EV Opluedstatiounen sinn Ausrüstung déi elektresch Gefierer verbënnt (EVs) zu enger Stroumquell fir hir Batterien opzeladen. Ënnert der duebel Roll vu Politik a Maart, heemlech EV Opluedstatiounen Infrastruktur ass séier fortgeschratt, eng excellent industriell Fondatioun schafen. Bis Enn Mäerz 2021, do wou 850,890 ëffentlech China EV Opluedstatioun, an all Opluedstatiounen (ëffentlech a privat) am Ganzen 1.788 Milliounen.
Fir "Kuelestoffneutralitéit ze erreechen," China wäert prompt nei elektresch Gefierer an Zukunft entwéckelen. De stännegen Inkrement vun neien elektresche Gefierer wäert d'Nofro fir Opluedstécker erhéijen. Et gëtt erwaart datt duerch 2060, China d'Investitioun an Opluedstatiounen Stack wäert erreecht hunn 1.815 Milliarden Yuan.
Eis MOKO EV AC Opluedstatioun Léisung
Fir eisen neien elektresche Gefier Opluedbedürfnisser fir eis Clienten ze treffen, mir hunn d'Geleeënheet opgeworf a mat multiple MOKO EV Opluedléisungen erauskomm. Dës Léisungen beinhalt eis ganz eegen MOKO EV Opluedstatioun déi vun enger Standby technescher Ënnerstëtzung begleet gëtt, APP SDK, Mooss Design Service an eng intelligent Opluedstatioun.
Zorte vun EV AC Opluedstatiounen mir bidden
Mir bidden eng Villfalt vun elektresche Gefier Opluedstatiounen déi enthält;
1. 3.3kw AC Opluedstatioun mat Single Socket
2. AC Opluedstatioun mat zwee Sockets
3. AC Opluedstatioun mat 10 Channels
Features vun eisen elektresche Gefierer Opluedstatiounen
• Si kënnen ënnerstëtzen 2 wheelers, 3 wheelers an 4 wheelers
• Si bidden flexibel Opluedstatiounen Modi wouduerch, Opluedstatiounen kann ophalen wann Batterie ass 100% voll, charge wéi pro bezuelte Betrag, charge no der agestallte elektresche Ladekraaft oder charge pro der festgeluegter Zäit.
• Si hunn präzis Meter a bidden effektiv Energieiwwerwaachung
• Si aus multiple Schutz wéi waasserdicht (bewäert IP54), Temperatur, Iwwerspannung an Ënnerspannung, Kuerzschloss, etc., mécht se sécher an zouverlässeg
• Si ënnerstëtzen Bluetooth Low Energy Kommunikatioun an Wi-Fi. Si ënnerstëtzen och LTE déi fakultativ ass.
• Si sinn héich flexibel mat entweder engem fixen Opluedstatiounen Kabel oder engem Socket-nëmmen Versioun
• Si sinn einfach ze installéieren a brauche keng speziell Fäegkeeten.
• Si sinn erweiterbar a kënne personaliséiert ginn fir de Bedierfnesser vum Client ze passen.
• Si hunn e physesche Remote On / Off Schalter mat engem LED-Indikator.
Eis EV Opluedstatiounen hunn e Low Ripple a manner Kaméidi AC-DC PCBA Design déi Maschinn getest sinn a prett fir mat minimal mënschlech Interventioun ze schaffen. Mir bidden Standby proaktiv Ënnerhalt Servicer a sinn verfügbar fir After Sales Servicer ze maachen déi Installatioun oder Reparatur enthält.
Klassifikatiounen vun EV Opluedstatiounen
EV Opluedstatiounen hu véier verschidde Klassifikatioun Kategorien. No Opluedstatiounen Modus, si sinn an DC Opluedstatiounen klasséiert, AC Opluedstatiounen, an AC / DC integréiert Opluedstatiounen. No der Installatioun Method, si sinn an Buedem-Typ Opluedstatiounen a Mauer-schéi Opluedstatiounen klasséiert. Laut der Installatiounsplaz, si sinn an ëffentlech Opluedstatiounen klasséiert (perséinlech-Gefier an ëffentlech-Gefier Statiounen) a speziell Opluedstatiounen. Endlech, no der Zuel vun Opluedstatiounen Schnëttplazen, si sinn an eng Opluedstatiounen a Multiple Opluedstatiounen klasséiert.
