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La demande croissante de véhicules respectueux de l'environnement est un facteur essentiel au développement du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques. Les innovations et les contributions financières importantes au développement des systèmes de recharge pour véhicules électriques devraient également stimuler le développement du marché international. En revanche, le coût élevé des bornes de recharge rapide en courant continu devrait freiner le développement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques à l'échelle mondiale.
Les bornes de recharge solaires photovoltaïques pour voitures électriques pourraient répondre à la demande croissante d'électricité de ces véhicules à l'avenir. Cette technologie est principalement axée sur des aspects pratiques, financiers et technologiques.
De plus, les véhicules électriques équipés de panneaux solaires photovoltaïques sont dotés de dispositifs de réduction de la pollution par le dioxyde de carbone, les oxydes d'azote et autres gaz polluants. Ces tendances du marché en matière d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques devraient ouvrir d'immenses perspectives de développement du marché international des bornes de recharge pour véhicules électriques.
Le marché mondial des bornes de recharge pour véhicules électriques devrait passer de 5.8 milliards de dollars à 6.79 milliards de dollars entre 2020 et 2021, avec un taux de rendement interne de 17.1 %.
Cette augmentation résulte du rétablissement des activités des entreprises et de leur adaptation à la situation actuelle, tout en se remettant des effets du coronavirus qui ont entraîné la fermeture des entreprises économiques. En 2025, le chiffre d'affaires de l'économie devrait atteindre 20.49 milliards de dollars, avec un taux de rentabilité interne de 31.8 %.
Le secteur des bornes de recharge pour véhicules électriques comprend la fourniture de services de recharge. Les bornes de recharge proposent des services de recharge en courant continu et alternatif. Les bornes de recharge en courant alternatif sont subdivisées en bornes de classe 1 (120 V) et de classe 2 (240 V), tandis que les bornes de classe 3 sont en courant continu (480 V).
Facteurs de marché
Plusieurs facteurs stimulent le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques. Ces facteurs sont, dans une certaine mesure, corrélés aux avantages que les véhicules électriques offrent aujourd'hui au monde. Parmi ces facteurs, on peut citer :
1. Rentable
Le faible coût de recharge d'une voiture électrique est plus avantageux que celui d'une voiture à essence. Les statistiques montrent qu'utiliser une voiture électrique plutôt qu'une voiture à essence permet d'économiser considérablement, atteignant près de 632 $ par an. C'est pourquoi de plus en plus de personnes se tournent vers les véhicules électriques, ce qui stimule la demande de bornes de recharge pour véhicules électriques.
2. Respectueux de l'environnement
Les voitures électriques n'émettent également aucun pourcentage d'émissions de carbone. C'est un avantage considérable par rapport aux véhicules à essence, ce qui, comme l'indique l'Agence de protection de l'environnement (EPA).EPA), émettent environ 4.6 tonnes de CO2 par an pour 22 km/litre. De plus, si le véhicule électrique est alimenté par de l'énergie réutilisable, l'empreinte carbone diminuera encore davantage.
Contrairement à l'idée reçue selon laquelle la fabrication des batteries engendre un coût carbone considérable, les voitures électriques génèrent généralement des quantités négligeables de dioxyde de carbone. Cela incite la plupart des gouvernements à soutenir la production de nouveaux véhicules électriques et leurs bornes de recharge.
3. Stations de recharge pratiques
Les bornes de recharge à domicile sont considérées par beaucoup comme très pratiques, car elles évitent les déplacements quotidiens à la station-service. Elles sont également compatibles avec le véhicule du propriétaire et permettent de recharger la nuit, même lorsque celui-ci est garé dans son garage. De plus en plus de personnes trouvent cet avantage et optent donc pour les véhicules électriques.
