친환경 자동차에 대한 수요 증가는 전기 자동차 충전소 시장 발전의 핵심 요소입니다.. EV 충전 시스템 개발에 대한 발명과 상당한 재정적 기여도 시각화되어 국제 시장의 발전을 촉진합니다.. 이에 반해, DC 고속 충전 파일의 높은 비용은 전 세계적으로 EV 충전 인프라 부문의 개발을 감소시킬 것으로 예상됩니다.
전기 자동차용 태양광 충전 더미는 미래에 전기 자동차의 증가하는 전기 수요를 충족시킬 수 있습니다.. 이 기술은 주로 재정 및 기술 실용성에 중점을 둡니다..
또한, 태양광이 장착된 전기 자동차는 이산화탄소에 대한 오염 완화 기능을 가지고 있습니다., 질소 산화물, 및 기타 오염 가스. 이러한 시장 EV 충전 인프라 경향은 국제 전기 자동차 충전소 시장을 확장할 수 있는 엄청난 가능성을 창출할 것으로 예상됩니다..
전 세계 전기 자동차 충전소 시장은 $5.8 10억 ~ $6.79 억에서 2020 에 2021, 와 17.1% 내부 수익률.
이 증가는 기업이 경제 벤처의 폐쇄를 초래한 코로나 바이러스 영향에서 회복하면서 기능을 회복하고 현 상황에 적응한 결과입니다.. 에 2025, 경제가 될 것으로 예상된다. $20.49 억 31.8% 내부 수익률.
EV 충전 파일 산업은 충전 서비스 제공을 통합합니다.. 충전소는 직접 및 교류 충전의 형태로 서비스를 제공합니다.. 교류 충전 더미는 등급으로 세분화됩니다. 1 충전소 (120V) 그리고 등급 2 (240V), 학년 동안 3 충전소는 480V 전원을 사용하는 직류입니다..
시장 동인
다양한 요인이 전기 자동차 충전소 시장을 자극합니다.. 그러한 요인들, 정도로, 오늘날 전기 자동차가 전 세계에 제공하는 이점과 관련이 있습니다.. 이러한 드라이버에는 다음이 포함됩니다.:
1. 비용 효율적
전기차 충전을 위한 저렴한 운영비, 연료를 채우는 것보다 비용 효율적입니다.. 통계에 따르면 연료 자동차 대신 전기 자동차를 사용하면 많은 비용을 절약할 수 있습니다., 거의 축적 $632 매년. 이런 이유로, 더 많은 사람들이 전기차를 구매하도록 강요받고 있습니다., 따라서 전기 자동차 충전소에 대한 수요를 증가.
2. 환경 친화적
전기차도 탄소배출 0%. 이것은 연료 차량에 비해 큰 이점입니다., 어느, 환경 보호국에서 명시한 대로 (EPA), 대략적으로 방출 4.6 갤런당 22마일당 연간 CO2 미터톤. 게다가, 재사용 가능한 에너지가 전기 자동차에 동력을 공급한다면, 탄소 발자국은 더욱 줄어들 것입니다.
배터리 제조에는 상당한 탄소 비용이 든다는 믿음과 달리, 전기 자동차는 일반적으로 미미한 양의 이산화탄소를 생성합니다.. 이는 대부분의 정부가 새로운 EV 및 EV 충전소 생산을 지원하도록 추진합니다..
3. 편리한 충전소
가정용 충전소는 매일 주유소에 갈 필요가 없기 때문에 많은 사람들에게 매우 편리한 것으로 간주됩니다.. 그들은 또한 소유자의 차량과 호환되며 차가 차고에 주차되어 있는 동안 밤새 충전할 수 있는 기회를 제공합니다.. 점점 더 많은 사람들이 이것이 유리하다고 생각하여 EV로 전환합니다..
4. 전력 효율
전기 자동차는 연료 구동 자동차에 비해 더 효율적으로 생산하는 전력을 활용합니다.. 여기, 자동차를 추진하는 데 적용되는 동력의 일부가 효율성을 결정합니다.. 가스 구동 차량용, 오직 15% 생산된 동력 중 자동차를 추진하는 데 사용됩니다.. 반면에, 전기차가 생산할 수 있는 70% 능률, 많은 에너지 절약.