Geméiss dem China EV Charging Infrastructure Report vum EV CIPA, d'Zuel vun AC China EV Opluedstatioun erreecht 495,000 bis Enn Mäerz 2021, wat war 58.17% vun alle Statiounen. DC Opluedstatiounen waren 355,000, (41.72%) iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren 481 (0.12%).
iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren, bis Enn Mäerz 2021, iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren 937,000, iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren 52.41%. iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren 851,000, iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren 47.59%. iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren.
AC Opluedstatiounen, iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren, iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren (iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren) iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren.
iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren
Momentan, iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren. iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren, iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren; iwwerdeems AC / DC integréiert Opluedstatiounen waren.
D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen, D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen, D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen, D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen.
D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen, D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen.
D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen. D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen, D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen, D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen. D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen, D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen, D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen. Desweideren, D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen.
D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen
D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen, D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen, D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen, D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen.
D'industriell Kette vun EV Opluedstatiounen involvéiert Hiersteller vun Upstream Opluedstatiounen an Ausrüstung néideg fir EV Opluedstatiounen ze bauen an ze bedreiwen, an de Grad vun der Produkthomogeniséierung ass héich. Dofir, d'Entreprise kann net aussergewéinlech Leeschtung am Sënn vun originelle Deeler hunn. Vill Upstream Firmen entwéckelen sech zum Mëttelstroum wärend Komponente produzéieren, Integratioun vun der Uewer- a Mëttelstroum fir hir Kompetitivitéit ze verbesseren.
D'Midstream Opluedstatioun Industrie
An der EV Opluedstatioun Industrie Kette, midstream Opluedstatiounen Opérateuren sinn komplex fir Potential Entréen. De Grond ass datt d'Käschte vum Midstream héich sinn, a spezifesch finanziell Fäegkeeten sinn erfuerderlech. No relevant Statistiken, den Opluedmodul vum Ladegeräter ass de Kär Opluedausrüstung. Et rechent fir 45%-55% vun der Gesamtkäschte vun Opluedstatiounen Ariichtungen.
D'Käschte vum Bau vun enger EV Opluedstatioun ass 2.5 Millioun Yuan, an d'Käschte vun Verdeelung Ariichtungen ass ongeféier 1.6 Millioun Yuan. Mëttlerweil, de Maart Konzentratioun vun EV Opluedstatiounen Aktien a China ass héich. Vun 2020, et waren nëmmen 25 grouss-Skala Opérateuren a China (d'Zuel vun Opluedstatiounen ass méi wéi 100).
Bis Enn Mäerz 2021, der Top fënnef Opérateuren besat méi wéi 79% vum Maartundeel. Dat si wat d’Zuel vun den ëffentlechen Opluedstatiounen ugeet, d'Zuel vun dedizéierten Opluedstécker, d'Zuel vun DC Stécker, d'Zuel vun AC Statiounen, déi total Opluedstatioun, an d'Quantitéit u Stroum benotzt.
Am Allgemengen, Special Call, Staat Grid, a Star Charge besetzen de féierende Maartundeel, mat der Zuel vun ëffentlechen Opluedstatiounen Koup méi wéi 20%. Special Call Konte fir 25.5%. Staat Grid an Star Charging Kont fir 23.1% an 20.7%, respektiv.
Downstream Opluedstatioun Industrie
D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik. D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik. D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik, D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik.
Zousätzlech, D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik. D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik, D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik 1.366 D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik 1.367 Milliounen, respektiv, D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik 9.98% an 13.35%.
