環境にやさしい自動車への高まる要望は、電気自動車の充電ステーション市場の発展にとって不可欠な要素です。. EV充電システムの開発における発明と重要な財政的貢献も視覚化され、国際市場の発展を刺激します. これとは対照的に, DC急速充電パイルの高コストは、世界中のEV充電インフラセクターの開発を減少させると予想されます.
電気自動車用の太陽光発電充電パイルは、将来の電気自動車による電力需要の高まりに対応する可能性があります. この技術は主に財政的および技術的実用性に集中しています.
さらに, 太陽光発電を搭載した電気自動車は、二酸化炭素の汚染軽減機能を備えています, 窒素酸化物, およびその他の汚染ガス. これらの市場のEV充電インフラストラクチャの傾向は、国際的な電気自動車充電ステーション市場を拡大するための計り知れない可能性を生み出すと予想されます。.
世界の電気自動車充電ステーション市場は、 $5.8 十億から $6.79 から10億 2020 に 2021, とともに 17.1% 内部収益率.
この増加は、企業が機能を回復し、現在の状況に適応しながら、経済ベンチャーの閉鎖をもたらしたコロナウイルスの影響から回復したことによるものです。. に 2025, 経済は $20.49 十億と 31.8% 内部収益率.
EV充電パイル業界は充電サービスの提供を組み込んでいます. 充電ステーションは、直接および交流充電の形でサービスを提供します. 交流充電パイルはグレードに細分されます 1 充電ステーション (120V) とグレード 2 (240V), グレード中 3 充電ステーションは480V電源の直流です.
市場の推進力
さまざまな要因が電気自動車の充電ステーション市場を刺激します. そのような要因, ある程度, 電気自動車が今日世界にもたらすメリットと相関する. これらのドライバーには次のものが含まれます:
1. 効率的なコスト
電気自動車を充電するための低い運用コスト, これは、燃料車を満タンにするよりも費用対効果が高いです. 統計によると、燃料車の代わりに電気自動車を使用すると、多くのお金を節約できます, ほぼ蓄積 $632 毎年. このために, より多くの人々が電気自動車を購入することを余儀なくされています, したがって、電気自動車の充電ステーションの需要を押し上げる.
2. 環境にやさしい
電気自動車の炭素排出量もゼロパーセントです. これは燃料車と比較して大きな利点です, どれ, 環境保護庁が述べたように (EPA), およそ放出する 4.6 22マイル/ガロンごとに年間1メートルトンのCO2. しかも, 再利用可能なエネルギーが電気自動車に電力を供給する場合, カーボンフットプリントはさらに減少します.
バッテリーの製造にはかなりの炭素コストがかかるという考えに反して, 電気自動車は一般的にわずかな量の二酸化炭素を生成します. これにより、ほとんどの政府は新しいEVとEV充電ステーションの生産を支援するようになります。.
3. 便利な充電ステーション
家庭用充電ステーションは、毎日ガソリンスタンドに行く必要がないため、非常に便利であると多くの人に考えられています。. また、所有者の車両と互換性があり、車がガレージに駐車している間、一晩充電する機会を提供します. ますます多くの人々がこれが有利であると感じて、それ故にEVにシフトします.
4. 電力効率
電気自動車は、燃料を動力源とする自動車と比較して、より効率的に生成する電力を利用します. ここに, 車を推進する際に適用される電力の部分が効率を決定します. ガソリン車用, それだけ 15% 生成された電力の一部は、自動車の推進に適用されます. 一方, 電気自動車は生産することができます 70% 効率, 多くのエネルギーを節約する.
5. 政府の政策
政府の政策はEV産業の活況に大きな役割を果たしています. アジア太平洋地域, EV充電ステーション市場は 34.5% 年複利成長率 2026 の収入で $5,762.6 百万. アジア諸国内, 電気自動車プログラムに対する政府からの補助金は、EV充電ステーション市場をサポートする魅力的な要素の1つです。.
