De toenemende vraag naar milieuvriendelijke auto's is een essentieel element voor de ontwikkeling van de markt voor oplaadstations voor elektrische voertuigen. Uitvindingen en belangrijke financiële bijdragen bij de ontwikkeling van het EV-laadsysteem worden ook gevisualiseerd om de ontwikkeling van de internationale markt te stimuleren. In tegenstelling tot dit, de hoge kosten van DC-snellaadpalen zullen naar verwachting de ontwikkeling van de sector van de EV-laadinfrastructuur wereldwijd verminderen.
Fotovoltaïsche zonne-oplaadpalen voor elektrische auto's kunnen in de toekomst voldoen aan de groeiende vraag naar elektriciteit door elektrische auto's. Deze technologie concentreert zich voornamelijk op financiële en technologische praktische zaken.
Bovendien, de met fotovoltaïsche zonne-energie uitgeruste elektrische auto's beschikken over verontreinigingsbeperkende eigenschappen voor koolstofdioxide, stikstofoxiden, en andere vervuilende gassen. Deze tendensen op het gebied van EV-laadinfrastructuur zullen naar verwachting enorme mogelijkheden opleveren om de internationale markt voor laadstations voor elektrische voertuigen uit te breiden.
Er werd gespeculeerd dat de wereldwijde markt voor oplaadstations voor elektrische voertuigen zou stijgen van: $5.8 miljard naar $6.79 miljard van 2020 naar 2021, met een 17.1% intern rendement.
Deze stijging was het gevolg van het feit dat bedrijven hun functionaliteit herstelden en zich aanpasten aan de huidige gang van zaken, terwijl ze herstelden van de effecten van het Corona-virus die resulteerden in de sluiting van economische ondernemingen. In 2025, de economie zal naar verwachting $20.49 miljard met a 31.8% intern rendement.
De EV-laadpaalindustrie omvat de levering van laaddiensten. Laadstations bieden hun diensten aan in de vorm van gelijk- en wisselstroomladen. Wisselstroomlaadpalen zijn onderverdeeld in graad 1 laadstations (120V) en cijfer 2 (240V), terwijl de klas 3 laadstations zijn gelijkstroom met 480V vermogen.
Marktfactoren
Verschillende factoren stimuleren de markt voor oplaadpunten voor elektrische voertuigen. dergelijke factoren, tot op zekere hoogte, correleren met de voordelen die elektrische voertuigen vandaag de dag aan de wereld bieden. Deze stuurprogramma's omvatten::
1. Kostenefficient
De lage bedrijfskosten voor het opladen van een elektrische auto, wat zuiniger is in vergelijking met het tanken van een brandstofauto. Statistieken tonen aan dat het gebruik van een elektrische auto in plaats van een brandstofauto veel geld kan besparen, oplopend tot bijna $632 jaarlijks. Om deze reden, meer mensen worden gedwongen om elektrische voertuigen te kopen, waardoor de vraag naar oplaadpunten voor elektrische voertuigen toeneemt.
2. Milieuvriendelijk
Elektrische auto's hebben ook een CO2-uitstoot van nul procent. Dit is een groot voordeel ten opzichte van brandstofvoertuigen, welke, zoals aangegeven door de Environmental Protection Agency (EPA), ongeveer uitstoten 4.6 metrische ton CO2 per jaar voor elke 22 mijl/gallon. Bovendien, als herbruikbare energie het elektrische voertuig aandrijft, de ecologische voetafdruk zal nog verder afnemen.
In tegenstelling tot de overtuiging dat de productie van batterijen aanzienlijke CO2-kosten met zich meebrengt,, elektrische auto's genereren over het algemeen onbeduidende hoeveelheden koolstofdioxide. Dit stimuleert de meeste regeringen om de productie van nieuwe EV's en EV-laadstations te steunen.
3. Handige laadstations
Thuislaadstations worden door velen als erg handig beschouwd, omdat ze de noodzaak elimineren om elke dag naar het tankstation te gaan. Ze zijn ook compatibel met het voertuig van de eigenaar en bieden de mogelijkheid om 's nachts op te laden terwijl de auto in de garage staat. Steeds meer mensen vinden dit voordelig en stappen daarom over op EV's.
