Глобальний звіт ринку зарядних станцій для електромобілів 2021

Зміст
ГЛОБАЛЬНИЙ ЗВІТ РИНКУ ЗАРЯДНИХ СТАНЦІЙ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ 2021

Зростаюча потреба в екологічно чистих автомобілях є життєво важливим елементом для розвитку ринку зарядних станцій для електромобілів.. Винаходи та значний фінансовий внесок у розвиток системи зарядки електромобілів також візуалізуються, щоб стимулювати розвиток міжнародного ринку.. На противагу цьому, Очікується, що висока вартість стовпів швидкої зарядки постійного струму знизить розвиток сектору інфраструктури зарядки електромобілів у всьому світі.

Сонячні фотоелектричні зарядні палі для електромобілів можуть задовольнити зростаючий попит електромобілів на електроенергію в майбутньому. Ця технологія в основному зосереджена на фінансових і технологічних аспектах.

Додатково, електричні автомобілі, обладнані сонячними фотоелектричними приладами, мають функції пом'якшення забруднення двоокисом вуглецю, оксиди азоту, та інші забруднювальні гази. Очікується, що ці ринкові тенденції інфраструктури зарядки електромобілів створять величезні можливості для розширення міжнародного ринку зарядних станцій для електромобілів..

Очікувалося, що світовий ринок зарядних станцій для електромобілів зросте $5.8 мільярд до $6.79 мільярд від 2020 до 2021, з 17.1% внутрішня норма прибутку.

Це збільшення сталося внаслідок того, що корпорації відновили свою функціональність та пристосувалися до поточного режиму справ, одужуючи від наслідків коронавірусу, що призвело до зупинки економічних підприємств.. В 2025, економіка очікується $20.49 мільярд з a 31.8% внутрішня норма прибутку.

Індустрія зарядки електромобілів включає в себе надання послуг із зарядки. Зарядні станції пропонують свої послуги у вигляді зарядки постійного та змінного струму. Зарядні палі змінним струмом підрозділяються на класи 1 зарядні станції (120V) і клас 2 (240V), поки оцінка 3 Зарядні станції постійного струму з напругою 480В.

Драйвери ринку

Різні фактори стимулюють ринок зарядних станцій для електромобілів. Такі фактори, певною мірою, співвідноситься з перевагами, які електричні транспортні засоби мають сьогодні у світі. Ці драйвери включають:

1. Витратоефективний

Низька вартість експлуатації для зарядки електромобіля, що економніше в порівнянні з заправкою автомобіля. Статистика показує, що використання електромобіля замість паливного автомобіля може заощадити багато грошей, накопичується майже $632 щорічно. З цієї причини, більше людей змушені купувати електромобілі, отже, підвищуючи попит на зарядні станції для електромобілів.

2. Екологічно чистий

Електромобілі також мають нульовий відсоток викидів вуглецю. Це велика перевага в порівнянні з паливними транспортними засобами, який, як повідомили в Агентстві з охорони навколишнього середовища (EPA), випромінюють приблизно 4.6 метричних тонн CO2 щорічно на кожні 22 милі/галон. Більше того, якщо багаторазова енергія живить електромобіль, вуглецевий слід ще більше зменшиться.
Всупереч думці, що виробництво батарей тягне за собою значні витрати вуглецю, електромобілі зазвичай виділяють незначну кількість вуглекислого газу. Це спонукає більшість урядів підтримувати виробництво нових електромобілів і зарядних станцій для електромобілів.

3. Зручні зарядні станції

Домашні зарядні станції багато хто вважає дуже зручними, оскільки позбавляє від необхідності щодня ходити на заправку. Вони також сумісні з транспортним засобом власника і дають можливість заряджатися протягом ночі, поки автомобіль припаркований в гаражі.. Все більше людей вважають це вигідним, і тому переходять на електромобілі.