インド政府は約 5,000 電気自動車の充電パイル. さまざまなアジア政府によるいくつかのイニシアチブ, 例えば, 韓国, 中国, 日本, 等, まだ国際充電ステーション市場を拡大するための重要な要素です.
さらに, 財政的および非財政的動機と政府の助成金は、電気自動車エコシステムの多様な確立に貢献してきました. これは最終的にアジア経済を拡大します.
アメリカ合衆国では, 充電パイルのランクが最も高い州はワシントンDCです, ハワイ, バーモント, コロラド, とカリフォルニア.
市場の制約
1. 長い充電時間
ガスタンクの補充は5分以内で行えます, 電気自動車のバッテリーの充電にはかなりの時間がかかる場合があります (約 12 時間) 完全に充電するには. ほとんどのEV所有者は、電気自動車の限界よりも短い距離をカバーしているため、これは大多数のEV所有者にとって課題ではない可能性があります。.
しかしながら, 長距離をカバーする必要があるEV所有者は、多くの場合、長い充電時間に対処する必要があります. これは、一部の自動車購入者にとってはオフであり、燃料を動力源とする自動車への移行を好む可能性があります。.
2. EV充電システムの高い購入コスト
EV技術はまだ十分に開発されていないので, EV充電システムの生産率は燃料の生産率よりはるかに低い. さらに, 自動車の給油所は、EV充電ステーションに比べて便利です, したがって、それらをより安くします.
また, 製造コスト, EV充電の生産と流通は、数十億ドルにもなる可能性のある費用のかかる取り組みです。. これは、消費者と政府がEVに消極的であることを説明している可能性があります.
大幅な価格差により、多くのEV消費者は燃料自動車の購入を検討するようになる可能性があります, したがって、電気自動車の充電ステーション事業に悪影響を及ぼします.
3. 燃料に比べてEV充電のフル充電走行範囲が狭い
過去数年間のバッテリーと充電の進歩は、電気自動車の走行距離を伸ばすのに役立っています。. 電気自動車は今や乗り越えることができます 200 1回の充電でマイル.
この範囲, 効果的ですが, 燃料に匹敵するものはありません, フルタンクあたり400マイル以上の範囲で車両に動力を供給することを自慢することができます. したがって、長距離のドライバーは、燃料を動力源とする車両を選ぶ可能性が高くなります。. この結果は、EV充電ステーション業界に悪影響を及ぼします.
電気自動車の市場参入の増加
ミネラルとして, ガソリンは枯渇性のエネルギー源です, そしてそれは将来枯渇すると予想されます. 自動車産業の将来の維持のために, 代替燃料源の使用は非常に重要です. ここで電気自動車が役に立ちます. EVは環境に優しく、ガソリンよりも経済的です, それらを完璧な代替品にする. 電気自動車は上に変身します 50% 車輪で直接回転する電源からの電気, 一方、ガソリン車は最大で 21% 彼らの力の. ガソリンベースの燃料のコストの誇大宣伝に続いて, 最近、経済的な車の需要が高まっています. これは、ガソリンの長期的な枯渇と、燃料会社が利益を最大化する傾向が高まっているためです。. したがって, これらの状況は、より信頼性の高いものへの需要を高めます, 燃料効率の良いイノベーション, したがって、電動車両の必要性の高まり. 主要な電気自動車充電ステーション市場企業の例は次のとおりです。:
●● MOKOSmart
●テスラ
●イートン
●ChargePoint
●ClipperCreek
●図
●ポッドポイント
●インターナショナルポッドポイント
●ゼネラルエレクトリック
●レビトンマニュファクチャリング
●RittalGmbH
コロナウイルスが電気自動車の充電ステーション市場にどのように影響したか
コロナウイルスの発生は、大規模な景気後退を引き起こしました. ほとんどの国はウイルスを制御するために厳しい措置を実施しました, その結果、制作会社が閉鎖され、ロジスティクスと生産計画のチェーンが中断されました。.
