グローバル経済の発展に伴い、自動車は日常的な交通手段としてますます普及しており、交通渋滞や駐車場不足といった問題も生じています。堅牢で信頼性の高い駐車検知は、インテリジェント駐車場管理システムの鍵となる技術です。現在、 スマートパーキングセンサー 駐車検知は広く利用されています。本稿では、スマートパーキングの現在の市場動向を踏まえ、ワイヤレス地磁気車両検知技術とその他の関連スマートパーキングシステムに焦点を当てます。
近年、ドライバーに様々な道路情報を提供し、道路と車両間で情報交換を行うシステムが急速に普及しています。これらのシステムは主に駐車場の混雑状況を表示し、利用者をリアルタイムで空いている場所へ誘導するものです。主に市街地の駐車場（有料駐車場、マンション駐車場など）や高速道路のサービスエリアに適用され、渋滞の緩和だけでなく、自動運転社会の実現をさらに促進します。
駐車センサー市場は2021年から2027年の間に大幅に成長すると予測されています。 6625.16年までに2025億XNUMX万ドルに達する、24.3％のCAGRを示しています。さまざまなスマートパーキングセンサー技術の中で、超音波センサーが最も高い収益を生み出し、次に磁気パーキングセンサーが続きます。さらに、ヨーロッパが最大のシェアを持ち、市場シェア全体のうち約41.1％を占め、722億22.9万ドルの収益を生み出し、2027％のCAGRで成長すると予想され、アジア太平洋地域がそれに続きます。現代都市の駐車スペース割り当て問題を解決する必要性が緊急に求められていることは、スマートパーキングセンサー市場の拡大を加速させる顕著な傾向です。通信技術の急速な発展は、低コストのインテリジェントパーキングセンサーの効率的な開発を促進してきました。地域的には、APACパーキングセンサー業界がXNUMX年に大きなシェアを占めると予想されています。これは、中国やインドなどの国々がコロナウイルスの制限を徐々に緩和し、小売自動車販売室が大幅に成長したことによるものです。さらに、スマートパーキングシステムの急速な確立は、この地域でのパーキングセンサーの需要をさらに押し上げると予想されます。
安定したスマートパーキングシステムには、駐車場の空き状況や個々の駐車スペースを判別するセンサーが必要であり、設置とメンテナンスが容易である必要があります。ループコイル型や超音波型は車両検知精度が非常に高いですが、路面を掘削して配線する必要があり、駐車スペースの変更に柔軟に対応することが困難です。画像センサーは1台のカメラで複数の駐車スペースを検知できますが、設置時にパラメータを調整する必要があり、耐環境性も良くないため、頻繁にメンテナンスする必要があります。一方、無線センサーの消費電力の低減と機器の小型化、バッテリー寿命の延長により、完全に無線環境での検知が可能になっています。異なるIoT技術に基づく無線パーキングセンサーには多くの種類があります。私たちも多くの市場調査を行い、既存の開発技術に基づいて、省エネ地磁気検出部品とレーダー探知機を使用した2つの無線地磁気車両センサーを開発しました。
お住まいの地域が過酷な環境にない場合は、MOKOSMARTのLW009が磁気式駐車センサーとして最適です。よりエネルギー効率の高い地磁気検出器を使用し、レーダーを作動させることで駐車状況を確認できます。
磁気計には有線式と無線式がありますが、この記事では無線式磁気計に焦点を当てます。地磁気車両検知器は、磁束密度に基づいて地磁気および周囲の磁気環境の変化を検知するセンサーです。この機能により、周囲の磁性体を検出することができます。路面に設置されたセンサーから、最も地面から離れた車両の高さに設置された磁石の動きを、変化として検知することができます。
ワイヤレス磁気センサーは、路上駐車および路上外駐車装置向けに設計されています。車両が磁気駐車センサーの上に駐車されると、センサーは地球の磁場の変化に反応し、駐車スペースの空き状況を駐車管理システムにリアルタイムで送信します。スマートパーキングシステムは、LEDスクリーンに利用可能な駐車スペース数を表示します。
センサーは駐車スペースの路面に設置されます。車両の衝撃に耐えるため、当社の磁気式パーキングセンサーは、厚みのある耐衝撃シェルと外部構造を採用し、車両が轢かれても壊れない構造となっています。耐荷重は最大10トンです。当社のLW009は、地磁気検出部品、レーダー探知機、処理CPU、無線基板、内蔵バッテリーを搭載し、完全ワイヤレス接続と小型化を実現しています。データ取得のための電源配線が不要になり、センサーの設置が容易になります。