4. Енергоефективний

Електричні транспортні засоби використовують енергію, яку вони виробляють, ефективніше в порівнянні з транспортними засобами, що працюють на паливі. Тут, частка потужності, яка використовується в рух автомобіля, визначає ефективність. Для транспортних засобів, що працюють на газі, тільки 15% виробленої потужності використовується для руху автомобіля. З іншої сторони, Електромобілі можуть виробляти 70% ефективність, заощаджуючи багато енергії.

5. Урядова політика

Урядова політика відіграє величезну роль у розквіті індустрії електромобілів. В Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, Очікується, що ринок зарядних станцій для електромобілів розшириться на а 34.5% сукупний річний темп зростання на 2026 з доходом від $5,762.6 мільйон. В межах азіатських країн, Субсидії від уряду на програми електромобілів є одними з переконливих елементів, які підтримують ринок зарядних станцій для електромобілів..

Індійський уряд має намір побудувати о 5,000 Палі для зарядки електромобілів. Кілька ініціатив різних азіатських урядів, напр., Корея, Китай, Японія, тощо, поки є ключовими елементами для розширення міжнародного ринку зарядних станцій.

Крім того, фінансові та нефінансові мотиви та державні гранти відіграли важливу роль у різноманітному становленні екосистеми електромобілів. Це в кінцевому підсумку розширить азіатську економіку.

У Сполучених Штатах Америки, Штати з найбільшим рейтингом зарядних паль — Вашингтон, округ Колумбія, Гаваї, Вермонт, Колорадо, і Каліфорнія.

драйвери ринку

Ринкові обмеження

1. Тривалий час підзарядки

При цьому заправка бензобака можна зробити менше ніж за п'ять хвилин, перезарядка акумулятора електромобіля може зайняти досить багато часу (приблизно 12 годин) для повної зарядки. Це може не бути проблемою для більшості власників електромобілів, оскільки вони в основному долають відстань, меншу за межі своїх електромобілів..

Однак, Власники електромобілів, яким потрібно часто долати великі відстані, повинні впоратися з тривалими годинами зарядки. Для деяких покупців автомобілів це відволікає, що може змусити їх перейти на паливні транспортні засоби.

2. Висока вартість придбання систем зарядки EV

Оскільки технологія EV ще не повністю розроблена, швидкість виробництва систем зарядки EV набагато менша, ніж палива. Крім того, автозаправні станції зручніші в порівнянні зі станціями зарядки електромобілів, отже робить їх дешевшими.

Також, вартість виготовлення, Виробництво та розповсюдження зарядки для електромобілів є дорогим заходом, який може досягати мільярдів доларів. Це може пояснити небажання споживачів і урядів до електромобілів.

Значна різниця в цінах може спонукати багатьох споживачів електромобілів задуматися про покупку автомобілів з паливним двигуном, таким чином, негативно впливає на бізнес зарядних станцій для електромобілів.

3. Низький діапазон зарядки електромобіля при повній зарядці порівняно з паливом

Удосконалення акумуляторів і зарядки за останні кілька років допомогли збільшити запас ходу електромобілів. Електромобілі тепер можуть закінчитися 200 миль на одній зарядці.

Цей діапазон, хоча ефективний, не підходить для палива, який може похвалитися тим, що тягне за собою транспортні засоби на дальність понад 400 миль на повний бак. Тому водії на далекі відстані частіше вибирають транспортні засоби, що працюють на паливному двигуні. Це негативно впливає на індустрію зарядних станцій для електромобілів.

Ринкові обмеження

Зростання виходу на ринок електромобілів

Як мінерал, бензин є вичерпним джерелом енергії, і очікується, що в майбутньому він вичерпається. Для майбутнього забезпечення автомобільної промисловості, використання альтернативних джерел палива є досить важливим. Тут на допомогу приходять електромобілі. Електромобілі екологічно чисті і все ще економічніші, ніж бензинові, що робить їх ідеальною заміною. Електромобілі трансформуються вище 50% електрику від джерела живлення, щоб безпосередньо обертатися на колесах, тоді як бензинові автомобілі здатні трансформувати лише максимум 21% їхньої влади. Слідом за ажиотажем щодо вартості палива на основі бензину, останнім часом зріс попит на економні транспортні засоби. Це пов’язано з тривалим вичерпанням бензину та посиленням тенденції паливних компаній максимізувати свій прибуток.. Тому, такі ситуації підвищують попит на більш надійні, паливозберігаючі інновації, звідси зростання потреби в електромобілях. Прикладами головних компаній ринку зарядних станцій для електромобілів є:

MOKOSmart
● Tesla
● Eaton
● ChargePoint
● ClipperCreek
● РИС
● Pod Point
● International Pod Point
● General Electric
● Leviton Manufacturing
● Rittal GmbH

Як коронавірус вплинув на ринок зарядних станцій для електромобілів

Спалах коронавірусу спричинив масштабну фінансову рецесію. Більшість країн застосували суворі заходи для боротьби з вірусом, це призводить до закриття виробничих компаній і перебоїв у ланцюгах логістики та планів виробництва.

Суттєво постраждали й міжнародні ланцюжки технологічного забезпечення. Фінансовий спад завдав удару в секторі виробництва автомобілів, що призводить до швидкого зниження продажів автомобілів. В 2020 автомобільний бізнес зазнав скорочення доходів майже 20%.

Більше того, Передбачається, що зміни в тенденціях купівлі покупців, викликані нерішучими ситуаціями, пов'язаними з хворобою, спровокують критичний вплив на розвиток. На даний момент, Дефіцит грошей вже вплинув на продаж дилерів транспортних засобів і незабаром очікується, що він стане гіршим.

Дохід, отриманий шляхом Станція зарядки електромобілів корпорації в 2021 впав приблизно 12% оскільки суттєво постраждав попит на сектор зарядки електромобілів.

Важливі придбання для введення в експлуатацію інфраструктури зарядки електромобілів припинено, після впливу урядових обмежень на виробників обладнання для постачання електромобілів у всьому світі. напр., У Сполученому Королівстві, Rolec Services припинив будівництво штабелів для зарядки електромобілів через карантин через COVID-19.

Ці події мали негативний вплив на міжнародний ринок зарядних станцій для електромобілів, враховуючи високу вартість зарядних станцій для електромобілів при запуску.

Тим не менш, більшість місцевих органів влади з постраждалих районів проводять реконструкцію інфраструктури, щоб прискорити фінансове відновлення. Уряди витрачають капітал на зарядні станції, інвестуючи безпосередньо в державні зарядні станції для електромобілів і пропонуючи субсидії на будівництво приватних зарядних станцій у житлових районах і робочих будівлях..

Загалом, Широке поширення коронавірусу суттєво вразило індустрію електромобілів та обладнання для постачання електромобілів.

Як коронавірус вплинув на ринок зарядних станцій для електромобілів

Які дії уряду спрямовані на стимулювання ринкового попиту на інфраструктуру зарядки електромобілів?

Уряди навмисно наголошують на переході від палива до електромобілів як довготривалого транспортного плану, використання розробок в галузі електромобілебудування. Беручи до уваги екологічні переваги, які можуть надати електромобілі, органи влади продовжують надавати стимули та гранти для інвестування в електромобілі та зарядні станції.

Для хорошої системи електромобіля, головну роль відіграють зарядні станції. Багато штатів надають фінансову допомогу для розвитку зарядної інфраструктури, щоб задовольнити зростаючу кількість електромобілів.

Хорошим прикладом є Норвегія, яка запустила широку мережу зарядок, щоб сприяти переходу на електромобілі.. Його влада має намір встановлювати стовпи швидкої зарядки електромобілів з періодичністю 31 миль.

Уже наприкінці 90-х у США та Норвегії були започатковані значні фіскальні стимули, щоб забезпечити витрати на встановлення систем зарядки електромобілів, включаючи покупку транспортних засобів та податкові знижки..

Поступове згортання палива призвело до посилення ролі систем зарядки електромобілів у Китаї. Це призвело до стабільного зростання цін на паливо та паливні транспортні засоби. Це також сприяє зменшенню викидів CO2 85% за звітами електронного уряду.