国際的な技術提供チェーンも大きな影響を受けています. 金融不況は自動車製造部門に干渉しました, その結果、自動車販売は急速に減少しました. に 2020 自動車事業はほぼ収入の減少に苦しんだ 20%.
しかも, 病気に隣接する優柔不断な状況によって引き起こされる顧客の購入傾向の変化は、開発に重大な影響を引き起こすと予測されています. 現時点では, 資金不足はすでに自動車ディーラーの売上に影響を与えており、まもなく悪化すると予想されています.
によって作られた収入 電気自動車充電ステーション の企業 2021 だいたい落ちた 12% EV充電セクターの需要が大きく影響を受けているため.
EV充電インフラを稼働させるための重要な買収は中止されました, 世界の電気自動車供給機器の生産者に対する政府の制限の影響に続いて. 例えば。, イギリスでは, Rolec Servicesは、COVID-19の封鎖の結果、EV充電パイルの建設を中止しました.
これらのイベントは、国際的なEV充電ステーション市場に悪影響を及ぼしました。, 起動時に高いEV充電ステーションのコストを考慮する.
それにもかかわらず, 影響を受けた地域の地方自治体の大多数は、財政回復を早めるためにインフラの再建に着手しています。. 政府は、公共のEV充電ステーションに直接投資し、住宅地や作業棟に民間の充電ステーションを建設するための補助金を提供することにより、充電ステーションに資本を費やしています。.
一般的, コロナウイルスの蔓延は、電気自動車および電気自動車供給機器業界に大きな衝撃を与えました.
電気自動車の充電インフラに対する市場の需要を促進するための政府の行動は何ですか?
政府は、長期にわたる輸送計画として、燃料から電気自動車への移行を意図的に強調しています, 電気自動車技術の開発を使用して. 電気自動車が提供する可能性のある環境に優しい利点を考慮に入れる, 当局は、電気自動車と充電ステーションに投資するための誘因と助成金を提供し続けています.
良い電気自動車システムのために, 充電ステーションが大きな役割を果たします. 多くの州が、電気自動車の増加に対応するための充電インフラの開発に財政支援を行っています。.
良い例は、電気自動車への移行を促進するために広範な充電ネットワークを立ち上げたノルウェーです。. その当局は、毎回の間隔でEV急速充電パイルを設置する予定です 31 マイル.
米国とノルウェーでは、90年代後半から、車両の購入や税金の還付など、EV充電システムを確立するためのコストを確保するために重要な財政的インセンティブが開始されました。.
燃料の段階的な引き締めは、中国におけるEV充電システムの役割の増大を考慮に入れています。. これにより、燃料価格と燃料駆動車が安定的に上昇しました。. これはまた、CO2の排出量を減らすのに役立ちます 85% 電子政府の報告によると.
EV充電ネットワークの改善を目的としたこのような取り組みは、拡大する電気自動車充電ステーション市場の拡大に大きく貢献しています。.
電気自動車充電ステーション市場に関する調査後の基本的な発見:
接続モード
これは電気自動車の電気ネットワークへの接続です. 4つのモードが含まれます;
モード1: これは、安全システムなしで電気自動車を電気ソケットに直接接続するものです. これは電動スクーターやバイクに推奨されます.
モード2: これは、ネットワークへの接続ポイントと充電中の車の間に特定の安全システムを使用します. 家庭用と工業用の両方のソケットに最適.
モード3: これには、電力供給システムが常に電力網にリンクされていることが含まれます. 交流の自動充電システムに適用.
モード4: それはあなたの車が現在の外部コンバーターを介してケーブルに接続することを必要とします. このモードでは、他の接続モードを使用する充電ステーションと比較して、充電ステーションのボリュームが大きくなります。.
それにもかかわらず, ワイヤレスEV充電ステーションは、基準期間中の最大の複合年間成長率で開発される可能性があります.