4. Energiezuinig
Elektrische voertuigen gebruiken het vermogen dat ze produceren efficiënter in vergelijking met voertuigen op brandstof. Hier, het deel van het vermogen dat wordt gebruikt om de auto voort te stuwen, bepaalt de efficiëntie. Voor voertuigen op gas, enkel en alleen 15% van het geproduceerde vermogen wordt gebruikt om de auto voort te stuwen. Anderzijds, Elektrische voertuigen kunnen produceren: 70% efficiëntie, veel energie besparen.
5. Overheidsbeleid
Overheidsbeleid speelt een grote rol in de bloei van de EV-industrie. In de regio Azië-Pacific, de markt voor EV-laadstations zal naar verwachting groeien met een 34.5% samengestelde jaarlijkse groei met 2026 met een inkomen van $5,762.6 miljoen. Binnen Aziatische landen, Subsidies van de overheid voor programma's voor elektrische voertuigen behoren tot de dwingende elementen die de markt voor EV-laadstations ondersteunen.
De Indiase regering is van plan om ongeveer 5,000 Oplaadpalen voor elektrische voertuigen. Verschillende initiatieven van verschillende Aziatische regeringen, bijv., Korea, China, Japan, enzovoort., zijn nog steeds belangrijke elementen voor het uitbreiden van de internationale markt voor laadstations.
Verder, financiële en niet-financiële motieven en overheidssubsidies hebben een belangrijke rol gespeeld bij de totstandkoming van het ecosysteem van elektrische voertuigen. Dit zal uiteindelijk de Aziatische economie uitbreiden.
In de Verenigde Staten van Amerika, de staten met de hoogste rang van laadpalen zijn Washington DC, Hawaii, Vermont, Colorado, en Californië.
Marktbeperkingen
1. Lange oplaadtijd
Terwijl het bijvullen van een gastank in minder dan vijf minuten kan, het opladen van de batterij van een elektrisch voertuig kan behoorlijk lang duren (ongeveer 12 uur) volledig opladen. Dit is misschien geen uitdaging voor de meeste EV-bezitters, aangezien ze meestal een kleinere afstand afleggen dan de limiet van hun elektrische auto's.
Echter, EV-bezitters die lange afstanden moeten afleggen, hebben vaak te maken met de lange oplaaduren. Dit is een afknapper voor sommige autokopers waardoor hun voorkeur kan verschuiven naar voertuigen op brandstof.
2. De hoge aanschafkosten van EV-oplaadsystemen
Aangezien de EV-technologie nog niet volledig is ontwikkeld, de productiesnelheid van EV-laadsystemen is veel lager dan die van brandstof. Verder, auto-tankstations zijn handiger in vergelijking met EV-laadstations, vandaar dat ze goedkoper zijn.
Ook, de productiekosten, productie en distributie van EV-laden is een dure onderneming die kan oplopen tot miljarden dollars. Dit kan de terughoudendheid van consumenten en overheden ten aanzien van EV's verklaren.
De aanzienlijke prijskloof kan veel EV-consumenten ertoe aanzetten om auto's op brandstof te kopen, vandaar een negatief effect op de activiteiten van laadstations voor elektrische voertuigen.
3. Laag volledig opgeladen rijbereik van EV-opladen in vergelijking met brandstof
De vooruitgang op het gebied van accu's en opladen van de afgelopen jaren hebben ertoe bijgedragen dat het rijbereik van elektrische auto's is vergroot. Elektrische auto's kunnen nu meer dan 200 mijlen op één lading.
Dit bereik, hoewel effectief, is geen partij voor brandstof, die kan opscheppen over het aandrijven van voertuigen voor een bereik van meer dan 400 mijl per volle tank. Langeafstandsrijders zullen daarom eerder voor brandstofaangedreven voertuigen gaan. De uitkomst hiervan is negatief voor de EV-laadstationindustrie.