Такі зусилля, спрямовані на покращення мережі зарядки електромобілів, значною мірою сприяють розвитку ринку зарядних станцій для електромобілів..

Фундаментальні відкриття після дослідження ринку зарядних станцій для електромобілів:

Режим підключення

Це підключення електромобілів до електричної мережі. Чотири режими включають;

Режим перший: Це пряме підключення електромобіля до електричних розеток без систем безпеки. Це рекомендовано для електричних скутерів і велосипедів.

Режим другий: Для цього використовується спеціальна система безпеки між точкою підключення до мережі та автомобілем, що заряджається. Найкраще підходить як для побутових, так і для промислових розеток.

Режим третій: Це передбачає постійне підключення системи електропостачання до електричної мережі. Застосовується для систем автоматичної зарядки змінним струмом.

Режим четвертий: Це вимагає, щоб ваш автомобіль підключився до кабелю через поточний зовнішній перетворювач. Цей режим робить електрозарядні станції більш об’ємними, ніж ті, що використовують інші режими підключення.

Незвачаючи на те, Бездротові зарядні станції для електромобілів, ймовірно, розвиватимуться з найбільшими річними темпами зростання за базовий період.

Режим підключення

Значний розвиток цього підрозділу пов'язано насамперед з:

● Посилення державних схем створення зарядних станцій постійного струму,
● Контратакуйте закупівлю паль із швидкою зарядкою постійного струму,
● Отримання фінансових коштів від виробників транспортних засобів для просування стовпів швидкої зарядки для обслуговування їх електромобілів на далекі відстані та можливості зарядних пристроїв постійного струму забезпечувати швидшу зарядку в порівнянні з зарядними стовпами першого та другого рівня.

Компонент

Усі електромобілі мають базові компоненти, встановлені для оптимальної роботи, в тому числі:

1. Тягова батарея: Це структура, що зберігає енергію у формі електрики постійного струму.
2. Силовий інвертор: Це перетворює постійний струм на батареї в альтернативний струм (Змінного струму) який використовується електродвигуном.
3. Контролер: Він діє як регулятор електричної енергії від батарей та інверторів, які розподіляють її до електродвигунів.
4. Електричний тяговий двигун: При цьому виконується завдання тяги та відновлення електричної енергії на типовій основі.

Важливе відкриття було зроблено в підрозділі компонентів, завдяки якому він забезпечує два способи зарядки (звичайна і швидка зарядка) який може визначити тривалість повного заряду електромобілем. Розділ апаратного забезпечення охоплює найбільшу частину ринку зарядних станцій для електромобілів 2021. Більша частина цього розділу в першу чергу призначена:

● Створення вдосконалень для підтримки трансформації до електричної адаптивності
● підвищення попиту на купу зарядки електромобілів у всіх країнах, і
● привабливі стратегії грошового та немонетарного стимулювання для створення виробничих заводів для зарядки електромобілів та пов'язаних компонентів.

Тим не менш, Передбачається, що розділ програмного забезпечення буде розвиватися з найбільшими річними темпами зростання за базовий період.

Режим монтажу

Основні форми кріплення - настінний і базовий. Настінне кріплення охоплювало більшу частину 2021 ринок зарядних станцій для електромобілів. Більша частина цього розділу в першу чергу призначена:

● економічність зарядних пристроїв,
● простий підхід до монтажу, і
● Декілька фінансових та нефінансових стимулів для власників майна та адміністративних корпорацій для покращення системи зарядки електромобілів.

Інші приклади цих систем кріплення включають чотириточкове кріплення та маятникове кріплення. Чотириточкове кріплення може бути більш популярним, ніж останнє, оскільки воно розроблено для електромобілів, які призначені лише для електроприводу.. Однак, секція для настінного кріплення є кращим режимом для більшості електромобілів.

Тип транспортного засобу

За типом транспортного засобу, ринок зарядних станцій для електромобілів 1 класифікується на; транспортні засоби громадського транспорту, легкі службові автомобілі, важкі службові автомобілі, і мотоцикли/скутери.