5. 정부 정책
정부 정책은 전기 자동차 산업의 붐에 큰 역할. 아시아 태평양 지역에서, 전기차 충전소 시장 확대 전망 34.5% 복합 연간 성장률 2026 의 소득으로 $5,762.6 백만. 아시아 국가 내, 전기 자동차 프로그램에 대한 정부의 보조금은 EV 충전소 시장을 지원하는 강력한 요소 중 하나입니다..
인도 정부는 약 5,000 전기 자동차 충전 더미. 다양한 아시아 정부의 여러 이니셔티브, 예를 들어, 대한민국, 중국, 일본, 기타, 아직 국제 충전소 시장 확대의 핵심 요소.
더욱이, 재정적 및 비재정적 동기와 정부 보조금은 전기 자동차 생태계의 다양한 구축에 중요한 역할을 했습니다.. 이것은 궁극적으로 아시아 경제를 확장할 것입니다..
미국에서, 충전 더미의 순위가 가장 높은 주는 워싱턴 DC입니다., 하와이, 버몬트, 콜로라도, 캘리포니아.
시장 제한
1. 긴 충전 시간
5분 이내에 가스 탱크를 채울 수 있는 동안, 전기 자동차 배터리를 충전하는 데 꽤 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. (대략 12 시간) 완전히 충전하다. 대부분의 EV 소유자는 전기 자동차의 한계보다 더 낮은 거리를 주행하기 때문에 이것은 대부분의 EV 소유자에게 도전이 아닐 수 있습니다..
하나, 장거리를 이동해야 하는 EV 소유자는 종종 긴 충전 시간에 대처해야 합니다.. 이것은 연료 구동 차량으로 선호도를 전환할 수 있는 일부 자동차 구매자를 위한 턴오프입니다..
2. EV 충전 시스템의 높은 구매 비용
아직 전기차 기술이 완전히 개발되지 않았기 때문에, EV 충전 시스템의 생산 속도는 연료의 생산 속도보다 훨씬 낮습니다.. 더욱이, 전기차 충전소보다 자동차 충전소가 더 편리하다, 따라서 더 저렴하게.
또한, 제조 비용, EV 충전의 생산 및 유통은 수십억 달러에 달하는 값비싼 노력입니다.. 이것은 소비자와 정부가 EV에 대해 꺼리는 것을 설명할 수 있습니다..
상당한 가격 격차로 인해 많은 EV 소비자가 연료 구동 자동차 구매를 고려하게 될 수 있습니다., 전기차 충전소 사업에 부정적인 영향.
3. 연료 대비 EV 충전의 낮은 완전 충전 주행 범위
지난 몇 년 동안의 배터리 및 충전 기술의 발전은 전기 자동차의 주행 거리를 늘리는 데 도움이 되었습니다.. 전기차는 이제 그만 200 한 번 충전으로 마일리지.
이 범위, 효과적이기는 하지만, 연료에 대한 상대가 없습니다, 전체 탱크당 400마일 이상의 주행 거리를 제공하는 차량에 대해 자랑할 수 있습니다.. 따라서 장거리 운전자는 연료 구동 차량을 선택할 가능성이 더 높습니다.. 이에 따른 결과는 전기차 충전소 산업에 부정적.
전기차 시장 진출 확대
미네랄로, 가솔린은 고갈되지 않는 에너지 원입니다, 그리고 향후 고갈될 것으로 예상됨. 자동차 산업의 미래를 위해, 대체 연료를 사용하는 것이 매우 중요합니다.. 여기에 전기차가 유용하다.. EV는 환경 친화적이며 가솔린보다 여전히 경제적입니다., 그들을 완벽한 대안으로 만드는. 전기 자동차는 위의 변신 50% 바퀴에서 직접 회전하는 동력원의 전기, 가솔린 자동차는 최대 21% 그들의 힘. 휘발유 기반 연료 비용의 과대 광고에 이어, 최근 경제적인 차량에 대한 수요가 증가하고 있습니다.. 휘발유의 장기 고갈과 연료회사의 이익극대화 추세가 높아졌기 때문이다.. 따라서, 이러한 상황은 보다 안정적인, 연료 효율적인 혁신, 따라서 전기 자동차의 필요성이 증가합니다.. 주요 전기 자동차 충전소 시장 기업의 예는 다음과 같습니다.:
● MOKOSmart
● 테슬라
● 이튼
● 차지포인트
● 클리퍼크릭
● 그림
● 포드 포인트
● 국제 포드 포인트
● 일반전기
● 레비톤 매뉴팩처링
● 리탈 GmbH
코로나 바이러스가 전기차 충전소 시장에 미친 영향
코로나 바이러스 발생으로 광범위한 재정 침체가 발생했습니다.. 대부분의 국가는 바이러스를 통제하기 위해 강력한 조치를 시행했습니다., 따라서 생산 회사가 폐쇄되고 물류 및 산출 계획의 사슬이 중단됩니다..