De opkomst van elektrische voertuigen op de markt
als een mineraal, benzine is een onuitputtelijke energiebron, en het zal naar verwachting in de toekomst uitputten. Voor toekomstig onderhoud van de auto-industrie, het gebruik van vervangende brandstofbronnen is vrij essentieel. Dit is waar elektrische auto's van pas komen. EV's zijn milieuvriendelijk en nog steeds zuiniger dan benzine, waardoor ze de perfecte vervanging zijn. Elektrische voertuigen transformeren hierboven 50% elektriciteit van de krachtbron om direct aan de wielen te draaien, terwijl benzineauto's slechts in staat zijn om maximaal 21% van hun macht. In navolging van de hype in de kosten van op benzine gebaseerde brandstoffen, de vraag naar zuinige voertuigen is de laatste tijd gestegen. Dit komt door de langdurige uitputting van benzine en de toegenomen trend van brandstofbedrijven om hun winst te maximaliseren. Daarom, deze situaties vergroten de vraag naar betrouwbaardere, zuinige innovaties, vandaar de toenemende behoefte aan elektrisch aangedreven voertuigen. Voorbeelden van de belangrijkste bedrijven op de markt voor oplaadstations voor elektrische voertuigen zijn::
● MOKOSmart
Tesla
Eaton
● ChargePoint
ClipperCreek
AFBEELDING
● Pod-punt
● Internationaal pod-punt
● Algemeen elektrisch
● Leviton-productie
● Rittal GmbH
Hoe het Corona-virus de markt voor laadstations voor elektrische voertuigen heeft beïnvloed
De uitbraak van het Corona Virus heeft geleid tot een uitgebreide financiële recessie. De meeste landen dwongen strenge maatregelen af om het virus onder controle te krijgen, vandaar het sluiten van productiebedrijven en onderbrekingen in de ketens van logistiek en outputplannen.
Ook de internationale technologische voorzieningsketens zijn fors getroffen. De financiële neergang heeft de autoproductiesector verstoord, wat resulteert in een snelle daling van de autoverkopen. In 2020 het autobedrijf leed een inkomensdaling van bijna 20%.
Bovendien, veranderingen in de aankooptrends van klanten, veroorzaakt door besluiteloze situaties die grenzen aan de ziekte, zullen naar verwachting kritieke gevolgen hebben voor de ontwikkeling. Momenteel, geldtekort heeft al invloed gehad op de verkoop van autodealers en zal naar verwachting snel erger worden.
Het inkomen van Oplaadstation voor elektrische voertuigen bedrijven in 2021 is ongeveer gedaald 12% omdat de vraag naar de EV-laadsector sterk is beïnvloed.
Belangrijke acquisities voor het in gebruik nemen van EV-laadinfrastructuur zijn stopgezet, naar aanleiding van de impact van overheidsbeperkingen op producenten van benodigdheden voor elektrische voertuigen wereldwijd. bijv., In het Verenigd Koninkrijk, Rolec Services heeft de bouw van laadpalen voor EV's stopgezet als gevolg van de COVID-19-lockdown.
Deze gebeurtenissen hebben een negatief effect gehad op de internationale markt voor EV-laadstations, gezien de hoge kosten van EV-laadstations bij het opstarten.
niettemin, de meerderheid van de lokale autoriteiten uit de getroffen gebieden herbouwen de infrastructuur om het financiële herstel te bespoedigen. Overheden besteden kapitaal aan laadpalen door direct te investeren in openbare laadpalen voor elektrische auto’s en door subsidies te bieden voor de bouw van particuliere laadpalen in woonwijken en bedrijfsgebouwen.
Over het algemeen, het wijdverbreide Coronavirus heeft de industrieën voor elektrische voertuigen en elektrische voertuigen voor apparatuur enorm geschokt.
Wat zijn de maatregelen van de regering om de marktvraag naar oplaadinfrastructuur voor elektrische auto's te bevorderen??
Overheden benadrukken opzettelijk de migratie van brandstof naar elektrische voertuigen als een duurzaam transportplan, gebruikmakend van ontwikkelingen in elektrische autotechnologie. Rekening houdend met de milieuvriendelijke voordelen die elektrische voertuigen kunnen bieden:, autoriteiten blijven stimulansen en subsidies geven om te investeren in elektrische voertuigen en laadstations.
Voor een goed elektrisch voertuigsysteem, laadstations spelen een grote rol. Veel staten geven financiële steun voor de ontwikkeling van laadinfrastructuur om tegemoet te komen aan het stijgende aantal elektrische voertuigen.
Een goed voorbeeld is Noorwegen, dat een wijdverbreid laadnetwerk heeft gelanceerd om de overgang naar elektrische voertuigen te bevorderen. De autoriteiten zijn van plan om EV-snellaadpalen te installeren met tussenpozen van elke 31 mijlen.