D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik 2021, D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik 3.2 D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik 2.8, D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik 455,000 an 433,000, D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik, respektiv, 3.6 an 3.1 mol.
D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik, D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik 2020, déi total Holding Kapazitéit vun neien elektresche Gefierer a China war 4.92 Milliounen, D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik 29.13%. D'Demande fir nei elektresch Gefierer an d'Haltgebitt geet weider erop, expandéiert de Maart fir EV Opluedstatiounen.
Opluedstatioun Politik
Duerch vill Politik, et gëtt genuch Plaz fir Entwécklung an der Opluedinfrastruktur. Allerdéngs, den Investitiounsretour Zyklus ass zimlech laang. Aschränkungen wéi Politik déi nëmme lues Geschwindegkeet EV Opluedinfrastruktur favoriséieren solle weider raffinéiert ginn.
D'Gemenge solle méi machbar Politik lancéieren, sou datt verschidden Departementer, dorënner Feier Schutz, Muecht Industrie, an Propriétéit Gestioun, ka kohärent Richtlinnen hunn fir ze verfollegen.
Mëttlerweil, d'lokal Regierung kann d'Netz Layout Struktur vun Opluedstatiounen Ariichtungen plangen no der bestehend Situatioun an Investitiounen an Bau Rechter. Zousätzlech, der Onbedenklechkeet vun Opluedstatiounen Ariichtungen soll och e Schwéierpunkt vun der Politik ginn. Wann EV Opluedstatiounen kann mat enger Villfalt vun EVs kompatibel ginn, d'Baugeschwindegkeet vum Opluednetz gëtt wesentlech verbessert.
D'Ëmsetzungsmethod vun der Koup Subventiounspolitik
1） E puer Stied hunn Subventiounen erhéicht. Guangdong klasséiert als éischt op der Bauskala.
Bis Enn Mäerz 2021, 30 Provënzen a China haten Politik a Pläng am Zesummenhang mat Opluedsanlagen erausginn. Gläichzäiteg, zesumme mat der Inklusioun vun Opluedstatiounen an déi nei Infrastruktur, Stied erhéicht och hir Subventiounen fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun baséiert op Ariichtung Subventiounen.
Zu Shanghai, de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun 200 de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun 2016 de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun 800 de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun 2020.
de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun 500 de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun 31, 2020, de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun. de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun 0.1 de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun, de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun 1,500 de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun.
An 2020, de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun. de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun 0.1 de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun 10 de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun, 0.15 de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun 10-20 de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun, an 0.2 de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun 20 de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun.
Bis Enn Mäerz 2021, de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun, mat 9,039 Unitéiten, de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun. de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun, de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun, de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun, de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun, de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun, mat 5,000 de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun. de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun, mat 4,510 de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun. de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun, de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun, de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun, de Subventioun fir ëffentlech Opluedstatioun Operatioun vun engem Maximum vun.
2） Am Ufank vum 14. 5-Joer Plang, d'Land proposéiert de Fortschrëtt vun der Kuelestoffneutralitéit. Promotioun vun neien EVs wäert effektiv d'Energiestruktur vu China optimiséieren, déi hëllefe fir eng Kuelestoffneutral Economie z'erreechen.
No der Erhéijung vun elektresche Gefierer a China, d'Nofro fir EV Opluedstatiounen wäert klammen. Wann d'Gefier-Statioun Verhältnis a China erreecht 1:1 an 2030, der Gesamtzuel vun China EV Opluedstatioun wäert iwwerschratt 500 Millioun an 2060.
3） D'Zukunft wäert sech a Richtung entwéckelen “véier Moderniséierungen”
Weider, mat de wuessende Fortschrëtter an der EV Technologie, déi technesch Ufuerderunge vun EVs fir Opluedstatiounen weisen eng konsequent Trend. Dofir, Opluedstatiounen sinn néideg fir d'Ziler hei drënner:
1. Opluedstänn méi séier wéi Li-Ion an NiMH Batterien – Mat gudden Entwécklungsperspektiven, konventionell Bläi-Sauer Batterien kënne Wäerter wéi Bezuelbarkeet besëtzen, voll ugebaut Technologie, grouss halen Muecht, effikass Ausgang, a kee Lazy Batterie Effekt.