국제 기술 공급망도 상당한 영향을 받았습니다.. 금융 침체가 자동차 제조 부문을 방해했습니다., 그 결과 자동차 판매가 급격히 감소. 에 2020 자동차 사업은 거의 수입이 감소했습니다. 20%.
게다가, 질병에 인접한 우유부단한 상황으로 인한 고객 구매 경향의 변화는 개발에 중대한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.. 현재, 자금 부족은 이미 차량 딜러 판매에 영향을 미치고 있으며 곧 더 악화될 것으로 예상됩니다..
에 의해 발생한 소득 전기차 충전소 기업 2021 대략적으로 떨어졌다 12% 전기차 충전 부문에 대한 수요가 크게 영향을 받았기 때문입니다..
EV 충전 인프라를 서비스하기 위한 중요한 인수가 중단되었습니다., 전 세계적으로 전기 자동차 공급 장비 생산업체에 대한 정부 제한의 영향에 따라. 예를 들어, 영국에서, Rolec Services는 COVID-19 잠금의 결과로 EV 충전 더미 건설을 중단했습니다..
이러한 이벤트는 국제 EV 충전소 시장에 부정적인 영향을 미쳤습니다., 높은 EV 충전소 시작 비용 고려.
그럼에도 불구하고, 영향을 받은 지역의 대다수 지방 당국은 재정 복구를 촉진하기 위해 기반 시설 재건에 착수합니다.. 정부는 공공 EV 충전소에 직접 투자하고 주거 지역 및 작업 건물에 민간 충전소 건설에 보조금을 제공함으로써 충전소에 자본을 지출하고 있습니다..
일반적으로, 널리 퍼진 코로나바이러스는 전기 자동차 및 전기 자동차 공급 장비 산업에 큰 충격을 주었습니다..
전기 자동차 충전 인프라에 대한 시장 수요를 촉진하기 위한 정부의 조치는 무엇입니까??
정부는 장기적으로 지속 가능한 운송 계획으로 연료에서 전기 자동차로의 전환을 의도적으로 강조합니다., 전기 자동차 기술의 발전을 사용하여. 전기 자동차가 제공할 수 있는 친환경적인 이점을 고려, 당국은 전기 자동차 및 충전소에 대한 투자에 대한 유인 및 보조금을 계속 제공합니다..
좋은 전기차 시스템을 위해, 중요한 역할을 하는 충전소. 많은 주에서 증가하는 전기 자동차 수를 수용하기 위해 충전 인프라 개발에 재정 지원을 제공합니다..
좋은 예는 전기 자동차로의 전환을 촉진하기 위해 광범위한 충전 네트워크를 시작한 노르웨이입니다.. 당국은 매 시간 간격으로 EV 급속 충전 더미를 설치할 계획입니다. 31 마일.
미국과 노르웨이에서는 이미 90년대 후반부터 차량 구매 및 세금 환급을 포함한 EV 충전 시스템 구축 비용을 보장하기 위해 상당한 재정적 인센티브가 시작되었습니다..
연료의 점진적인 강화로 인해 중국에서 EV 충전 시스템의 역할이 확대되었습니다.. 이는 연료 가격과 연료 구동 차량의 안정적인 상승을 가져왔습니다.. 이것은 또한 다음을 통해 CO2 배출량을 줄이는 데 도움이 됩니다. 85% 전자정부 보고서에 따르면.
전기차 충전 네트워크 개선을 위한 이러한 노력은 전기차 충전소 시장 확대에 크게 기여하고 있습니다..
전기 자동차 충전소 시장 조사에 따른 근본적인 발견:
연결 모드
이것은 전기 자동차를 전기 네트워크에 연결하는 것입니다.. 4가지 모드는 다음과 같습니다.;
모드 1: 이것은 안전 시스템 없이 전기 자동차를 전기 소켓에 직접 연결하는 것입니다.. 전기 스쿠터 및 자전거에 권장됩니다..