Al in de late jaren '90 in de Verenigde Staten en Noorwegen werden aanzienlijke fiscale prikkels geïnitieerd om de kosten van het opzetten van EV-laadsystemen, inclusief de aankoop van voertuigen en belastingverminderingen, te garanderen.
De geleidelijke aanscherping van brandstof heeft rekening gehouden met de grotere rol van EV-oplaadsystemen in China. Dit heeft geleid tot een stabiele stijging van de brandstofprijzen en brandstof aangedreven voertuigen. Dit helpt ook bij minder uitstoot van CO2 door 85% volgens e-overheidsrapporten.
Dergelijke inspanningen om het laadnetwerk voor elektrische voertuigen te verbeteren, dragen in belangrijke mate bij aan het stimuleren van de groeiende markt voor laadstations voor elektrische voertuigen.
Fundamentele ontdekkingen na het onderzoek naar de markt voor oplaadstations voor elektrische voertuigen:
Wijze van verbinding
Dit is de aansluiting van elektrische voertuigen op een elektrisch netwerk. Vier modi omvatten:;
Mode een: Dit is een directe aansluiting van het elektrische voertuig op stopcontacten zonder veiligheidssystemen. Dit wordt aanbevolen voor elektrische scooters en fietsen.
modus twee: Hierbij wordt gebruik gemaakt van een specifiek veiligheidssysteem tussen het aansluitpunt op het netwerk en de auto die wordt opgeladen. Best toepasbaar voor zowel huishoudelijke als industriële stopcontacten.
modus drie: Dit houdt in dat het stroomvoorzieningssysteem constant is gekoppeld aan het elektriciteitsnet. Toegepast op automatische laadsystemen in wisselstroom.
modus vier: Het vereist dat uw voertuig verbinding maakt met een kabel via de huidige externe converter. Deze modus maakt de elektrische laadstations volumineuzer in vergelijking met die met de andere verbindingsmodi.
Ondanks dat, draadloze oplaadstations voor EV's zullen zich tijdens de basisperiode waarschijnlijk ontwikkelen met de grootste samengestelde jaarlijkse groei.
De significante ontwikkeling van deze divisie wordt voornamelijk toegeschreven aan::
● Stimuleren van regelingen van de overheid voor het opzetten van gelijkstroomlaadstations,
● Tegenaanval op de aanschaf van DC-snellaadpalen,
● Financiering verwerven van voertuigfabrikanten voor het bevorderen van snellaadpalen voor hun lange afstand Elektrische voertuigen en het vermogen van DC-laders om sneller te laden in vergelijking met laadpalen van niveau één en niveau twee.
onderdeel
Alle EV's hebben basiscomponenten geïnstalleerd voor een optimale werking, waaronder::
1. Een tractiebatterij: Dit is de energieopslagstructuur in gelijkstroom-elektriciteitsvorm.
2. Omvormer:: Dit verandert de gelijkstroom op de batterij in de wisselstroom (AC) die wordt gebruikt door de elektromotor;.
3. Controller: Het fungeert als een regulator van elektrische energie uit batterijen en omvormers die het distribueren naar elektromotoren.
4. Elektrische tractiemotor: Dit voert de taak van stuwkracht en heropleving van elektrische energie op een typische basis uit.
Er is een cruciale ontdekking gedaan in de componentdivisie waarbij het twee oplaadmethoden levert (conventioneel en snel opladen) die de duur van een EV kan bepalen om een volledige lading te krijgen. De hardwaresectie besloeg het grootste deel van de markt voor EV-laadstations in 2021. Het grootste deel van deze sectie is voornamelijk toegewezen aan::
● Verbeteringen creëren die de transformatie naar elektrisch aanpassingsvermogen ondersteunen
● toenemende vraag naar EV-laadpalen in alle economieën, en
● aantrekkelijke monetaire en niet-monetaire aansporingsstrategieën voor het opzetten van productie-installaties van EV-laadpalen en bijbehorende onderdelen.
niettemin, de softwaresectie zal zich naar verwachting ontwikkelen met de grootste samengestelde jaarlijkse groei over de basisperiode.
Montagewijze:
De belangrijkste vormen van montage zijn wandmontage en basismontage. Het gedeelte voor wandmontage bedekte het grootste deel van de 2021 Markt voor oplaadstations voor elektrische voertuigen. Het grootste deel van deze sectie is voornamelijk toegewezen aan::
● de kostenefficiëntie van de laders,
● eenvoudige pasaanpak, en
● Verschillende financiële en niet-financiële stimulansen voor eigenaren van onroerend goed en administratieve bedrijven voor de verbetering van het oplaadsysteem voor elektrische voertuigen.
