隨著全球經濟的崛起, 使用汽車作為日常交通工具越來越普遍, 這也導致了交通擁堵和停車位短缺的問題. 穩健可靠的停車檢測是智能停車管理系統的關鍵技術. 目前, 智能停車傳感器 已廣泛應用於停車檢測. 基於目前智慧停車的市場趨勢, 本文將重點介紹無線地磁車輛檢測技術及其他相關智能停車系統.
倒車雷達市場分析
最近幾年, 旨在為駕駛員提供各種道路信息並在道路和車輛之間交換信息的系統激增. 這些系統主要顯示停車場的擁堵情況，並實時將用戶引導至空閒位置. 主要適用於市區停車場 (例如收費停車場, 公寓樓的停車設施, 等等。) 和高速公路休息站, 這些智能停車系統不僅縮小了擁堵差距，還進一步推動了自動駕駛社會的實現.
停車傳感器市場被評估為顯著增長 2021 和 2027. 預計 抵達 $6625.16 萬由 2025, 代表複合年增長率 24.3%. 在各種智能停車傳感器技術中, 超聲波傳感器產生最高收入, 其次是磁性停車傳感器. 此外, 歐洲佔有最大份額, 約佔 41.1% 的總市場份額和產生 $722 在收入中, 預計將以復合年增長率增長 22.9%, 其次是亞太地區. 解決現代城市車位分配問題的迫切需求是智能車位傳感器市場加速擴張的突出趨勢. 通信技術的快速發展促進了低成本智能倒車雷達的高效發展. 地區性, 預計亞太地區停車傳感器行業將佔據很大份額 2027. 這可以歸功於中國和印度等國家逐漸放寬對冠狀病毒的限制, 使零售汽車銷售室顯著增長. 此外, 智能停車系統的快速建立有望進一步推動該地區對停車傳感器的需求.
無線倒車雷達普及是必然趨勢
穩定的智能停車系統需要傳感器來確定停車場和個人停車位的可用性, 它需要易於安裝和維護. 環形線圈式和超聲波式具有相當高的車輛檢測精度, 但他們需要挖路面和佈線, 難以靈活應對車位變化. 雖然圖像傳感器可以僅用一個攝像頭檢測多個停車位, 安裝時需要調整其參數, 而且它的環境耐受性不好, 所以需要經常維護. 另一方面, 隨著無線傳感器功耗的降低和設備的小型化, 以及延長電池壽命, 可以在完全無線的環境中進行檢測. 基於不同物聯網技術的無線泊車傳感器種類繁多. 我們也做了很多市場調查, 並根據我們現有的開發技術, 我們開發了兩個無線地磁車輛傳感器，使用節能地磁檢測組件和一個雷達檢測器.
如果您居住的地方不在惡劣的環境中, MOKOSMART 的 LW009 是您首選的磁性停車傳感器. 您可以使用更節能的地磁探測器並打開雷達來驗證停車事件.
什麼是磁性倒車雷達?
磁力計可以是有線或無線的, 本文將重點介紹無線磁力計. 地磁車輛檢測器是一種基於磁通密度來檢測地磁場和周圍磁場環境變化的傳感器. 有了這個功能, 它可以檢測周圍的磁性體. 位於距離地面最遠車輛高度的磁鐵的移動可以作為安裝在道路上的傳感器的變化來檢測.
磁性倒車雷達工作原理
無線磁傳感器專為路內和路外停車設備而設計. 當車輛停在磁性駐車傳感器上方時, 傳感器響應地球磁場的變化，將停車位信息實時傳輸到停車管理系統. 智能停車系統在 LED 屏幕上顯示可用停車位的數量.
磁性倒車雷達結構
傳感器安裝在停車位的路面上. 為了抵抗車輛的衝擊, 我們的磁性停車傳感器由具有厚度的抗衝擊外殼和外部結構製成，以確保車輛即使被碾壓也不會損壞. 承載重量可達 10 噸. 我司LW009配備地磁檢測組件, 雷達探測器, 處理CPU, 無線電基板, 和內置電池實現完全無線連接和小型化. 無需為數據採集佈線，使傳感器安裝更容易.
磁性停車車輛檢測算法
“磁場變化” 因車型和車型而異. 然而, 不論車型, 這 “磁場變化” 發動機部分顯示的數據遠遠超過停在相鄰停車位的車輛. 磁性停車傳感器應放置在停車位前方三分之一的位置. 無論停車模式和車輛類型如何，傳感器都可以高精度地檢測停放的車輛. 檢出率為 100%, 與其他傳統類型的停車傳感器相當或更高. 該算法是根據在各種類型的車輛上進行的實驗結果獲得的數據設計的. 使用配備該算法的無線地磁車輛傳感器, 可以可靠地識別車輛的發動機部分, 從而高精度地檢測車輛.
