καλύπτουν το σημαντικότερο ποσοστό στην 2021 αγορά πασσάλων φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το σημαντικό μέρος σε αυτόν τον τομέα οφείλεται κυρίως σε:
● Η αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα σε κράτη όπως η Ιαπωνία και η Κίνα
● Αύξηση των κρατικών ενεργειών για την καταστολή των εκκενώσεων αερίου που είναι βέβαιο ότι θα αυξήσουν την έγκριση των EV και των σχετικών συστημάτων φόρτισης, και τρέχουσα χρηματοδότηση από διαφορετικά κράτη για ένα ισχυρό σύστημα χρέωσης που χρησιμοποιείται σε κοινόχρηστες εγκαταστάσεις
Επισκόπηση των προβλέψεων για το εγγύς μέλλον της αγοράς σύμφωνα με 2020 αναθεώρηση της αγοράς
Για σταθμούς φόρτισης DC
Η αγορά πασσάλων ταχείας φόρτισης DC κατέχει το πιο σημαντικό μέρος της αγοράς σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Αναμένεται να σημειώσει κέρδη περίπου $10,700 εκατομμύρια καθυστερημένα 2026, επεκτείνεται με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 34%.
Οι πιο πρόσφατες εφευρέσεις και οι σημαντικές οικονομικές συνεισφορές στη διαδικασία καινοτομίας από τους κύριους συμμετέχοντες αναμένεται να ενισχύσουν την ανάπτυξη της διεθνούς αγοράς. Εξάλλου, Η παγκόσμια υιοθέτηση έγκυρων μηχανημάτων ισχύος θεωρείται ότι προωθεί την έλλειψη σταθμών ηλεκτρικής φόρτισης στην Κίνα.
Για σταθμούς φόρτισης AC
Η αγορά πασσάλων φόρτισης AC αναμένεται να σημειώσει κέρδος περίπου $7,900 εκατομμύρια καθυστερημένα 2026, επεκτείνεται με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 36% στη βασική διάρκεια.
Το κύριο πλεονέκτημα των πασσάλων φόρτισης AC είναι ότι μπορούν να μεταφερθούν οικονομικά σε μεγάλες αποστάσεις. Μπορούν να εκτελέσουν μια ακίνδυνη και ελεγχόμενη διαδικασία χρέωσης. εκτός, Οι φορτιστές AC μπορούν να φορτίζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα με διαφορετικές τιμές. Αυτά τα βασικά στοιχεία αναμένεται να ενισχύσουν την επέκταση της διεθνούς αγοράς.
Το μέτρο για το επίπεδο 1 Σύστημα φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος (120Β) αγορά αναμένεται να δημιουργήσει έσοδα από $6,766 εκατομμύρια καθυστερημένα 2026, επεκτείνεται με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 33.7% κατά τη διάρκεια της βάσης.
Η εκτίμηση για το επίπεδο 3 σταθμός φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (300-600 Β) τμήμα της αγοράς αναμένεται να καταγράψει έσοδα περίπου $5,688.2 εκατομμύρια σε 2026, επεκτείνεται με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 36%. Στον τομέα κοινόχρηστης χρέωσης, Επίπεδο 3 Οι σωροί φόρτισης μπορούν να εξοικονομήσουν περισσότερο χρόνο και να αυξήσουν την αποτελεσματικότητα για τους καταναλωτές που βιάζονται.
Το επίπεδο 3 ο τύπος χρειάζεται έναν εναλλάκτη εναλλασσόμενου ρεύματος σε συνεχές ρεύμα για να παράγει ρεύμα συνεχούς ρεύματος από φορτιστή AC. Επιπλέον, να τηρούν τους διοικητικούς κανόνες, απαιτείται η είσοδος ηλεκτρικής ενέργειας για να υποβληθεί σε διόρθωση συντελεστή ισχύος.
Με 2026 Η αγορά ιδιωτικών συστημάτων φόρτισης EV αναμένεται να καταγράψει εισόδημα ύψους $10,855.9 εκατομμύριο, επεκτείνεται με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 33% κατά τη διάρκεια της βάσης. Η διασφάλιση μη εκπομπών άνθρακα είναι ένα από τα κρίσιμα ζητήματα για την επέκταση της διεθνούς αγοράς.
Εξάλλου, Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων θεωρούν πιο αξιόπιστο να στήνουν πασσάλους φόρτισης στα σπίτια τους; Αυτό αναμένεται επίσης να τονώσει τη διεθνή αγορά. Με 2026, το τμήμα της κοινόχρηστης χρέωσης αναμένεται να δημιουργήσει εισόδημα $7,733.0 εκατομμύριο, επεκτείνεται σε α 36.7% σύνθετος ετήσιος ρυθμός αύξησης κατά τη διάρκεια της βάσης.