Allerdéngs, et gëtt och de Problem vun enger niddereger Energie an enger kuerzer Fahrrad pro Ladung. D'Verbesserung vun der Batterie Opluedgeschwindegkeet a Kapazitéit kann dëse Feeler léisen.
2. Kompatibilitéit vun EV Opluedstatiounen mat Batterie Zorten– Den Opluedapparat, deen op ëffentleche Plazen benotzt gëtt, muss sech un verschidden Batteriesystemer an all Zorte vu Spannungsgraden upassen. De Ladesystem muss universell sinn a verschidde Ladekontrollalgorithmen ausféieren, déi vu Gefier zu Gefier variéieren.
3. Entwécklung vun intelligent EV Batterie– Ee vun de kritesche Probleemer vun EVs ass d'Batterieleistung an d'Applikatiounsniveau. Eng intelligent EV Batterie zielt fir en intelligenten an net zerstéierende Batterie-Ladeprozess ze féieren.
Dëse Prozess beinhalt d'Iwwerwaachung vun der Batterie Entladung, Batterie Berechnung Orientatioun, an intelligent Gestioun. Dofir, et verlängert d'Liewensdauer vun der Batterie a verbessert d'Energiespuerméiglechkeeten.
4. De Stroumverbrauchsrekord vun engem EV entsprécht seng Operatiounskraaftkäschte. D'Kraaftverbrauch vun EVs reduzéieren an hir Wirtschaft verbesseren ass eng integral Approche fir d'Entwécklung vun EVs ze förderen.
Fir Opluedstatiounen, Prioritéit soll fir den Design vun EV Opluedstatiounen mat héich Kapazitéit vun Energie Transformatioun an niddreg Käschte vun Etablissement ginn..
5. Fusioun vun Opluedstatiounen Equipement– wéinst der Noutwennegkeet fir d'Gréisst vun de selbststännege Systemer ze minimiséieren an d'Ufuerderung vun der Zouverlässegkeet vun der Batterie, en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert.
en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert, en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert, en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert, en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert.
en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert
en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert
| en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert | Eegeschaften | Virdeeler | Nodeeler | en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert |
| en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert | en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert | en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert | en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert. | en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert, en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert |
| en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert | en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert | en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert | en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert, en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert | en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert |
| en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert | en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert, en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert | en EV Kraaft Kontrollsystem gëtt am Ladesystem vum elektresche Gefier integréiert, héich operationell Effizienz fir onroueg Entwécklung ze vermeiden | Sujet ze politesch Aschränkungen | Qingdao TGOOD |
| Erhéijung Muster Modell | Entreprisen publizéieren Informatiounen, Eng tatsächlech Holding vun enger oder méi Entreprisen | Héich Participatioun vu soziale Kräfte konzentréiere sech op d'Benotzererfarung win-win | Et ass einfach ze imitéieren, de Maart ass ufälleg fir Stéierungen, an ob de Modell gesond ass bleift ze beweisen | Star charge |
| Benotzer gefouert Modell | ZongYi |
Geschäftsmodeller déi d'Regierung an Zukunft kann ausféieren
Laut dem 2016-2020 Am-Déift Maart Ëmfro an Investitioun Perspektiv Prognosen Bericht vun der China EV Opluedstatioun Industrie vum CIC Consultant, déi aktuell Affär Modell vun China ev Opluedstatiounen ëmfaasst haaptsächlech déi folgend dräi Modi:
Opluedstatioun + Commodity Retail + Service Konsum Modell
Zentren op EV Opluedstatiounen, en zouverléissege Commodity Retail- a Fräizäitservicegeschäft opzebauen wäert en neie Modell ginn fir EV z'entwéckelen an d'Industrien an de Stied z'ënnerstëtzen an der Zukunft.