4. Efficacité énergétique
Les véhicules électriques utilisent l'énergie produite plus efficacement que les véhicules à essence. Dans ce cas, la part de puissance utilisée pour propulser le véhicule détermine son efficacité. Pour les véhicules à essence, seulement 15 % de la puissance produite est utilisée pour propulser le véhicule. En revanche, les véhicules électriques peuvent atteindre 70 %, ce qui permet de réaliser d'importantes économies d'énergie.
5. Politiques gouvernementales
Les politiques gouvernementales jouent un rôle majeur dans l'essor du secteur des véhicules électriques. Dans la région Asie-Pacifique, le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques devrait connaître une croissance annuelle composée de 34.5 % d'ici 2026, avec un chiffre d'affaires de 5,762.6 XNUMX millions de dollars. Dans les pays asiatiques, les subventions gouvernementales aux programmes de véhicules électriques comptent parmi les facteurs clés de soutien du marché des bornes de recharge.
Le gouvernement indien prévoit de construire environ 5,000 XNUMX bornes de recharge pour véhicules électriques. Plusieurs initiatives lancées par divers gouvernements asiatiques, notamment la Corée, la Chine et le Japon, constituent des éléments clés pour développer le marché international des bornes de recharge.
De plus, les motivations financières et non financières ainsi que les subventions gouvernementales ont joué un rôle déterminant dans la diversification de l'écosystème des véhicules électriques, ce qui contribuera à terme à l'expansion de l'économie asiatique.
Aux États-Unis d’Amérique, les États qui comptent le plus grand nombre de bornes de recharge sont Washington DC, Hawaï, le Vermont, le Colorado et la Californie.
Restrictions du marché
1. Temps de recharge long
Si faire le plein d'essence peut se faire en moins de cinq minutes, recharger complètement la batterie d'un véhicule électrique peut prendre beaucoup de temps (environ 12 heures). Cela ne représente pas forcément un problème pour la plupart des propriétaires de véhicules électriques, car ils parcourent généralement une distance inférieure à la limite autorisée par leur véhicule.
Cependant, les propriétaires de véhicules électriques qui doivent parcourir de longues distances doivent souvent composer avec de longues heures de charge. Cela peut rebuter certains acheteurs et les inciter à opter pour des véhicules à essence.
2. Le coût d'achat élevé des systèmes de recharge pour véhicules électriques
La technologie des véhicules électriques n'étant pas encore totalement développée, la production de systèmes de recharge pour véhicules électriques est bien inférieure à celle du carburant. De plus, les stations-service sont plus pratiques que les bornes de recharge pour véhicules électriques, ce qui les rend moins chères.
De plus, le coût de fabrication, de production et de distribution des bornes de recharge pour véhicules électriques représente une dépense importante, pouvant atteindre des milliards de dollars. Cela pourrait expliquer la réticence des consommateurs et des gouvernements à l'égard des véhicules électriques.
L'écart de prix substantiel pourrait inciter de nombreux consommateurs de véhicules électriques à envisager d'acheter des voitures à essence, ce qui aurait un impact négatif sur le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques.
3. Faible autonomie à pleine charge des véhicules électriques par rapport aux véhicules à essence
Les progrès réalisés ces dernières années en matière de batteries et de recharge ont permis d'augmenter l'autonomie des voitures électriques. Elles peuvent désormais parcourir plus de 200 km avec une seule charge.
Cette autonomie, bien qu'efficace, n'est pas comparable à celle du carburant, qui peut se vanter d'offrir aux véhicules une autonomie de plus de 400 km par plein. Les conducteurs longue distance sont donc plus enclins à opter pour des véhicules à essence. Cette situation a des conséquences négatives sur le secteur des bornes de recharge pour véhicules électriques.