この部門の重要な発展は、主に:
●直流充電ステーションを確立するための政府スキームの強化,
●DC急速充電パイルの調達に反撃する,
●長距離電気自動車に対応するために急速充電パイルを進めるための自動車メーカーからの資金調達と、レベル1およびレベル2の充電パイルと比較してより迅速な充電を提供するDC充電器の機能.
成分
すべてのEVには、最適な機能を実現するための基本コンポーネントがインストールされています。:
1. トラクションバッテリー: これは、DC電気形式のエネルギー貯蔵構造です。.
2. 電力変換器: これにより、バッテリーのDCが代替電流に変わります (交流) 電気モーターで使用される.
3. コントローラ: それは電気モーターにそれを分配するバッテリーとインバーターからの電気エネルギーの調整器として機能します.
4. 電気トラクションモーター: これは、典型的な基準で電気エネルギーの推進と復活のタスクを実行します.
コンポーネント部門で重要な発見がなされ、2つの充電方法が提供されました (従来の急速充電) これは、EVがフル充電されるまでの期間を決定する可能性があります. ハードウェアセクションは、EV充電ステーション市場の大部分をカバーしました 2021. このセクションの大部分は主にに割り当てられています:
●電気適応性への転換を維持する進歩を生み出す
●すべての経済圏でEV充電パイルの需要が高まっている, そして
●EV充電パイルおよび関連する構成要素の生産プラントを確立するための魅力的な金銭的および非金銭的誘導戦略.
それにもかかわらず, ソフトウェアセクションは、基準期間にわたって最大の複合年間成長率で開発されると予測されています.
取り付けモード
取り付けの主な形式は、壁取り付けとベース取り付けです。. 壁取り付けセクションは、の大部分をカバーしました 2021 電気自動車充電ステーション市場. このセクションの大部分は主にに割り当てられています:
●充電器の費用対効果,
●シンプルなフィッティングアプローチ, そして
●電気自動車の充電システムを強化するための、不動産の所有者および管理会社に対するいくつかの金銭的および非金銭的誘因.
これらの取り付けシステムの他の例には、4点取り付けと振り子取り付けが含まれます. 4点取り付けは、電気駆動専用のEV用に設計されているため、後者よりも人気がある可能性があります。. しかしながら, 壁取り付けセクションは、ほとんどのEVに推奨されるモードです。.
車両の種類
車種に応じて, 電気自動車充電ステーション市場 1 に分類されます; 公共交通機関の車両, 軽自動車, 重い社用車, とバイク/スクーター.
軽自動車部門は、基準期間にわたって最大の複合年間成長率で発展すると予想されます。. このセクションの急速な拡大は、主に次のことを目的としています。:
●放電を最小限に抑える電気自動車の機能に関する認識を作成する
●電気自動車の需要を高めて、自動車の排出量を最小限に抑え、自動車の排出量に関する厳格な行政法とガイドライン.
エンドユーザー
エンドユーザーセクション, 電気自動車の充電パイル市場は、会社の電気自動車の充電ステーションと国内の電気自動車の充電ステーションに分かれています。. 同社のEV充電ステーション部門は、 2021 充電ステーション市場. このセクションのパーセンテージが大きいほど、一般的に:
●モールなどの共用エリアでの電気自動車の充電パイルの増加, ホテル, と駐車場,
●共同で利用可能な充電ステーションを設置するための州の行動.
しかも, このセクションは、基準期間にわたって最大の複合年間成長率で発展すると予想されます.
地理上の位置
場所に関して, EV充電パイル市場は5つの主要分野に分かれています: APAC, ヨーロッパ, イベロアメリカ, 米国, と中東 & アフリカ. APAC (アジア太平洋地域) 地域は、 2021 電気自動車充電パイル市場. この分野の重要な部分は主に:
●日本や中国などの州でEVの需要が高まっている
●EVおよび関連する充電システムの支持を高めることが保証されているガス放電を抑制するための州の行動の増加, 共同施設で採用されている堅牢な充電システムのためのさまざまな州による現在の資金調達
に従って近い将来の市場予測の概要 2020 マーケットレビュー
DC充電ステーション用
DC急速充電パイル市場は、電気自動車充電ステーション市場の最も重要な部分を占めています. 約の利益を記録することが期待されています $10,700 後半に百万 2026, の複合年間成長率で拡大 34%.