Laden APP+ Cloud Service + Remote intelligent Gestioun Modell
Mat mobilen Internet Entwécklung a Sensing Technologie, Elektroauto Besëtzer an Opluedstécker etabléieren Echtzäit Online Kontakt. Cliente profitéiere vu mobilen Utilities wéi EV Opluedstatioun Kaarten.
Gefier Fabrikant beschwéiert + Equipement Fabrikant beschwéiert + Bedreiwer + Benotzer Modus
Integratioun vum Gefierhersteller encouragéiert den Ausrüstungshersteller, Benotzer, Opluedstatioun Operateur, finanziell Institutioun, an aner Akteuren zesummenzeschaffen fir effizient Wueren ze kreéieren. Dofir, all Participanten am Ökosystem kënnen déi breet zukünfteg Maartraum gesinn, déif deelhuelen an all Wäertkettenlink bauen, an Zesummenaarbecht optimiséieren.
Wéi vill Plaz gëtt et am Opluedstatioun Maart?
Bannent fënnef Joer, der Gréisst vum Bannemaart iwwerschratt 100 Milliarden Yuan, engem Verhältnis vun ongeféier 3:1. Déi aktuell Gewalt Auto-Statioun Undeel wäert, kuerzfristeg, statesch sinn. Opluedstatiounen wäerten no an no déi nei elektresch Gefierer no der 2025 inkrementell Ëmsetzung.
D'Regierung plangt ze bauen 2 Milliounen ëffentlech Statiounen an 10 Millioune privat Statiounen duerch 2025. An dëser Period, den Auto-Statioun Verhältnis soll sinn 2:1. Privat EV Opluedstatiounen sinn haaptsächlech AC Statiounen déi niddreg Käschten sinn, an déi bedeitend Investitioun ass ongeféier 3,000 yuan yuan.
An 2019, d'Verhältnis vun DC zu AC fir ëffentlech Opluedstatiounen war bei 4:6. Der Opluedstatiounen-Effikacitéit Nofro wäert zu de Prozentsaz vun DC Statiounen dobäi ginn. Dofir, vun 2025, d'Verhältnis vun DC Opluedstatiounen wäert Approche 1:1, an d'Investitioun vun enger eenzeger Gare wäert ongeféier 8,000 yuan yuan.
Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während 10 Joer, Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während
Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während 2030, Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während 1:1. Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während 52 Milliounen, Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während 10 Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während 50 Milliounen, D'Entwécklung vun der EV Opluedstatioun Industrie ass onseparabel vun der erweiderter Downstream Nofro an der Leedung vun national Politik 5-9 Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während.
Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während, Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während 500 Milliard, Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während 2025 Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während. Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während, Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während, Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während.
Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während 2019, Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während 2030, Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während 1000 an 1800 Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während 480 an 820 Empfindlechkeet Analyse vun Opluedstatiounen Koup Maart Gréisst während. D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier 10 an 20 Milliounen, D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier 113 an 215 D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier, D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier 70 an 124 D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier.
D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier, D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier 30,000 D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier, D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier 40,000 D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier. D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier 0.5 D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier 2030. D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier 0.7 D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier. Sou, D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier 2030 D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier 0.81 an 1.58 D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier, D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier 0.66 an 1.13 D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier, D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier 1.5 D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier 2.7 D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier.
D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier?
(a) D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier:
D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier.