L'augmentation de l'entrée des véhicules électriques sur le marché
En tant que minéral, l'essence est une source d'énergie épuisable, et son épuisement est prévu à l'avenir. Pour la pérennité de l'industrie automobile, le recours à des carburants de substitution est essentiel. C'est là que les voitures électriques entrent en jeu. Respectueux de l'environnement et plus économiques que l'essence, les véhicules électriques constituent une alternative idéale. Les véhicules électriques transforment plus de 50 % de l'électricité produite par la source d'énergie pour la faire tourner directement dans les roues, tandis que les voitures à essence ne peuvent en transformer que 21 % au maximum. Suite à l'engouement pour les carburants à base d'essence, la demande de véhicules économiques a récemment augmenté. Ceci est dû à l'épuisement progressif de l'essence et à la tendance croissante des compagnies pétrolières à maximiser leurs profits. Par conséquent, ces situations augmentent la demande d'innovations plus fiables et plus économes en carburant, d'où la demande croissante de véhicules électriques. Voici quelques exemples des principales entreprises du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques :
● MOKOSmart
● Tesla
● Eaton
● Point de charge
● Clipper Creek
● ABB
● Point de pod
● Point de pod international
● Général Électrique
● Fabrication Leviton
● Rittal GmbH
Comment le coronavirus a affecté le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques
L'épidémie de coronavirus a provoqué une récession économique majeure. La plupart des pays ont mis en place des mesures draconiennes pour contrôler la propagation du virus, entraînant la fermeture d'entreprises de production et l'interruption des chaînes logistiques et des plans de production.
Les chaînes d'approvisionnement technologiques internationales ont également été fortement impactées. La crise financière a perturbé le secteur de la construction automobile, entraînant une baisse rapide des ventes. En 2020, le secteur automobile a subi une baisse de revenus de près de 20 %.
De plus, les changements dans les habitudes d'achat des consommateurs, causés par des situations incertaines liées à la maladie, devraient avoir des conséquences critiques sur le développement. À l'heure actuelle, la pénurie de liquidités a déjà impacté les ventes des concessionnaires automobiles et devrait bientôt s'aggraver.
Les revenus réalisés par Borne de recharge pour véhicules électriques En 2021, la demande des entreprises a chuté d'environ 12 %, car la demande pour le secteur de la recharge de véhicules électriques a été fortement affectée.
D'importantes acquisitions visant à mettre en service des infrastructures de recharge pour véhicules électriques ont été interrompues suite aux restrictions imposées par les gouvernements aux producteurs d'équipements de recharge pour véhicules électriques à l'échelle mondiale. Par exemple, au Royaume-Uni, Rolec Services a interrompu la construction de bornes de recharge pour véhicules électriques en raison du confinement lié à la COVID-19.
Ces événements ont eu des effets négatifs sur le marché international des bornes de recharge pour véhicules électriques, compte tenu du coût élevé des bornes de recharge pour véhicules électriques au démarrage.
Néanmoins, la majorité des collectivités locales des zones touchées entreprennent la reconstruction de leurs infrastructures pour accélérer le redressement économique. Les gouvernements investissent dans les bornes de recharge en investissant directement dans les bornes publiques pour véhicules électriques et en accordant des subventions pour la construction de bornes privées dans les zones résidentielles et les bâtiments professionnels.
En général, la propagation du coronavirus a profondément choqué les industries des véhicules électriques et des équipements d’alimentation des véhicules électriques.
Quelles sont les actions du gouvernement pour promouvoir la demande du marché en matière d’infrastructures de recharge pour voitures électriques ?
Les gouvernements privilégient délibérément la transition des véhicules thermiques vers les véhicules électriques comme un plan de transport durable, en s'appuyant sur les avancées technologiques des véhicules électriques. Compte tenu des avantages écologiques que les véhicules électriques pourraient apporter, les autorités continuent d'accorder des incitations et des subventions pour investir dans les véhicules électriques et les bornes de recharge.
Pour un système de recharge performant, les bornes de recharge jouent un rôle majeur. De nombreux États accordent des aides financières au développement d'infrastructures de recharge afin de répondre au nombre croissant de véhicules électriques.