Andere voorbeelden van deze montagesystemen zijn de vierpuntsmontage en de pendelmontage. De vierpuntsmontage is misschien populairder dan de laatste, omdat deze is ontworpen voor EV's die exclusief zijn voor de elektrische aandrijving. Echter, het gedeelte voor wandmontage is de voorkeursmodus voor de meeste EV's.
Type voertuig
Volgens het type voertuig, de markt voor oplaadpunten voor elektrische voertuigen 1 is gecategoriseerd in; voertuigen voor openbaar vervoer, lichte bedrijfswagens, zware bedrijfswagens, en motoren/scooters.
De sectie lichte bedrijfswagens zal zich naar verwachting ontwikkelen met de grootste samengestelde jaarlijkse groei over de basisperiode. De snelle uitbreiding van deze sectie is vooral bedoeld om::
● Erkenning creëren over de functie van elektrische auto's bij het minimaliseren van ontladingen
● Verhoog de vraag naar elektrische auto's om auto-emissies te minimaliseren en strikte administratieve wetten en richtlijnen voor auto-emissies.
Eindgebruiker
In het eindgebruikersgedeelte, de markt voor oplaadpalen voor elektrische voertuigen is onderverdeeld in oplaadstations voor elektrische voertuigen en binnenlandse oplaadstations voor elektrische voertuigen. De divisie EV-laadstations van het bedrijf dekte het grootste deel van de elektrische voertuigen in de 2021 laadstations markt. Het grotere percentage in deze sectie is over het algemeen bedoeld voor::
● het stijgende aantal oplaadpalen voor elektrische voertuigen in gemeenschappelijke ruimtes zoals winkelcentra, hotels, en parkeergarages,
● staatsacties voor het opzetten van gemeenschappelijk beschikbare laadpalen.
Bovendien, deze sectie zal zich naar verwachting ontwikkelen met de grootste samengestelde jaarlijkse groei over de basisperiode.
Geografische locatie
Qua locatie, de markt voor EV-laadpalen is verdeeld in vijf hoofdgebieden:: APAC, Europa, Iberisch Amerika, VS, en het Midden-Oosten & Afrika. de APAC (Aziatisch-Pacifisch) territoria zullen naar verwachting het grootste percentage in de 2021 markt voor oplaadpalen voor elektrische auto's. Het significante deel in dit gebied is voornamelijk het gevolg van::
● De stijgende vraag naar EV's in staten als Japan en China
● Toenemende maatregelen van de staat om gasontladingen te onderdrukken die gegarandeerd de goedkeuring van EV en gerelateerde oplaadsystemen zullen vergroten, en huidige financiering door verschillende staten voor een robuust laadsysteem dat wordt gebruikt in gemeenschappelijke voorzieningen
Overzicht van de nabije toekomst marktvoorspellingen in overeenstemming met: 2020 marktbeoordeling
Voor DC-laadstations
De markt voor DC-snellaadpalen heeft het grootste deel van de markt voor laadstations voor elektrische voertuigen in handen. Het zal naar verwachting een winst boeken van ongeveer $10,700 miljoen te laat 2026, groeien met een samengestelde jaarlijkse groei van 34%.
De meest recente uitvindingen en aanzienlijke financiële bijdragen in het innovatieproces van de belangrijkste deelnemers zullen naar verwachting de internationale marktontwikkeling versterken. Bovendien, wereldwijde acceptatie van geldige elektrische machines wordt verondersteld het gebrek aan elektrische laadstations in China te bevorderen;.
Voor AC-laadstations
De markt voor AC-laadpalen zal naar verwachting een winst boeken van ongeveer $7,900 miljoen te laat 2026, uitbreiden met een samengestelde jaarlijkse groei van 36% in de basisduur.
Het belangrijkste voordeel van AC-laadpalen is dat ze betaalbaar kunnen worden overgedragen over langere afstanden. Ze kunnen een risicovrij en beheerst laadproces uitvoeren. Trouwens, Wisselstroomladers kunnen elektrische auto's tegen verschillende tarieven opladen. Deze essentiële elementen zullen naar verwachting de internationale marktuitbreiding versterken.