チーフ参加者によるイノベーションプロセスにおける最新の発明と多大な財政的貢献は、国際市場の発展を促進することが期待されています。. しかも, 有効な電力機械の世界的な採用は、中国の充電ステーションの欲求を促進すると推定されています.
AC充電ステーション用
AC充電パイル市場は約の利益を記録すると予想されます $7,900 後半に百万 2026, 年複利成長率で拡大 36% 基本期間で.
AC充電パイルの主な利点は、長期間にわたって手頃な価格で移動できることです。. リスクのない管理された課金プロセスを実行できます. しかも, AC充電器は、さまざまな速度で電気自動車を充電できます. これらの重要な要素は、国際市場の拡大を促進することが期待されています.
レベルの測定 1 電気自動車充電システム (120V) 市場はの収入を生み出すことが期待されています $6,766 後半に百万 2026, 年複利成長率で拡大 33.7% 基本期間にわたって.
レベルの見積もり 3 電気自動車充電ステーション (300-600 V) 市場部分は約の収入を記録すると予想されます $5,688.2 百万 2026, 年複利成長率で拡大 36%. 共同充電ドメインで, レベル 3 充電パイルは、急いでいる消費者の時間を節約し、効率を高めることができます.
レベル 3 タイプは、AC充電器からDC電力を生成するためにACからDCへの電力オルタネーターを必要とします. 加えて, 管理規則を順守する, 力率補正を行うには、電力入力が必要です.
沿って 2026 プライベートEV充電システム市場は、 $10,855.9 百万, 年複利成長率で拡大 33% 基本期間にわたって. 炭素排出がないことを保証することは、国際市場の拡大のための重要な考慮事項の1つです。.
しかも, EVの所有者は、自宅に充電パイルを設置する方が信頼性が高いと感じています; これも国際市場を刺激すると期待されています. 沿って 2026, 共同充電セグメントは、 $7,733.0 百万, で拡大 36.7% 基本期間にわたる複合年間成長率.
電気自動車の充電ステーションを革新するための最新技術を備えた主要なEV充電ステーション企業は、急成長しているEV充電ステーション市場で達成できる可能性が高くなっています。. 長い目で見れば, これにより、他の分野や世界経済全般における技術の進歩が促進されます。. Mokosmartのような企業は、急速な市場成長を達成しながら、中国経済を成長させるためにEVのイノベーションを実装しています。.
MokosmartEv充電システムソリューション
MOKO EV充電システムは、EV充電のニーズに最適なソリューションを開発するための信頼できる戦略を提供します. それがあなたのオフィスにあるかどうか, モール, ショップや家のセットアップ, 私たちはあなたの便宜のためにあなたのEV充電ステーションをすぐに設置することができます. 当社の充電ハードウェアは:
●すべての充電モードとケーブルバージョンに柔軟に対応.
●正確な計測とエネルギー監視.
●EV充電システムの簡単な設置.
●拡張可能でカスタマイズ可能な充電ユニット.
私たちの主な充電ステーション
1. シングルソケットユニット
100〜240VACの定格動作電源を備えています, 50/60チャネルによって供給されるHz 1 最大電流16A、3.3KWの大電力を搭載.
±0.5％〜±1％の電力精度は、その卓越した信頼性を高めるだけです。. さらに, 接続はワイヤレス標準Bluetoothバージョンでソートされます 4.2.
2. 2ソケットユニット
シングルソケットユニットからの明らかなアップグレード, それは以下を含む印象的な統計が満載です:
100-240VACの定格動作電源, 50/60チャネルの提供によるHz 2.