An 2014 an 2015, D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier. D'Zuel vun den ëffentleche Statiounen ass ongeféier, nieft Entwécklungsrichtlinne vu China EV Charging Infrastructure (2015-2020), nieft Entwécklungsrichtlinne vu China EV Charging Infrastructure, déi, nieft Entwécklungsrichtlinne vu China EV Charging Infrastructure, nieft Entwécklungsrichtlinne vu China EV Charging Infrastructure. nieft Entwécklungsrichtlinne vu China EV Charging Infrastructure.
nieft Entwécklungsrichtlinne vu China EV Charging Infrastructure, nieft Entwécklungsrichtlinne vu China EV Charging Infrastructure. nieft Entwécklungsrichtlinne vu China EV Charging Infrastructure, nieft Entwécklungsrichtlinne vu China EV Charging Infrastructure. nieft Entwécklungsrichtlinne vu China EV Charging Infrastructure.
nieft Entwécklungsrichtlinne vu China EV Charging Infrastructure. Allerdéngs, nieft Entwécklungsrichtlinne vu China EV Charging Infrastructure. nieft Entwécklungsrichtlinne vu China EV Charging Infrastructure, nieft Entwécklungsrichtlinne vu China EV Charging Infrastructure, nieft Entwécklungsrichtlinne vu China EV Charging Infrastructure.
Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai: Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai, Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai
1. Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai, Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai, Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai 2015. Allerdéngs, Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai, Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai. Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai:
Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai. Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai, Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai.
Zweetens, Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai, Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai. Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai 2019 Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai (Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai), Benotzen Taux vun ëffentlechen Opluedstatiounen zu Shanghai 35.94% vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker.
Zousätzlech, vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker. vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker, 5.82% vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker. vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker, 13.33% vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker.
2. vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker, vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker, vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker. vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker, vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker. Desweideren, vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker.
3. vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker. Dofir, vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker. vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker, 20.65% vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker, vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker, vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker, vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker.
vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker: vu Parkplazen equipéiert mat EV Opluedstécker
An der Leedung fir d'Entwécklung vun EV Opluedstatiounen Infrastruktur (2015-2020), d'erwaart Zil vun dobäi méi wéi 12,000 zentraliséiert Opluedstatiounen a méi wéi 4.8 Milliounen dezentraliséiert Opluedstatiounen duerch 2020 proposéiert gëtt. D'Zil enthält 500,000 ëffentlechen Opluedstatiounen an 4.3 Millioune private Opluedstatiounen. Vun 2019, ëffentlech Statiounen erreecht 516,400, d'Mark briechen, während der fäerdeg Vitesse vun speziell Statiounen war nëmmen 16.3%, lues Fortschrëtter Verglach mat der 80% vu privaten Statiounen an den USA. Firwat ass dëst? Hei sinn d'Grënn:
1. D'Begrenzung vun Residenz. EVs a China sinn haaptsächlech an héich populariséiert urban Zentren konzentréiert, déi ënnerscheet sech vun der US Lag vun EVs, fonnt haaptsächlech op Eefamilljenhaiser.
2. Koordinatioun vu privaten elektresche Päifen ass komplex. Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit, Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit, Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit, 4Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit, Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit. Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit, Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit. Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit, Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit.
Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit
Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit 300 Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit. Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit, Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit. Desweideren, Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit, Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit.
Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit
Déi privat Installatioun vun Opluedstatiounen betrëfft d'Staat Elektrizitéit 2014 Gesiicht Eliminatioun wéinst ausgeräiften Ausrüstung net kapabel vun Upgrades. Sou, Entreprisen erliewen bedeitend Verloschter.
(b) Pain Punkten fir Benotzer
Benotzer Péng Punkten enthalen:
1. De Besoin tëscht verschiddenen Apps ze wiesselen
2. De Besoin fir verschidde Chargeur Kaart ze preparéieren
3. D'Opluedzäit kann heiansdo verschwendend sinn
4. Schwieregkeeten EV Opluedstatiounen ze Situéiert
5. Schwieregkeeten an der Applikatioun fir private Ladegeräter
Remedies fir Schmerzpunkten
1. Gesetzer a Reglementer formuléieren fir Benzinfahrzeugbesëtzer schwéier ze bestrofen fir Opluedstatioun Parkplazen ze besetzen
2. Encouragéieren an zwéngen all EV Opluedstatioun Betriber mat der Internet Plattform ze kooperéieren, Form online Servicer, a fänken d'Verbindung un (z.B., erméiglecht genee Resultater fir d'''EV Opluedstatioun bei mir'' Sich)
3. Politiken virstellen fir ëffentlech Parkplazen ze zwéngen e gewëssen Undeel vu Parkplazen ze verloossen fir Opluedstatiounen z'installéieren an Autosbesëtzer ze encouragéieren hir privat Opluedstatiounen ze deelen.