好處
磁性停車傳感器是一種經濟高效的智能停車解決方案. 無需佈線，可實現準確、可重複的響應. 此外, 無線磁力計具有緊湊的外殼，可以安裝在地面上或地下, 使它們的安裝成本比其他技術低得多, 並使它們更容易調試. 此外, 無線磁力計採用堅固的環氧樹脂封裝，防水等級高達 IP68, 即使在惡劣的天氣條件下也能使其性能不透水. 此外, 無線磁力計支持多種無線通信方式, 這意味著無線磁性停車傳感器可用於許多應用. 最後, 它的大部分電池也是可拆卸的，通常可以使用長達五年.
挑戰
儘管磁性駐車傳感器已被證明是首選的駐車傳感器, 有一些挑戰. 例如, 卡車等高淨空車輛, 越野車, 貨車很難被發現, 即使是標準汽車也有 “盲區” 在磁場畸變, 並且容易受到地鐵列車和電力線的干擾. 還, 由碳纖維和有色金屬製成的電動汽車可能更難被發現.
什麼是雷達測距傳感器?
雷達傳感器是遠程戶外應用的理想選擇，可以使用無線電信號和激光反射檢測車輛的存在, 不受雨水等條件的影響, 風, 多霧路段, 濕度, 和氣溫. 許多傳感器也可以配置為檢測指定距離的物體，以獲得更高的準確性. 一般來說, 它可以提供準確的結果 7 米, 但它的精度在更長的距離和更銳利的反射角時會降低, 所以固定在燈桿上的功率傳感器只能可靠地覆蓋 4-5 停車位. 通常來說，一般來說, 雷達測距與IR ToF傳感器相比各有優缺點.
先來看看優點:
- 在較低的頻率 15-20 吉赫茲, 這些傳感器可能對一些較薄的障礙物不太敏感，並且可以在高達 2 厘米的積雪覆蓋下照常工作.
- 它有更寬的光束, 所以它不容易隨機反射紅外線.
缺點如下:
1. 設備的使用可能需要高頻電路設計的專業知識.
2. 雷達信號處理需要更高的MCU處理能力
MOKOSMART 磁性停車傳感器的特點
- 雙模式傳感器檢測提供高精度 99%
- 基於 LoRaWAN 的傳輸距離可達 500 米
- 無需接線, 簡易安裝
- 通過藍牙翻轉開關
- 在移動應用程序中可用
- 參數可預配置，支持OTA
- 電池易於更換，使用壽命長達五年.
- IP68 防護等級使其能夠承受極熱和極冷的溫度 (-40 /+85℃).
- 低電流消耗, 通常在採樣率範圍內 20 至 38 uA/1Hz.
- 可拆式套筒結構設計 (僅限 LW009-IG)
LW009-SM 的額外功能
- 內置溫濕度傳感器，可測量路面是否結冰
- 提供外部安裝支架以避免鑽孔
- 反光警示貼提高能見度並避免任何意外事故
無線倒車雷達的應用
智慧停車物聯網項目打造更高效的公共服務空間, 具體可以從以下幾個方面看:
- 至少減少 50% 尋找停車位以緩解擁堵的時間
- 實時調整公共交通路線
- 引導司機導航到可用的停車位並優化所有停車位的使用
- 強化街頭售票系統運營, 增加門票銷售
- 保護殘疾人車位, 出租車, 和其他特殊停車場與我們的車輛檢測
- 通過歷史數據分析做出更智能的停車場管理規劃
比較不同的車輛檢測技術
超聲波傳感器
使用聲波檢測物體的無線超聲波傳感器是室內停車場的理想應用. 它們可以直接安裝在停車場的天花板上. 任何對象, 不管大小, 角度, 或反射的形狀, 只要它在表面和傳感器的不同點之間經過，就會被傳感器檢測到.
光學傳感器 紅外線
光學傳感器也是一種可以用於車輛檢測的技術, 儘管不如其他技術. 檢測物體, 反模光學傳感器使用發射器和接收器之間的中斷光束. 例如, 當汽車從接收器和發射器之間經過時, 光束可以被中斷，從而可以確定汽車是否已經完全離開洗車場.
測量光柵
許多收費站使用測量光柵來啟動和終止交易. 在收費車道的兩側, 發射器和接收器將放置在穿過收費車道的光束陣列上, 來自每個波束的數據可用於識別車輛的類別和數量.
倒車雷達產業的發展與延伸
自動駕駛汽車技術日趨成熟, 但仍有很多顧慮, 智能停車系統是我們過渡到完全自治社會的機會, 這可以反映在各種應用程序中.
- 例如, 自動駕駛汽車的自動駕駛功能檢測到停車場入口附近有車停. 在這種情況下, 傳感器可用於根據行駛方向和停車時長通知自動駕駛車輛有停放或移動的車輛.
- 此外, 流量的測量也是一個重要的方向. 通過將此傳感器放置在停車場和主要道路上, 可統計車輛數量，方便交通管理.
- 通過放置兩個無線地磁車輛傳感器, 可以根據檢測時間差估計行駛方向.
- 添加新的傳感器模塊，例如加速度傳感器, 可用於判斷地磁檢測元件檢測結果觸發的車輛類型.
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