「磁場変動」は車種や車種区分によって異なりますが、車種に関わらず、エンジン部が示す「磁場変動」は隣接する駐車スペースに駐車している車両のそれをはるかに上回ります。磁気式パーキングセンサーは、駐車スペースの前方100分のXNUMXに設置する必要があります。このセンサーは、駐車モードや車種に関わらず、駐車車両を高精度に検知できます。検知率はXNUMX％で、従来のパーキングセンサーと同等かそれ以上です。このアルゴリズムは、様々な車種で実施した実験結果から得られたデータに基づいて設計されています。このアルゴリズムを搭載したワイヤレス地磁気車両センサーを使用することで、車両のエンジン部分を確実に識別し、高精度に車両を検知することができます。
磁気パーキングセンサーは、費用対効果の高いインテリジェントパーキングソリューションです。配線が不要で、正確かつ再現性の高い応答を実現します。さらに、ワイヤレス磁気センサーはコンパクトな筐体で地上または地下に設置できるため、他の技術に比べて設置コストがはるかに低く、デバッグも容易です。さらに、ワイヤレス磁気センサーはIP68の耐水性を備えた強力なエポキシ樹脂でパッケージ化されており、厳しい気象条件でも性能が損なわれません。さらに、ワイヤレス磁気センサーは多くの無線通信モードをサポートしているため、様々な用途に使用できます。最後に、ほとんどのバッテリーは取り外し可能で、通常最大XNUMX年間使用できます。
磁気式パーキングセンサーは優れたパーキングセンサーとして実証されていますが、いくつかの課題があります。例えば、トラック、SUV、バンなどの車高の高い車両は検知が難しく、一般的な乗用車でさえ磁場の歪みによる「死角」があり、地下鉄や送電線からの干渉の影響を受けやすいといった問題があります。また、カーボンファイバーや非鉄金属で作られた電気自動車は、検知がさらに困難になる可能性があります。
レーダーセンサーは、雨、風、霧、湿度、気温などの条件に左右されず、無線信号とレーザー反射を用いて車両の存在を検知できる、遠隔地の屋外アプリケーションに最適です。多くのセンサーは、より高い精度を得るために、指定距離にある物体を検知するように設定することもできます。一般的に、レーダー測距は7メートル以内であれば正確な結果を提供しますが、距離が長く、反射角が鋭くなると精度が低下するため、街灯柱に固定されたパワーセンサーでは4～5台分の駐車スペースしか確実にカバーできません。一般的に、レーダー測距は、IR ToFセンサーと比較して、それぞれ長所と短所があります。
まずは利点を見てみましょう:
欠点は次のとおりです。
1. 本装置の使用には高周波回路設計の専門知識が必要になる場合があります。
2. レーダー信号処理にはより高いMCU処理能力が必要
LW009-SMの追加機能
スマート パーキング IoT プロジェクトは、より効率的な公共サービス スペースを創出します。これは具体的には次のような側面で現れます。
音波を用いて物体を検知するワイヤレス超音波センサーは、屋内駐車場に最適なアプリケーションです。駐車場の天井に直接設置できます。物体の大きさ、角度、反射形状に関わらず、センサー表面とセンサーの異なるポイントの間を通過する限り、あらゆる物体をセンサーが検知します。
光学センサーも車両検知に使用できる技術ですが、他の技術ほど広く普及しているわけではありません。物体を検知するために、アンチモード光学センサーは送信機と受信機の間で光線を遮断します。例えば、車が受信機と送信機の間を通過すると、光線を遮断することで、車が洗車場から完全に出たかどうかを判断できます。
多くの料金所では、取引の開始と終了に計測光グリッドが使用されています。料金所レーンの両側には、料金所レーンを横切るビームアレイ上に送信機と受信機が設置され、各ビームからのデータを使用して車両のクラスと台数を識別します。
自動運転車の技術は成熟しつつありますが、依然として懸念事項も多くあります。スマート パーキング システムは、完全な自動運転社会への移行の機会であり、さまざまなアプリケーションに反映されます。
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