Οι μεγάλες εταιρείες σταθμών φόρτισης EV με την πιο πρόσφατη τεχνολογία για την καινοτομία των σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων τους έχουν περισσότερες δυνατότητες να επιτύχουν στην ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά σταθμών φόρτισης EV. Μακροπρόθεσμα, Αυτό θα τονώσει τις τεχνολογικές εξελίξεις σε άλλους τομείς και την παγκόσμια οικονομία γενικότερα. Τέτοιες εταιρείες όπως η Mokosmart εφαρμόζουν καινοτομίες ηλεκτρικών οχημάτων για να αναπτύξουν την οικονομία της Κίνας επιτυγχάνοντας ταυτόχρονα γρήγορη ανάπτυξη της αγοράς.
Mokosmart Ev Charging System Solutions
Το MOKO EV Charging System προσφέρει μια αξιόπιστη στρατηγική για την ανάπτυξη της τέλειας λύσης για τις ανάγκες φόρτισης EV. Είτε είναι στο γραφείο σας, εμπορικό κέντρο, εγκατάσταση καταστήματος ή σπιτιού, Μπορούμε να εγκαταστήσουμε το σταθμό φόρτισης EV για την εξυπηρέτησή σας σε χρόνο μηδέν. Το υλικό φόρτισης της εταιρείας μας είναι γνωστό ότι είναι:
● Ευέλικτο για όλες τις λειτουργίες φόρτισης και τις εκδόσεις καλωδίων.
● Ακριβής μέτρηση και παρακολούθηση ενέργειας.
● Εύκολη εγκατάσταση συστημάτων φόρτισης EV.
● Επεκτάσιμες και προσαρμόσιμες μονάδες φόρτισης.
Οι κύριοι σταθμοί μας φόρτισης
1. Μονάδα μονής πρίζας
Διαθέτει ονομαστική τροφοδοσία ρεύματος 100-240VAC, 50/60Hz που παρέχεται από το Channel 1 με μέγιστο ρεύμα 16Α και έχει τεράστια ισχύ 3,3 KW.
Η ακρίβεια ισχύος του ±0,5%-±1% προσθέτει μόνο στην εξαιρετική του αξιοπιστία. Επί πλέον, η συνδεσιμότητα σας ταξινομείται με μια τυπική ασύρματη έκδοση Bluetooth 4.2.
2. Μονάδα δύο πριζών
Μια προφανής αναβάθμιση από τη μονάδα μονής υποδοχής, είναι γεμάτο με εντυπωσιακά στατιστικά, συμπεριλαμβανομένων:
Ονομαστική τροφοδοσία λειτουργίας 100-240VAC, 50/60Hz ευγενική προσφορά του Channel 2.
Το μέγιστο ρεύμα κάθε καναλιού είναι 16Α με ισχύ 3,3KW.
3. Σταθμός φόρτισης με 10 Κανάλια
Αυτή είναι μια πραγματική δύναμη στη βιομηχανία φόρτισης EV με εντυπωσιακή ονομαστική ισχύ λειτουργίας 100-240 VAC, 50-60Το HZ παρέχεται μέσω δέκα καναλιών. Κάθε κανάλι είναι ικανό να παρέχει ρεύματα 2,7Α με ισχύ 600KW. Η μέγιστη ισχύς του είναι κολοσσιαία 4 KW. Ένα άψογο σύστημα φόρτισης για την αξία των χρημάτων σας.
Προσφέρουμε εξαιρετικές υπηρεσίες πελατών και αυθεντικότητα κατά την παροχή των προϊόντων μας.
Αγορά σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε διάφορες χώρες
Η ανάπτυξη πασσάλων φόρτισης σε ξένες χώρες είναι σχετικά ώριμη: οι Ηνωμένες Πολιτείες, Ιαπωνία, Ισραήλ, Γαλλία, Η Βρετανία και άλλες χώρες έχουν αρχίσει να κατασκευάζουν τις δικές τους εγκαταστάσεις φόρτισης ηλεκτρονικών, κυρίως με πασσάλους φόρτισης.