모드 2: 이것은 네트워크 연결 지점과 충전 중인 차량 사이에 특정 안전 시스템을 사용합니다.. 가정용 및 산업용 소켓 모두에 가장 적합.
모드 3: 여기에는 전력 공급 시스템이 전력망에 지속적으로 연결되는 것이 포함됩니다.. 교류 자동 충전 시스템에 적용.
모드 4: 현재 외부 변환기를 통해 차량을 케이블에 연결해야 합니다.. 이 모드는 다른 연결 모드를 사용하는 충전소에 비해 전기 충전소를 더 방대하게 만듭니다..
그럼에도 불구하고, 무선 EV 충전소는 기본 기간 동안 가장 큰 연간 복합 성장률로 발전할 가능성이 높습니다..
이 부문의 중요한 발전은 주로:
● 직류충전소 구축을 위한 정부정책 추진,
● DC급속충전말뚝 조달에 대한 반격,
● 장거리 전기차를 위한 급속충전기의 발전을 위해 자동차 제조사들로부터 자금을 확보하고, 레벨 1 및 레벨 2 충전 파일에 비해 더 빠른 충전을 제공하는 DC 충전기의 능력.
요소
모든 EV에는 다음을 포함하여 최적의 기능을 위한 기본 구성 요소가 설치되어 있습니다.:
1. 견인 배터리: 이것은 DC 전기 형태의 에너지 저장 구조입니다..
2. 파워 인버터: 이것은 배터리의 DC를 대체 전류로 변경합니다. (AC) 전기 모터에 의해 사용되는.
3. 제어 장치: 배터리 및 인버터의 전기 에너지를 전기 모터에 분배하는 조절기 역할을 합니다..
4. 전기 견인 모터: 이것은 전형적인 기초로 전기 에너지의 추력 및 회생 작업을 수행합니다..
두 가지 충전 방법을 제공하는 구성 요소 부문에서 중요한 발견이 이루어졌습니다. (기존 고속 충전) 완전 충전을 위해 EV의 지속 시간을 결정할 수 있습니다.. 하드웨어 섹션은 2017년 EV 충전소 시장의 가장 큰 부분을 차지했습니다. 2021. 이 섹션의 더 큰 부분은 주로:
● 전기 적응성으로의 전환을 지속하는 발전 창출
● 모든 경제에서 EV 충전 더미에 대한 수요 증가, 과
● 전기차 충전 말뚝 및 관련 구성 요소의 생산 공장을 구축하기 위한 매력적인 금전적 및 비금전적 유도 전략.
그럼에도 불구하고, 소프트웨어 부문은 기본 기간 동안 가장 높은 복합 연간 성장률로 발전할 것으로 예상됩니다..
장착 모드
장착의 주요 형태는 벽 장착 및 베이스 장착입니다.. 벽 마운트 섹션은 가장 많은 부분을 덮었습니다. 2021 전기차 충전소 시장. 이 섹션의 더 큰 부분은 주로:
● 충전기의 비용 효율성,
● 간단한 피팅 접근, 과
● 전기자동차 충전시스템 강화를 위해 부동산 소유자 및 행정법인에 대한 여러 금전적, 비금전적 유인.
이러한 장착 시스템의 다른 예로는 4점 장착 및 진자 장착이 있습니다.. 4점 마운팅은 전기 구동 전용 EV용으로 설계되었기 때문에 후자보다 더 대중적일 수 있습니다.. 하나, 벽걸이 섹션은 대부분의 EV에서 선호하는 모드입니다..
차량 종류
차량의 종류에 따라, 전기차 충전소 시장 1 로 분류된다; 대중 교통 차량, 가벼운 회사 차, 무거운 회사 차, 오토바이/스쿠터.
경자동차 부문은 기준 기간 동안 가장 높은 연평균 복합 성장률로 발전할 것으로 예상됩니다.. 이 섹션의 빠른 확장은 주로:
● 전기차의 방전 최소화 기능에 대한 인식제고
● 자동차 배기가스 최소화 및 자동차 배기가스에 대한 엄격한 행정법 및 가이드라인에 대한 전기 자동차의 요구를 높입니다..
최종 사용자
최종 사용자 섹션에서, 전기 자동차 충전 더미 시장은 회사 전기 자동차 충전소와 국내 전기 자동차 충전소로 나뉩니다. 회사 EV 충전소 사업부는 전기 자동차의 가장 큰 부분을 차지했습니다. 2021 충전소 시장. 이 섹션에서 더 큰 비율은 일반적으로 다음을 의미합니다.:
● 쇼핑몰과 같은 공용 공간에 쌓이는 전기차 충전량 증가, 호텔, 그리고 주차장,
● 공동 사용 가능한 충전소 설립을 위한 국가 조치.