La Norvège en est un bon exemple : elle a lancé un vaste réseau de recharge pour favoriser la transition vers les véhicules électriques. Les autorités prévoient d'installer des bornes de recharge rapide pour véhicules électriques tous les 31 km.
D'importantes incitations fiscales ont été mises en place pour garantir le coût de la mise en place de systèmes de recharge pour véhicules électriques, y compris l'achat de véhicules et des réductions d'impôts, dès la fin des années 90 aux États-Unis et en Norvège.
Le resserrement progressif des règles sur les carburants a pris en compte le rôle accru des systèmes de recharge pour véhicules électriques en Chine. Il en a résulté une augmentation stable des prix des carburants et des véhicules thermiques. Cela a également contribué à réduire les émissions de CO2 de 85 %, selon les rapports du gouvernement en ligne.
Ces efforts visant à améliorer le réseau de recharge pour véhicules électriques contribuent grandement à stimuler le marché en pleine expansion des bornes de recharge pour véhicules électriques.
Découvertes fondamentales suite à la recherche sur le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques :
Mode de connexion
Il s'agit du raccordement des véhicules électriques à un réseau électrique. Les quatre modes sont les suivants :
Mode un : Il s'agit d'une connexion directe du véhicule électrique à des prises électriques sans système de sécurité. Cette solution est recommandée pour les scooters et vélos électriques.
Mode deux : Ce dispositif utilise un système de sécurité spécifique entre le point de connexion au réseau et la voiture en charge. Il est idéal pour les prises domestiques et industrielles.
Mode trois : Il s'agit d'une connexion permanente du système d'alimentation au réseau électrique. Ce principe s'applique aux systèmes de recharge automatique en courant alternatif.
Mode quatre : Votre véhicule doit être connecté à un câble via le convertisseur de courant externe. Ce mode rend les bornes de recharge plus volumineuses que celles utilisant les autres modes de connexion.
Malgré cela, les stations de recharge sans fil pour véhicules électriques devraient se développer au taux de croissance annuel composé le plus élevé au cours de la période de référence.
Le développement significatif de cette division est principalement attribué à :
● Stimuler les programmes gouvernementaux visant à établir des bornes de recharge à courant continu,
● Contre-attaquer l’approvisionnement en piles à charge rapide en courant continu,
● Obtenir des financements auprès des constructeurs automobiles pour développer des bornes de recharge rapide afin de répondre aux besoins de leurs véhicules électriques longue distance et la capacité des chargeurs CC à fournir une charge plus rapide par rapport aux bornes de recharge de niveau 1 et de niveau 2.
Composant
Tous les véhicules électriques sont équipés de composants de base installés pour un fonctionnement optimal, notamment :
1. Une batterie de traction : Il s’agit de la structure de stockage d’énergie sous forme d’électricité CC.
2. Onduleur : il transforme le courant continu de la batterie en courant alternatif (CA) utilisé par le moteur électrique.
3. Contrôleur : Il agit comme un régulateur de l'énergie électrique provenant des batteries et des onduleurs qui la distribuent aux moteurs électriques.
4. Moteur de traction électrique : Il exécute la tâche de poussée et de relance de l'énergie électrique de manière typique.
Une découverte essentielle a été faite dans le secteur des composants : deux modes de charge (recharge conventionnelle et rapide) peuvent déterminer le temps nécessaire à un véhicule électrique pour se recharger complètement. Le secteur du matériel a couvert la majeure partie du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques en 2021. La majeure partie de ce secteur est principalement consacrée aux activités suivantes :
● Créer des avancées soutenant la transformation vers l'adaptabilité électrique
● accroître la demande de bornes de recharge pour véhicules électriques dans toutes les économies, et
● des stratégies d’incitation monétaires et non monétaires attrayantes pour établir des usines de production de bornes de recharge pour véhicules électriques et de composants associés.
Néanmoins, le secteur des logiciels devrait connaître le taux de croissance annuel composé le plus élevé au cours de la période de référence.