4. Politiken virstellen fir ëffentlech Parkplazen ze zwéngen e gewëssen Undeel vu Parkplazen ze verloossen fir Opluedstatiounen z'installéieren an Autosbesëtzer ze encouragéieren hir privat Opluedstatiounen ze deelen.
Politiken virstellen fir ëffentlech Parkplazen ze zwéngen e gewëssen Undeel vu Parkplazen ze verloossen fir Opluedstatiounen z'installéieren an Autosbesëtzer ze encouragéieren hir privat Opluedstatiounen ze deelen?
1Politiken virstellen fir ëffentlech Parkplazen ze zwéngen e gewëssen Undeel vu Parkplazen ze verloossen fir Opluedstatiounen z'installéieren an Autosbesëtzer ze encouragéieren hir privat Opluedstatiounen ze deelen.
An China, Politiken virstellen fir ëffentlech Parkplazen ze zwéngen e gewëssen Undeel vu Parkplazen ze verloossen fir Opluedstatiounen z'installéieren an Autosbesëtzer ze encouragéieren hir privat Opluedstatiounen ze deelen, Politiken virstellen fir ëffentlech Parkplazen ze zwéngen e gewëssen Undeel vu Parkplazen ze verloossen fir Opluedstatiounen z'installéieren an Autosbesëtzer ze encouragéieren hir privat Opluedstatiounen ze deelen.
Politiken virstellen fir ëffentlech Parkplazen ze zwéngen e gewëssen Undeel vu Parkplazen ze verloossen fir Opluedstatiounen z'installéieren an Autosbesëtzer ze encouragéieren hir privat Opluedstatiounen ze deelen, Politiken virstellen fir ëffentlech Parkplazen ze zwéngen e gewëssen Undeel vu Parkplazen ze verloossen fir Opluedstatiounen z'installéieren an Autosbesëtzer ze encouragéieren hir privat Opluedstatiounen ze deelen. Politiken virstellen fir ëffentlech Parkplazen ze zwéngen e gewëssen Undeel vu Parkplazen ze verloossen fir Opluedstatiounen z'installéieren an Autosbesëtzer ze encouragéieren hir privat Opluedstatiounen ze deelen, Politiken virstellen fir ëffentlech Parkplazen ze zwéngen e gewëssen Undeel vu Parkplazen ze verloossen fir Opluedstatiounen z'installéieren an Autosbesëtzer ze encouragéieren hir privat Opluedstatiounen ze deelen. Politiken virstellen fir ëffentlech Parkplazen ze zwéngen e gewëssen Undeel vu Parkplazen ze verloossen fir Opluedstatiounen z'installéieren an Autosbesëtzer ze encouragéieren hir privat Opluedstatiounen ze deelen, Politiken virstellen fir ëffentlech Parkplazen ze zwéngen e gewëssen Undeel vu Parkplazen ze verloossen fir Opluedstatiounen z'installéieren an Autosbesëtzer ze encouragéieren hir privat Opluedstatiounen ze deelen, Politiken virstellen fir ëffentlech Parkplazen ze zwéngen e gewëssen Undeel vu Parkplazen ze verloossen fir Opluedstatiounen z'installéieren an Autosbesëtzer ze encouragéieren hir privat Opluedstatiounen ze deelen; dofir, de Besoin fir kommunale Opluedstatiounen ass niddereg. Den Undeel vu perséinleche Koup ass héich, an de Verhältnis vun EVs zu ëffentleche Koup ass och héich.
An China, de Bau vu private Koup lags wéinst der komplex Propriétéit Situatioun a Parkplazen Mangel. Dofir, China konzentréiert sech méi op d'Entwécklung vun ëffentlechen Opluedstatiounen.