Очікується, що секція легких службових автомобілів розвиватиметься з найбільшими річними темпами зростання за базовий період. Швидке розширення цього розділу в першу чергу має на меті:

● Створення розпізнавання щодо функції електромобілів у мінімізації розрядів
● Підвищити попит на електромобілі, щоб мінімізувати викиди автомобілів, а також суворі адміністративні закони та інструкції щодо викидів автомобілів.

Кінцевий користувач

У розділі кінцевого користувача, Ринок зарядки електромобілів розділений на зарядні станції для електромобілів компанії та вітчизняні зарядні станції для електромобілів. Підрозділ зарядних станцій для електромобілів охопив найбільшу частину електромобілів у світі 2021 ринок зарядних станцій. Більший відсоток у цьому розділі, як правило, призначений для:

● збільшення кількості зарядок електромобілів у громадських місцях, як-от торговельні центри, готелі, та автостоянки,
● державні заходи щодо створення загальнодоступних зарядних станцій.

Більше того, Очікується, що цей розділ буде розвиватися з найбільшими річними темпами зростання за базовий період.

Географічне положення

З точки зору розташування, Ринок зарядки електромобілів розділений на п’ять основних областей: APAC, Європа, Піренейська Америка, США, і Близького Сходу & Африка. APAC (Азіатсько-Тихоокеанський регіон) територій, за прогнозами, охоплять найбільший відсоток у 2021 ринок зарядки електромобілів. Значна частка в цій сфері в основному в результаті:

● Зростання попиту на електромобілі в таких державах, як Японія та Китай
● Збільшення дій держави щодо придушення газових розрядів, які гарантовано підвищать схвалення електромобілів та пов’язаних із ними систем зарядки, і поточне фінансування різними державами для надійної системи стягнення плати, яка використовується в комунальних закладах

Географічне розташування ринку електрозарядних станцій

Огляд прогнозів ринку на найближче майбутнє відповідно до 2020 огляд ринку

Прогноз ринку зарядних станцій постійного струму

 

Для зарядних станцій постійного струму

Ринок швидкої зарядки постійного струму займає найбільшу частину ринку зарядних станцій для електромобілів. Очікується, що прибуток буде близько $10,700 мільйона в кінці 2026, розширюється за сукупними річними темпами зростання 34%.

Очікується, що останні винаходи та значний фінансовий внесок в інноваційний процес головних учасників сприятимуть розвитку міжнародного ринку. Більше того, Вважається, що всесвітнє впровадження дійсних енергетичних машин сприяє потребі в Китаї електричних зарядних станцій.

Для зарядних станцій змінного струму

Очікується, що ринок зарядних батарей змінного струму зафіксує приблизно прибуток $7,900 мільйона в кінці 2026, розширюється зі складеними річними темпами зростання 36% в базовій тривалості.

Основна перевага зарядних батарей змінного струму полягає в тому, що їх можна за доступною ціною переносити на тривалі відстані. Вони можуть виконувати безризиковий і регульований процес стягнення плати. Крім того, Зарядні пристрої змінного струму можуть заряджати електромобілі з різною швидкістю. Очікується, що ці основні елементи сприятимуть розширення міжнародного ринку.

Міра для рівня 1 Система зарядки електромобіля (120V) Очікується, що ринок створить дохід у розмірі $6,766 мільйона в кінці 2026, розширюється зі складеними річними темпами зростання 33.7% понад базову тривалість.

Розрахунок на рівень 3 станція зарядки електромобілів (300-600 V) Очікується, що ринкова частина отримає дохід близько $5,688.2 мільйонів у 2026, розширюється зі складеними річними темпами зростання 36%. У комунальному домені, Рівень 3 зарядка паль може заощадити більше часу та підвищити ефективність для споживачів, які поспішають.

Рівень 3 типу потрібен генератор змінного струму для виробництва постійного струму від зарядного пристрою змінного струму. В додаток, дотримуватися адміністративних правил, Для корекції коефіцієнта потужності необхідна введення електроенергії.