Mode de montage
Les principaux types de fixation sont le montage mural et le montage sur socle. Le segment des fixations murales a couvert la majeure partie du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques en 2021. La majeure partie de ce segment est principalement consacrée aux produits suivants :
● la rentabilité des chargeurs,
● approche d'ajustement simple, et
● Plusieurs incitations financières et non financières aux propriétaires des biens et aux sociétés administratives pour l’amélioration du système de recharge des véhicules électriques.
Parmi les autres systèmes de fixation, on trouve le montage à quatre points et le montage pendulaire. Le montage à quatre points est probablement plus populaire que ce dernier, car il est conçu pour les véhicules électriques exclusivement électriques. Cependant, le montage mural est le mode privilégié pour la plupart des véhicules électriques.
Type de véhicule
Selon le type de véhicule, le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques 1 est classé en : véhicules de transport public, voitures de société légères, voitures de société lourdes et motos/scooters.
Le segment des voitures de société légères devrait connaître le taux de croissance annuel composé le plus élevé sur la période de référence. Cette expansion rapide vise principalement à :
● Créer une reconnaissance concernant le rôle des voitures électriques dans la minimisation des décharges
● Augmenter la demande de voitures électriques pour minimiser les émissions des véhicules et imposer des lois et directives administratives strictes sur les émissions des véhicules.
Utilisateur final
Du côté des utilisateurs finaux, le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques se divise en bornes de recharge pour entreprises et bornes de recharge pour véhicules électriques domestiques. La division des bornes de recharge pour entreprises a couvert la plus grande part du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques en 2021. La part la plus importante de ce segment est généralement destinée aux :
● le nombre croissant de bornes de recharge pour véhicules électriques dans les espaces communs comme les centres commerciaux, les hôtels et les parkings,
● des actions de l’État pour la mise en place de bornes de recharge accessibles à tous.
De plus, cette section devrait connaître le taux de croissance annuel composé le plus élevé au cours de la période de base.
Localisation géographique
En termes de localisation, le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques se divise en cinq grandes zones : Asie-Pacifique, Europe, Amérique ibérique, États-Unis, Moyen-Orient et Afrique. La région Asie-Pacifique devrait représenter la part la plus importante du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques en 2021. Cette part importante dans cette zone s'explique principalement par :
● La demande croissante de véhicules électriques dans des États comme le Japon et la Chine
● L'intensification des mesures étatiques visant à supprimer les rejets de gaz, qui devraient contribuer à accroître l'adoption des véhicules électriques et des systèmes de recharge associés, ainsi que le financement actuel par différents États d'un système de recharge robuste utilisé dans les installations collectives.
Aperçu des prévisions du marché à court terme conformément à la revue de marché 2020
Pour les bornes de recharge CC
Le marché des bornes de recharge rapide en courant continu représente la part la plus importante du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques. Il devrait générer un bénéfice d'environ 10,700 2026 millions de dollars fin 34, avec un taux de croissance annuel composé de XNUMX %.
Les inventions les plus récentes et les contributions financières considérables des principaux acteurs au processus d'innovation devraient favoriser le développement du marché international. De plus, l'adoption mondiale de machines électriques performantes devrait favoriser le développement de bornes de recharge électriques en Chine.
Pour les bornes de recharge CA
Le marché des bornes de recharge CA devrait enregistrer un bénéfice d'environ 7,900 2026 millions de dollars fin 36, avec un taux de croissance annuel composé de XNUMX % sur la durée de base.
Le principal avantage des bornes de recharge CA réside dans leur capacité à être transférées à moindre coût sur de longues distances. Elles permettent une charge sûre et contrôlée. De plus, les chargeurs CA permettent de recharger les voitures électriques à différentes vitesses. Ces éléments essentiels devraient favoriser l'expansion du marché international.