2） Differenzen tëscht AC Koup an DC Koup
| AC Opluedstatioun | DC Opluedstéck | |
| Input | 220V Wiesselstroum | 380v dräi-Phase véier-Drot AC |
| Ausgang | 220v Spannung,16~32A Stroum | Déi maximal Spannung ass 750V, an de maximale Stroum ass 250A. Duerch Spannungskonverter a Rectifikatioun, d'Input AC Kraaft gëtt an d'DC Kraaft ëmgewandelt, déi fir d'Laden néideg ass |
| Opluedzäit | Déi duerchschnëttlech Opluedzäit ass 5 Stonnen an 45 Minutten | Déi duerchschnëttlech Opluedzäit ass 1 Stonn an 54 Minutten |
| Käschten | Ongeféier 0,2 ~ 0,4 dausend / Eenheet | Ongeféier 5 ~ 80000 / Eenheet |
| Bau Fonctiounen | Klenge Foussofdrock, niddereg Ufuerderunge fir Verdeelung, flexibel Verdeelung Punkten, breet Verdeelung | Grouss Konstruktioun Beräich, héich Ufuerderunge fir Muecht Verdeelung, allgemeng an Opluedstatiounen oder Tankstell läit |
| Impakt fir Batterie | Keng Verletzung | Laangfristeg Schnellladung ass zu engem gewësse Mooss schiedlech fir Batterien |
Fir zesummenzefaassen, d'Virdeeler vun AC Opluedstatiounen sinn praktesch Layout, Käschtegënschteg, an harmlos fir Batterie; D'Virdeeler vun DC Opluedstatiounen och; grouss Opluedstatiounen Kamoudheet a séier Opluedstatiounen.
3）Dc Stécker sinn déi inévitabel Wiel fir Gemengenopluedstécker an Zukunft wéinst dëse Grënn
(a) EV Besëtzer verlaangen bedeitend Schnellladung. De groussen Ënnerscheed zu Opluedstonnen DC Opluedstatiounen charge fir ongeféier 1 Stonn 54 Minutten am Duerchschnëtt. Op der anerer Säit, ac Opluedstatiounen charge fir bis zu 5 Stonnen 45 Minutten am Duerchschnëtt. Dëst bedeitend Spalt vun ongeféier 4 Stonnen encouragéieren EV Auto Besëtzer DC Ladegeräter ze léiwer AC Ladegeräter
(b) Méi Kraaft a manner Käschte vum DC Koup. Dräianzwanzeg Prozent vun kommunale Opluedstatiounen an der Welt an 2019 ware mat DC Statiounen mat Energie iwwer 43kW gepackt. China huet an dësem eng bedeitend Roll gespillt. China EV Opluedstatioun deelen war 35%.
D'Ursaach vun dëser ass China d'grouss Nofro fir séier DC Opluedstatiounen. Dofir, der Energie Erhéijung kann op de Maart Nofro këmmere an d'Konkurrenz Muecht vun DC Opluedstatiounen verbesseren.
(c) Den Anode Deel ass den zentrale Entdeckungspunkt an der Schnellladungsfunktionalitéit vun EV Batterien. Den Anode Deel ass den zentrale Entdeckungspunkt an der Schnellladungsfunktionalitéit vun EV Batterien. Den Anode Deel ass den zentrale Entdeckungspunkt an der Schnellladungsfunktionalitéit vun EV Batterien, Den Anode Deel ass den zentrale Entdeckungspunkt an der Schnellladungsfunktionalitéit vun EV Batterien 80% an 5 Minutten. Den Anode Deel ass den zentrale Entdeckungspunkt an der Schnellladungsfunktionalitéit vun EV Batterien. Den Anode Deel ass den zentrale Entdeckungspunkt an der Schnellladungsfunktionalitéit vun EV Batterien. Den Anode Deel ass den zentrale Entdeckungspunkt an der Schnellladungsfunktionalitéit vun EV Batterien.