게다가, 이 섹션은 기본 기간 동안 가장 큰 연간 복합 성장률로 발전할 것으로 예상됩니다..
지리적 위치
위치별, EV 충전 파일 시장은 5가지 주요 영역으로 나뉩니다.: APAC, 유럽, 이베리아 아메리카, 미국, 그리고 중동 & 아프리카. APAC (아시아 태평양) 영역이 가장 많은 비율을 차지할 것으로 예상됩니다. 2021 전기차 충전 더미 시장. 이 영역의 상당한 부분은 주로 다음과 같은 결과로 나타납니다.:
● 일본, 중국 등의 전기차 수요 증가
● 전기 자동차 및 관련 충전 시스템에 대한 지지를 높이기 위해 가스 방전을 억제하기 위한 국가 조치 강화, 공동 시설에 사용되는 강력한 충전 시스템을 위해 여러 주에서 현재 자금을 조달하고 있습니다.
에 따른 가까운 미래 시장 예측의 개요 2020 시장 검토
DC 충전소용
DC 급속 충전 파일 시장은 전기 자동차 충전소 시장의 가장 중요한 부분을 차지합니다. 의 이익을 기록할 것으로 예상된다. $10,700 늦게 백만 2026, 연간 복합 성장률로 확장 34%.
가장 최근의 발명품과 주요 참가자의 혁신 프로세스에 대한 상당한 재정적 기여는 국제 시장 개발을 향상시킬 것으로 예상됩니다.. 게다가, 유효한 전력 기계의 세계적인 채택은 중국 전기 충전소의 수요를 촉진하기 위해 추정됩니다.
AC 충전소용
AC 충전 말뚝 시장은 약 100억원의 이익을 기록할 것으로 예상 $7,900 늦게 백만 2026, 의 복합 연간 성장률로 확장 36% 기본 지속 시간에.
AC 충전 파일의 주요 장점은 장거리에 걸쳐 저렴하게 전송할 수 있다는 것입니다.. 위험이 없고 통제된 청구 프로세스를 실행할 수 있습니다.. 게다가, AC 충전기는 전기 자동차를 다른 속도로 충전할 수 있습니다.. 이러한 필수 요소는 국제 시장 확장을 강화할 것으로 예상됩니다..
레벨 측정 1 전기차 충전 시스템 (120V) 의 수익을 창출할 것으로 기대되는 시장 $6,766 늦게 백만 2026, 의 복합 연간 성장률로 확장 33.7% 기본 기간 동안.
수준에 대한 추정 3 전기차 충전소 (300-600 V) 시장 부분은 약의 소득을 기록할 것으로 예상됩니다 $5,688.2 백만 2026, 의 복합 연간 성장률로 확장 36%. 공동 충전 영역에서, 수준 3 충전 더미는 급한 소비자를 위해 더 많은 시간을 절약하고 효율성을 높일 수 있습니다..
레벨 3 유형은 AC 충전기에서 DC 전력을 생성하기 위해 AC-DC 전력 교류 발전기가 필요합니다.. 게다가, 관리 규칙을 준수하기 위해, 역률 보정을 수행하려면 전기 입력이 필요합니다..
으로 2026 민간 전기차 충전 시스템 시장은 $10,855.9 백만, 연간 복합 성장률로 확장 33% 기본 기간 동안. 탄소 배출이 없는지 확인하는 것은 국제 시장 확장을 위한 중요한 고려 사항 중 하나입니다..
게다가, EV 소유자는 집에 충전 더미를 설치하는 것이 더 안정적이라는 것을 알게 되었습니다.; 이것 역시 국제 시장을 자극할 것으로 예상됩니다.. 으로 2026, 공동 충전 부문은 다음의 수입을 창출할 것으로 예상됩니다. $7,733.0 백만, 에서 확장 36.7% 기본 기간 동안의 복합 연간 성장률.