La mesure pour le marché des systèmes de recharge de véhicules électriques de niveau 1 (120 V) devrait générer un revenu de 6,766 2026 millions de dollars à la fin de 33.7, avec un taux de croissance annuel composé de XNUMX % sur la durée de base.
Le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques de niveau 3 (300-600 V) devrait générer un chiffre d'affaires d'environ 5,688.2 2026 millions de dollars en 36, avec un taux de croissance annuel composé de 3 %. Dans le secteur de la recharge collective, les bornes de recharge de niveau XNUMX permettent de gagner du temps et d'accroître l'efficacité pour les consommateurs pressés.
Le type de niveau 3 nécessite un alternateur CA-CC pour produire du courant continu à partir d'un chargeur CA. De plus, conformément aux règles administratives, l'alimentation électrique doit être soumise à une correction du facteur de puissance.
D'ici 2026, le marché des systèmes de recharge pour véhicules électriques privés devrait générer un chiffre d'affaires de 10,855.9 33 millions de dollars, avec un taux de croissance annuel composé de XNUMX % sur la période de référence. La neutralité carbone est un enjeu crucial pour l'expansion du marché international.
De plus, les propriétaires de véhicules électriques trouvent plus fiable d'installer des bornes de recharge à domicile, ce qui devrait également stimuler le marché international. D'ici 2026, le segment des bornes de recharge collectives devrait générer un revenu de 7,733.0 36.7 millions de dollars, avec un taux de croissance annuel composé de XNUMX % sur la période de référence.
Les grandes entreprises de bornes de recharge pour véhicules électriques, dotées des dernières technologies pour innover dans ce domaine, ont un potentiel de réussite accru sur ce marché en pleine expansion. À long terme, cela stimulera les avancées technologiques dans d'autres domaines et l'économie mondiale en général. Des entreprises comme Mokosmart mettent en œuvre des innovations dans le domaine des véhicules électriques pour stimuler l'économie chinoise tout en enregistrant une croissance rapide du marché.
Solutions de recharge pour véhicules électriques Mokosmart
Le système de recharge MOKO EV offre une stratégie fiable pour développer la solution idéale pour vos besoins de recharge. Que ce soit au bureau, dans un centre commercial, en magasin ou à domicile, nous installons votre borne de recharge en un rien de temps. Nos équipements de recharge sont reconnus pour :
● Flexible pour tous les modes de charge et versions de câbles.
● Comptage précis et surveillance énergétique.
● Installation facile des systèmes de recharge pour véhicules électriques.
● Unités de charge extensibles et personnalisables.
Nos principales bornes de recharge
1. Unité de prise unique
Dispose d'une alimentation de fonctionnement nominale de 100-240 VCA, 50/60 Hz qui est fournie par le canal 1 avec un courant maximum de 16 A et offre une puissance massive de 3.3 kW.
Sa précision de puissance de ±0.5 % à ±1 % renforce son exceptionnelle fiabilité. De plus, votre connectivité est assurée par la norme sans fil Bluetooth version 4.2.
2. Unité à deux prises
Une mise à niveau évidente par rapport à l'unité à prise unique, elle regorge de statistiques impressionnantes, notamment :
Alimentation de fonctionnement nominale de 100-240 VCA, 50/60 Hz grâce au canal 2.
Le courant maximum de chaque canal est de 16A avec une puissance de 3.3KW.
3. Station de charge avec 10 canaux
Véritable concentré de puissance dans le secteur de la recharge de véhicules électriques, il offre une puissance nominale impressionnante de 100-240 VCA, 50-60 Hz, alimentée par dix canaux. Chaque canal est capable de fournir un courant de 2.7 A pour une puissance de 600 kW. Sa puissance maximale est colossale : 4 kW. Un système de recharge impeccable à un excellent rapport qualité-prix.
Nous offrons un excellent service client et une authenticité lors de la fourniture de nos produits.