De maat voor het niveau 1 Oplaadsysteem voor elektrische voertuigen (120V) markt zal naar verwachting een inkomen van $6,766 miljoen te laat 2026, uitbreiden met een samengestelde jaarlijkse groei van 33.7% over de basisduur.
De schatting voor het niveau 3 laadstation voor elektrische voertuigen (300-600 V) marktgedeelte zal naar verwachting een inkomen van ongeveer $5,688.2 miljoen in 2026, uitbreiden met een samengestelde jaarlijkse groei van 36%. In het gemeenschappelijke laaddomein, Peil 3 laadpalen kunnen meer tijd besparen en de efficiëntie verhogen voor consumenten die haast hebben.
Het peil 3 type heeft een wisselstroom-naar-gelijkstroom-alternator nodig om gelijkstroom te produceren van een wisselstroomoplader. In aanvulling op, zich houden aan de administratieve regels, elektriciteitsinvoer is vereist om arbeidsfactorcorrectie te ondergaan.
Door 2026 De markt voor particuliere EV-laadsystemen zal naar verwachting een inkomen van $10,855.9 miljoen, groeien met een samengestelde jaarlijkse groei van 33% over de basisduur. Ervoor zorgen dat er geen CO2-uitstoot is, is een van de cruciale overwegingen voor de uitbreiding van de internationale markt.
Bovendien, Eigenaren van elektrische auto's vinden het betrouwbaarder om oplaadpalen in huis te plaatsen; ook dit zal naar verwachting de internationale markt stimuleren. Door 2026, het gemeenschappelijke laadsegment zal naar verwachting een inkomen opleveren van $7,733.0 miljoen, uitbreiden bij a 36.7% samengesteld jaarlijks groeipercentage over de basisduur.
Grote EV-laadstationbedrijven met de nieuwste technologie voor het innoveren van hun oplaadstations voor elektrische voertuigen hebben meer potentieel om te bereiken in de snelgroeiende markt voor EV-laadstations. Op lange termijn, dit zal de technologische vooruitgang op andere gebieden en de wereldeconomie in het algemeen stimuleren. Dergelijke bedrijven zoals Mokosmart implementeren innovaties van EV's om de Chinese economie te laten groeien en tegelijkertijd een snelle marktgroei te realiseren.
Mokosmart Ev-oplaadsysteemoplossingen
MOKO EV Charging System biedt een betrouwbare strategie voor het ontwikkelen van de perfecte oplossing voor uw EV-oplaadbehoeften. Of het nu op je kantoor is, winkelcentrum, winkel of thuis setup, we kunnen uw EV-laadstation in een mum van tijd voor uw gemak installeren. Het is bekend dat de oplaadhardware van ons bedrijf::
● Flexibel voor alle laadmodi en kabelversies.
● Nauwkeurige meting en energiemonitoring.
● Eenvoudige installatie van EV-oplaadsystemen.
● Uitbreidbare en aanpasbare oplaadeenheden.
Onze belangrijkste laadstations
1. Enkele contactdoos
Heeft een nominale bedrijfsvoeding van 100-240VAC, 50/60Hz die wordt geleverd door Channel 1 met een maximale stroom van 16A en een enorm vermogen van 3,3 kW.
De stroomnauwkeurigheid van ±0,5%-±1% draagt alleen maar bij aan de uitstekende betrouwbaarheid. Verder, uw connectiviteit is geregeld met een draadloze standaard Bluetooth-versie 4.2.
2. Eenheid met twee stopcontacten
Een voor de hand liggende upgrade van de eenheid met één stopcontact, het zit boordevol indrukwekkende statistieken, waaronder::
Nominale bedrijfsvoeding van 100-240VAC, 50/60Hz met dank aan Channel 2.
De maximale stroom van elk kanaal is 16A met een vermogen van 3,3 kW.
3. Laadstation met 10 Kanalen
Dit is een echte krachtpatser in de EV-oplaadindustrie met een indrukwekkend nominaal bedrijfsvermogen van 100-240 VAC, 50-60HZ geleverd via tien kanalen. Elk kanaal kan een stroom van 2,7 A leveren met een vermogen van 600 kW. Het maximale vermogen is kolossaal 4 KW. Een onberispelijk oplaadsysteem voor uw geld.
We bieden geweldige klantenservice en authenticiteit tijdens het leveren van onze producten.