Автор: 2026 Очікується, що ринок приватних систем зарядки електромобілів зафіксує дохід у розмірі $10,855.9 мільйон, розширюється за сукупними річними темпами зростання 33% понад базову тривалість. Забезпечення відсутності викидів вуглецю є одним з важливих міркувань для розширення міжнародного ринку.

Більше того, Власникам електромобілів надійніше встановлювати зарядні стовпи у своїх будинках; очікується, що це також стимулюватиме міжнародний ринок. Автор: 2026, Очікується, що сегмент комунальних платежів принесе дохід у розмірі $7,733.0 мільйон, розширюється на а 36.7% зведений річний темп зростання за базову тривалість.

Великі компанії, що займаються зарядкою електромобілів, з найновішими технологіями для інновацій своїх зарядних станцій для електромобілів мають більший потенціал для досягнення на швидкозростаючому ринку зарядних станцій для електромобілів.. В довгостроковій перспективі, це сприятиме технологічному прогресу в інших сферах і світовій економіці загалом. Такі компанії, як Mokosmart, впроваджують інновації електромобілів, щоб розвивати економіку Китаю, одночасно досягаючи швидкого зростання ринку..

Рішення системи зарядки Mokosmart Ev

MOKO EV Charging System пропонує надійну стратегію для розробки ідеального рішення для ваших потреб у зарядці електромобілів. Чи це у вашому офісі, торговий центр, облаштування магазину або будинку, ми можемо швидко встановити вашу зарядну станцію для електромобілів для вашої зручності. Відомо, що зарядне обладнання нашої компанії:

● Гнучкість для всіх режимів зарядки та версій кабелю.
● Точний облік та моніторинг енергії.
● Проста установка систем зарядки EV.
● Розширювані та настроювані зарядні пристрої.

Наші основні зарядні станції

1. Однорозетний блок

Має номінальне робоче джерело живлення 100-240 В змінного струму, 50/60Гц, який надається каналом 1 з максимальним струмом 16 А і має величезну потужність 3,3 кВт.
Його точність живлення ±0,5%-±1% лише додає його видатної надійності. Крім того, ваше підключення відсортовано за стандартною бездротовою версією Bluetooth 4.2.

Однорозетний блок

 

2. Блок з двома розетками

Очевидне оновлення від однорозетного блоку, він насичений вражаючою статистикою, зокрема:

Номінальне робоче джерело живлення 100-240 В змінного струму, 50/60Гц надано каналом 2.

Максимальний струм кожного каналу становить 16 А при потужності 3,3 кВт.

Блок з двома розетками

 

3. Зарядна станція с 10 канали

Це справжня електростанція в індустрії зарядки електромобілів з вражаючою номінальною робочою потужністю 100-240 VAC, 50-60HZ подається через десять каналів. Кожен канал здатний подавати струм 2,7 А з потужністю 600 кВт. Його максимальна потужність колосальна 4 кВт. Бездоганна система зарядки за ваші гроші.
Ми пропонуємо чудове обслуговування клієнтів та автентичність під час надання наших продуктів.

Зарядна станція с 10 канали

Ринок зарядних станцій для електромобілів у різних країнах

Розвиток зарядних паль у зарубіжних країнах є відносно зрілим: Сполучені Штати, Японія, Ізраїль, Франція, Великобританія та інші країни почали будувати власні зарядні пристрої для електромобілів, переважно із зарядними палями.

1) Сполучені Штати

США — величезна країна з сильною незалежністю кожного штату. Держави відрізняються один від одного з точки зору електромобілів і їх зарядних засобів. Каліфорнія, Вірджинія та інші штати здійснили будівництво зарядних установок. Більша частина каліфорнійського будівництва, компанією с “хороший космічний проект” в Окленді, Каліфорнія на північ від Сан-Франциско, та будівництво міського уряду САН-Хосе, в 2012 в житлових кварталах міста, Торгівельні центри, місця для паркування, та державні будівлі за встановлення паль, для водія електромобіля для автомобільного акумулятора в будь-який час. Компанія також побудує в цих районах станції заміни батарей, щоб водії на далекі відстані могли замінити свої батареї в будь-який момент., із загальною сумою інвестицій $1 млрд. В додаток, SolarCity побудував п’ять зарядних станцій у Каліфорнії 101 Шосе. Кожна зарядна станція може забезпечити швидку зарядку 240 В і 70 А, який може повністю зарядити електромобілі Tesla за 3,5 години.