1) Οι Ηνωμένες Πολιτείες
Οι ΗΠΑ είναι μια τεράστια χώρα με ισχυρή ανεξαρτησία κάθε πολιτείας. Τα κράτη διαφέρουν μεταξύ τους όσον αφορά τα ηλεκτρικά οχήματα και τις εγκαταστάσεις φόρτισής τους. Καλιφόρνια, Η Βιρτζίνια και άλλες πολιτείες έχουν πραγματοποιήσει την κατασκευή εγκαταστάσεων φόρτισης. Το μεγαλύτερο μέρος της κατασκευής της Καλιφόρνια, από την εταιρεία με “καλό διαστημικό έργο” στο Όκλαντ, Καλιφόρνια βόρεια του Σαν Φρανσίσκο, και την κατασκευή της κυβέρνησης της πόλης SAN Jose, σε 2012 στις κατοικημένες περιοχές της πόλης, ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ, θέσεις πάρκινγκ, και κυβερνητικά κτίρια χρέωση εγκατάστασης όλων των πασσάλων, για τον οδηγό ηλεκτρικού αυτοκινήτου για μπαταρία αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή. Η εταιρεία θα κατασκευάσει επίσης σταθμούς αντικατάστασης μπαταριών στις περιοχές, ώστε οι οδηγοί μεγάλων αποστάσεων να μπορούν να αντικαθιστούν τις μπαταρίες τους ανά πάσα στιγμή, με συνολική επένδυση της $1 δισεκατομμύριο. Επιπλέον, Η SolarCity έχει κατασκευάσει πέντε σταθμούς φόρτισης στην Καλιφόρνια 101 Αυτοκινητόδρομος. Κάθε σταθμός φόρτισης μπορεί να παρέχει υπηρεσία γρήγορης φόρτισης 240V και 70A, που μπορεί να φορτίσει πλήρως τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα της Tesla μέσα σε 3,5 ώρες.
2) Ιαπωνία
Από 2009, Η Ιαπωνία είχε περισσότερα από 100 σταθμούς φόρτισης, 60% εκ των οποίων συγκεντρώθηκαν στο Τόκιο. Η ιαπωνική κυβέρνηση λέει ότι θα κατασκευάσει περισσότερα από 1,000 σταθμούς φόρτισης μέσα σε τρία χρόνια σε μια προσπάθεια να διαδοθούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η εταιρεία Tokyo Electric Power Company (TEPCO) θα πρωτοστατήσει στην κατασκευή υποδομών, με περισσότερα από 200 σταθμοί φόρτισης ετοιμάζονται να ανοίξουν στο Τόκιο 2010. Ο αριθμός αναμένεται να αυξηθεί σε περισσότερο από 1,000 σε τρία χρόνια. Οι σωροί φόρτισης είναι πιο συνηθισμένοι στο Τόκιο και μπορούν να παρατηρηθούν κατά μήκος των δρόμων. Νομός Καναγκάουα, κοντά στο Τόκιο, σχεδιάζει να βάλει τουλάχιστον 3,000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο δρόμο μέσα σε πέντε χρόνια και έχει υποσχεθεί 150 σταθμούς γρήγορης φόρτισης. Η κεντρική κυβέρνηση της Ιαπωνίας έχει εγκρίνει την τεχνολογία, επιλογή πόλεων για πιλοτικά προγράμματα φόρτισης ev. Το έργο θα περιλαμβάνει την εγκατάσταση ηλεκτρικών πριζών σε πάρκινγκ επί πληρωμή, σούπερ μάρκετ και αλυσίδες εστιατορίων για δωρεάν χρήση των οδηγών.
3) Ηνωμένο Βασίλειο
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, υπάρχουν ήδη 60 δωρεάν σημεία φόρτισης για αυτοκίνητα στην πόλη του Λονδίνου, διευκολύνοντας τα άτομα με ηλεκτρικά οχήματα να βρίσκουν σημεία φόρτισης κοντά σε σπίτια, γραφεία ή πολυσύχναστους δρόμους για απεριόριστη χρέωση και στάθμευση με κόστος 75 λίρες το χρόνο.
4) Γαλλία
Στη Γαλλία, Οι επιχειρήσεις ηλεκτρικής ενέργειας έχουν κατασκευάσει πολλούς σταθμούς φόρτισης στις πόλεις για να τροφοδοτούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν επίσης να φορτιστούν στο σπίτι. Από 2008, υπάρχουν περισσότερα από 10,000 ηλεκτρικά οχήματα και 200 δημόσιους σταθμούς φόρτισης στη Γαλλία. Οι εφαρμογές επίδειξης ηλεκτρικών οχημάτων συγκεντρώνονται σε δημοτικά, ταχυδρομικός, δημόσια συγκοινωνία, ηλεκτρική ενέργεια, αποχέτευσης και άλλων υπηρεσιών κοινής ωφέλειας.
5) Ισραήλ
Τον Ιανουάριο 21, 2008, Η εταιρεία αυτοκινήτων renault-nissan και η ProjectBetterPlace υπέγραψαν μνημόνιο κατανόησης με την ισραηλινή κυβέρνηση. Αποφάσισαν να συνεργαστούν τα επόμενα τρία χρόνια και να προωθήσουν την υιοθέτηση αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά. Σύμφωνα με τη συμφωνία συνεργασίας,Η κυβέρνηση του Ισραήλ θα είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη φορολογικών κινήτρων για τους καταναλωτές,Η Renault θα είναι υπεύθυνη για την προμήθεια ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ η ProjectBetter έχει ήδη ξεκινήσει να κατασκευάζει τις δικές της εγκαταστάσεις φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, κυρίως σωρούς φόρτισης.