Markt voor oplaadstations voor elektrische voertuigen in verschillende landen
De ontwikkeling van laadpalen in het buitenland is relatief volwassen: de Verenigde Staten, Japan, Israël, Frankrijk, Groot-Brittannië en andere landen zijn begonnen met het bouwen van hun eigen oplaadfaciliteiten voor elektrische auto's, voornamelijk met laadpalen.
1) De Verenigde Staten
VS is een enorm land met een sterke onafhankelijkheid van elke staat. Staten verschillen van elkaar op het gebied van elektrische voertuigen en hun oplaadfaciliteiten. Californië, Virginia en andere staten hebben de bouw van oplaadfaciliteiten uitgevoerd. Het grootste deel van de bouw in Californië, door het bedrijf met “goed ruimteproject” in Oakland, Californië ten noorden van San Francisco, en SAN jose stadsbestuur bouw, in 2012 in de woonwijken van de stad, winkelcentra, parkeerplaatsen, en overheidsgebouwen alle paalinstallatiekosten, voor de elektrische autobestuurder voor auto-accu op elk moment!. Het bedrijf zal ook batterijvervangingsstations in de gebieden bouwen, zodat langeafstandsbestuurders hun batterijen op elk moment kunnen vervangen, met een totale investering van $1 miljard. In aanvulling op, SolarCity heeft vijf laadstations gebouwd op California's 101 Snelweg. Elk laadstation kan een snellaadservice van 240 V en 70 A bieden, die de puur elektrische voertuigen van Tesla binnen 3,5 uur volledig kan opladen.
2) Japan
Vanaf 2009, Japan had meer dan 100 laadstations, 60% waarvan waren geconcentreerd in Tokyo. De Japanse regering zegt dat het meer zal bouwen dan 1,000 laadstations binnen drie jaar in een poging om elektrische auto's populair te maken. De Tokyo Electric Power Company (TEPCO) neemt het voortouw in de aanleg van infrastructuur, met meer dan 200 laadstations openen in Tokyo in 2010. Het aantal zal naar verwachting stijgen tot meer dan 1,000 in drie jaar. Oplaadpalen komen vaker voor in Tokio en zijn te zien langs bermen van gebouwen. Prefectuur Kanagawa, nabij Tokio, plannen om op zijn minst te zetten 3,000 elektrische auto's binnen vijf jaar op de weg en heeft beloofd 150 snellaadstations. De centrale regering van Japan heeft de technologie onderschreven, steden kiezen om laadprogramma's voor elektrische auto's te testen. Het project omvat het installeren van stopcontacten in betaalde parkeergarages, supermarkten en restaurantketens waar chauffeurs gratis gebruik van kunnen maken.
3) Verenigd Koninkrijk
In het Verenigd Koninkrijk, er zijn al 60 gratis oplaadpunten voor auto's in de stad Londen, het gemakkelijk maken voor mensen met elektrische voertuigen om oplaadpunten in de buurt van huizen te vinden, kantoren of drukke straten voor onbeperkt opladen en parkeren tegen betaling van 75 pond per jaar.
4) Frankrijk
In Frankrijk, elektriciteitsbedrijven hebben veel laadstations in steden gebouwd om elektrische auto's van stroom te voorzien, en elektrische auto's kunnen ook thuis worden opgeladen. Vanaf 2008, er zijn meer dan 10,000 elektrische voertuigen en 200 openbare oplaadpunten in Frankrijk. Demonstratietoepassingen van elektrische voertuigen zijn geconcentreerd in gemeentelijke, post-, openbaar vervoer, elektrische energie, sanitaire voorzieningen en andere openbare voorzieningen.
5) Israël
In januari 21, 2008, renault-nissan motor company en ProjectBetterPlace ondertekenden een memorandum van overeenstemming met de Israëlische regering. Ze besloten de komende drie jaar samen te werken en de marktacceptatie van puur elektrische voertuigen te bevorderen. Volgens de samenwerkingsovereenkomst,De Israëlische regering zal verantwoordelijk zijn voor het ontwikkelen van fiscale prikkels voor consumenten,Renault wordt verantwoordelijk voor de levering van elektrische voertuigen, terwijl ProjectBetter al is begonnen met het bouwen van zijn eigen oplaadfaciliteiten voor elektrische voertuigen, voornamelijk laadpalen.