2) Японія

Щодо 2009, Японія мала більше ніж 100 зарядні станції, 60% з яких були зосереджені в Токіо. Японський уряд каже, що побудує більше ніж 1,000 зарядних станцій протягом трьох років, щоб популяризувати електромобілі. Токійська електрична енергетична компанія (TEPCO) буде лідирувати в будівництві інфраструктури, з більш ніж 200 Відкриття зарядних станцій у Токіо в 2010. Очікується, що кількість зросте до більш ніж 1,000 через три роки. Зарядні палі частіше зустрічаються в Токіо, і їх можна побачити вздовж доріг будівель. Префектура Канагава, поблизу Токіо, планує поставити хоча б 3,000 електромобілі на дорозі протягом п'яти років і пообіцяли 150 станції швидкої зарядки. Центральний уряд Японії схвалив цю технологію, вибір міст для пілотування програм зарядки EV. Проект передбачатиме встановлення електричних розеток на платних автостоянках, супермаркети та мережі ресторанів для водіїв безкоштовно.

3) Об'єднане Королівство

У Великобританії, вже є 60 безкоштовні точки зарядки для автомобілів у лондонському місті, що полегшує людям з електромобілями знаходження зарядних точок поблизу будинків, офіси або жваві вулиці для необмеженої зарядки та паркування за ціною 75 фунтів на рік.

4) Франція

У Франції, підприємства електроенергетики побудували в містах багато зарядних станцій для живлення електромобілів, а електромобілі також можна заряджати вдома. Щодо 2008, є більше ніж 10,000 електромобілі та 200 громадських зарядних станцій у Франції. Демонстраційні застосування електромобілів зосереджені в муніципалітеті, поштовий, публічний транспорт, електроенергія, каналізації та інших комунальних послуг.

5) Ізраїль

У січні 21, 2008, Компанія renault-nissan motor і ProjectBetterPlace підписали меморандум про взаєморозуміння з урядом Ізраїлю. Вони вирішили співпрацювати протягом наступних трьох років і сприяти поширенню на ринку чисто електромобілів. Відповідно до договору про співпрацю,Уряд Ізраїлю відповідатиме за розробку податкових пільг для споживачів,Renault відповідатиме за постачання електромобілів, тоді як ProjectBetter вже розпочав будівництво власних пристроїв для зарядки електромобілів, в основному зарядка палі.

Написано --
Нік Хе
Нік Хе
Нік, досвідчений менеджер проектів у нашому R&D відділення, приносить багатий досвід MOKOSMART, раніше працював інженером проекту в BYD. Його експертиза в R&D привносить всебічні навички в управління проектом IoT. З суцільним фоном, що охоплює 6 років в управлінні проектами та отримати такі сертифікати, як PMP та CSPM-2, Нік чудово координує роботу відділів продажів, інженерія, тестування, і маркетингові групи. Проекти пристроїв IoT, у яких він брав участь, включають Beacons, Пристрої LoRa, шлюзи, і розумні розетки.
Нік Хе
Нік Хе
Нік, досвідчений менеджер проектів у нашому R&D відділення, приносить багатий досвід MOKOSMART, раніше працював інженером проекту в BYD. Його експертиза в R&D привносить всебічні навички в управління проектом IoT. З суцільним фоном, що охоплює 6 років в управлінні проектами та отримати такі сертифікати, як PMP та CSPM-2, Нік чудово координує роботу відділів продажів, інженерія, тестування, і маркетингові групи. Проекти пристроїв IoT, у яких він брав участь, включають Beacons, Пристрої LoRa, шлюзи, і розумні розетки.
Поділіться цією публікацією
Розширення ваших можливостей на зв’язку Потрібно з MOKOSmart loT Device Solutions!