各チャネルの最大電流は16A、電力は3.3KWです。.
3. 充電ステーション 10 チャネル
これは、EV充電業界の真のパワーハウスであり、 100-240 VAC, 50-6010チャンネルで供給されるHZ. 各チャネルは600KWの電力で2.7Aの電流を供給することができます. その最大の力は巨大です 4 KW. あなたのお金の価値のための非の打ちどころのない充電システム.
私たちは製品の提供中に優れた顧客サービスと信頼性を提供します.
さまざまな国の電気自動車充電ステーション市場
海外での充電パイルの開発は比較的成熟しています: アメリカ, 日本, イスラエル, フランス, 英国およびその他の国は、独自のEV充電施設の建設を開始しました, 主に充電パイル付き.
1) アメリカ合衆国
米国は、各州の強い独立性を持つ広大な国です. 電気自動車とその充電設備の点で州は互いに異なります. カリフォルニア, バージニア州および他の州は、充電施設の建設を実施しました. カリフォルニアの建設のほとんど, との会社によって “良い宇宙プロジェクト” オークランドで, サンフランシスコの北にあるカリフォルニア, とサンノゼ市政府の建設, に 2012 市内の住宅街で, ショッピングモール, 駐車場, と政府の建物はすべて杭の設置料金, いつでもカーバッテリー用の電気自動車ドライバー用. 同社はまた、長距離ドライバーがいつでもバッテリーを交換できるように、地域にバッテリー交換ステーションを建設する予定です。, 総投資額 $1 十億. 加えて, ソーラーシティはカリフォルニアに5つの充電ステーションを建設しました 101 高速道路. 各充電ステーションは、240Vおよび70Aの急速充電サービスを提供できます, テスラの純粋な電気自動車を3.5時間以内に完全に充電できます.
2) 日本
現在 2009, 日本には以上のものがありました 100 充電ステーション, 60% そのうち東京に集中していた. 日本政府はそれがより多くを構築すると言います 1,000 電気自動車の普及に向けて3年以内に充電ステーション. 東京電力 (東京電力) インフラ建設を主導します, 以上で 200 東京に充電ステーションを開設予定 2010. 数は以上に増加すると予想されます 1,000 3年で. 充電パイルは東京でより一般的であり、建物の道端に沿って見ることができます. 神奈川県, 東京近郊, 少なくとも置く計画 3,000 5年以内に道路上の電気自動車と約束しました 150 急速充電ステーション. 日本の中央政府は技術を承認しました, EV充電プログラムを試験的に実施する都市の選択. このプロジェクトには、有料駐車場にコンセントを設置することが含まれます, ドライバーが無料で使用できるスーパーマーケットやレストランチェーン.
3) イギリス
イギリスで, すでにあります 60 ロンドン市の車の無料充電ポイント, 電気自動車を持っている人が家の近くの充電ポイントを簡単に見つけられるようにします, 無制限の充電と駐車のためのオフィスやにぎやかな通り 75 年間ポンド.
4) フランス
フランスでは, 電力会社は、電気自動車に電力を供給するために都市に多くの充電ステーションを建設しました, 電気自動車も自宅で充電できます. 現在 2008, 以上のものがあります 10,000 電気自動車と 200 フランスの公共充電ステーション. 電気自動車のデモンストレーションアプリケーションは地方自治体に集中しています, 郵便, 公共交通機関, 電力, 衛生およびその他の公益事業.
5) イスラエル
1月に 21, 2008, ルノー日産自動車とProjectBetterPlaceはイスラエル政府と覚書を締結し、今後3年間で協力し、純粋な電気自動車の市場での採用を促進することを決定しました。. 協力協定によると,イスラエル政府は、消費者に対する税制上の優遇措置を策定する責任を負います,ルノーは電気自動車の供給を担当します, ProjectBetterはすでに独自の電気自動車充電施設の建設を開始しています, 主に充電パイル.