전기 자동차 충전소 혁신을 위한 최신 기술을 보유한 주요 EV 충전소 회사는 빠르게 성장하는 EV 충전소 시장에서 더 많은 잠재력을 달성할 수 있습니다.. 장기적으로는, 이것은 다른 분야와 세계 경제 전반의 기술 발전을 촉진할 것입니다.. Mokosmart와 같은 회사는 빠른 시장 성장을 달성하면서 중국 경제를 성장시키기 위해 EV의 혁신을 구현하고 있습니다..
Mokosmart EV 충전 시스템 솔루션
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주요 충전소
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2. 2소켓 유닛
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각국의 전기차 충전소 시장
외국에서 장전말뚝의 개발은 비교적 성숙하다: 미국, 일본, 이스라엘, 프랑스, 영국과 다른 국가들은 자체 전기차 충전 시설을 건설하기 시작했습니다., 주로 충전 더미와 함께.
1) 미국
미국은 각 주의 강력한 독립성을 가진 광대한 국가입니다.. 국가는 전기 자동차 및 충전 시설 측면에서 서로 다릅니다.. 캘리포니아, 버지니아 및 기타 주에서는 충전 시설 건설을 수행했습니다.. 캘리포니아 건설의 대부분, 회사에 의해 “좋은 우주 프로젝트” 오클랜드에서, 샌프란시스코 북쪽 캘리포니아, 및 SAN Jose 시정부 건설, 에 2012 도시의 주거 지역에서, 쇼핑몰, 주차장, 및 관공서 모두 말뚝 설치비, 전기 자동차 운전자를 위해 언제든지 자동차 배터리. 또한 장거리 운전자가 언제든지 배터리를 교체할 수 있도록 해당 지역에 배터리 교체 스테이션을 구축할 예정이다., 총 투자액으로 $1 십억. 게다가, SolarCity는 캘리포니아 주에 5개의 충전소를 건설했습니다. 101 고속도로. 각 충전소는 240V 및 70A 급속 충전 서비스를 제공할 수 있습니다., Tesla의 순수 전기 자동차를 3.5시간 이내에 완전히 충전할 수 있습니다..
2) 일본
현재 2009, 일본은 그 이상 100 충전소, 60% 그 중 도쿄에 집중된. 일본 정부는 그 이상을 건설할 것이라고 말한다. 1,000 전기차 대중화를 위해 3년 내 충전소. 도쿄전력 (도쿄전력) 인프라 구축에 앞장서겠습니다., 이상으로 200 도쿄에 충전소 오픈 예정 2010. 이상으로 증가할 것으로 예상됨 1,000 3년 안에. 충전 더미는 도쿄에서 더 일반적이며 건물 길가에서 볼 수 있습니다.. 가나가와현, 도쿄 근처, 적어도 넣을 계획 3,000 5년 내 도로 위의 전기차와 약속한 150 급속 충전 스테이션. 일본 중앙 정부는 이 기술을 승인했습니다., EV 충전 프로그램을 시범 운영할 도시 선택. 이 프로젝트에는 유료 주차장에 전기 콘센트 설치가 포함됩니다., 운전자가 무료로 사용할 수 있는 슈퍼마켓 및 레스토랑 체인.
3) 영국
영국에서, 이미있다 60 런던 시내 자동차 무료 충전소, 전기 자동차를 사용하는 사람들이 집 근처에서 충전 지점을 쉽게 찾을 수 있도록 합니다., 무제한 충전 및 주차를 위한 사무실 또는 번화한 거리 75 1년에 파운드.
4) 프랑스
프랑스, 전력 기업은 전기 자동차에 전력을 공급하기 위해 도시에 많은 충전소를 건설했습니다., 집에서도 전기차 충전 가능. 현재 2008, 더 많이있다 10,000 전기 자동차 및 200 프랑스의 공공 충전소. 전기 자동차의 시연 응용 프로그램은 지방 자치 단체에 집중되어 있습니다., 우편 엽서, 대중 교통, 전력, 위생 및 기타 공공 시설.
5) 이스라엘
1월에 21, 2008, 르노-닛산 자동차 회사와 ProjectBetterPlace는 이스라엘 정부와 양해각서를 체결했습니다. 그들은 향후 3년 동안 협력하고 순수 전기 자동차의 시장 채택을 촉진하기로 결정했습니다.. 협력 협정에 따라,이스라엘 정부는 소비자를 위한 세금 인센티브를 개발할 책임이 있습니다.,르노, 전기차 공급 책임진다, ProjectBetter는 이미 자체 전기 자동차 충전 시설을 구축하기 시작했습니다., 주로 충전 더미.