Marché des bornes de recharge pour véhicules électriques dans différents pays
Le développement des bornes de recharge dans les pays étrangers est relativement mature : les États-Unis, le Japon, Israël, la France, la Grande-Bretagne et d'autres pays ont commencé à construire leurs propres installations de recharge pour véhicules électriques, principalement avec des bornes de recharge.
1) Les États-Unis
Les États-Unis sont un vaste pays doté d'une forte indépendance de chaque État. Les États diffèrent les uns des autres en termes de véhicules électriques et d'installations de recharge. La Californie, la Virginie et d'autres États ont déjà construit des installations de recharge. La plupart des projets californiens, menés en 2012 par l'entreprise « Good Space Project » à Oakland, au nord de San Francisco, et par la municipalité de San José, ont été réalisés dans des quartiers résidentiels, des centres commerciaux, des parkings et des bâtiments administratifs de la ville. Tous ces projets prévoient la recharge des batteries des véhicules électriques, permettant ainsi aux conducteurs de véhicules électriques de recharger leurs batteries à tout moment. L'entreprise construira également des stations de remplacement de batteries dans ces zones afin que les conducteurs longue distance puissent les remplacer à tout moment, pour un investissement total d'un milliard de dollars. Par ailleurs, SolarCity a construit cinq bornes de recharge sur l'autoroute 1 en Californie. Chaque borne offre une charge rapide de 101 V et 240 A, permettant une recharge complète des véhicules 70 % électriques Tesla en 3.5 heures.
2) Japon
En 2009, le Japon comptait plus de 100 bornes de recharge, dont 60 % étaient concentrées à Tokyo. Le gouvernement japonais a annoncé la construction de plus de 1,000 200 bornes d'ici trois ans afin de populariser les voitures électriques. La Tokyo Electric Power Company (TEPCO) sera le fer de lance de la construction d'infrastructures, avec plus de 2010 bornes de recharge prévues à Tokyo en 1,000. Ce nombre devrait dépasser les 3,000 150 d'ici trois ans. Les bornes de recharge sont plus fréquentes à Tokyo et sont visibles le long des routes. La préfecture de Kanagawa, près de Tokyo, prévoit de mettre en circulation au moins XNUMX XNUMX voitures électriques d'ici cinq ans et a promis XNUMX bornes de recharge rapide. Le gouvernement central japonais a approuvé cette technologie, choisissant des villes pour piloter des programmes de recharge pour véhicules électriques. Le projet consistera à installer des prises électriques dans les parkings payants, les supermarchés et les chaînes de restauration, accessibles gratuitement aux automobilistes.
3) Royaume-Uni
Au Royaume-Uni, il existe déjà 60 points de recharge gratuits pour les voitures dans la ville de Londres, ce qui permet aux personnes possédant un véhicule électrique de trouver facilement des points de recharge à proximité de leur domicile, de leur bureau ou de rues animées pour une recharge et un stationnement illimités au prix de 75 livres par an.
4) France
En France, les entreprises d'électricité ont installé de nombreuses bornes de recharge en ville pour alimenter les voitures électriques, et celles-ci peuvent également être rechargées à domicile. En 2008, on comptait plus de 10,000 200 véhicules électriques et XNUMX bornes de recharge publiques en France. Les applications de démonstration des véhicules électriques se concentrent dans les services municipaux, postaux, les transports publics, l'électricité, l'assainissement et autres services publics.
5) Israël
Le 21 janvier 2008, Renault-Nissan Motor Company et ProjectBetterPlace ont signé un protocole d'accord avec le gouvernement israélien. Ils ont décidé de collaborer au cours des trois prochaines années afin de promouvoir l'adoption des véhicules XNUMX % électriques sur le marché. Selon cet accord de coopération, le gouvernement israélien sera chargé de développer des incitations fiscales pour les consommateurs, Renault sera responsable de la fourniture des véhicules électriques, tandis que ProjectBetter a déjà commencé à construire ses propres bornes de recharge pour véhicules électriques.
